核心财务表现 - 截至2025年12月的季度，公司营收为31.8亿美元，同比下降0.4% [1] - 季度每股收益为3.59美元，高于去年同期的3.45美元 [1] - 营收低于扎克斯一致预期的32.5亿美元，未达预期幅度为-2.18% [1] - 每股收益低于扎克斯一致预期的3.66美元，未达预期幅度为-1.91% [1] 股价与市场评级 - 过去一个月公司股价回报率为+11.2%，同期标普500指数回报率为-0.3% [3] - 公司股票目前获得扎克斯排名第2级（买入），预示其近期可能跑赢大盘 [3] 关键运营指标表现 - 商业租赁-租赁利用率-动力单元：达到72%，高于两位分析师平均预期的71% [4] - 供应链解决方案业务营业收入：达到10.4亿美元，同比增长3%，但低于两位分析师平均预期的10.8亿美元 [4] - 供应链解决方案业务总营收：达到13.8亿美元，同比增长3.1%，但低于两位分析师平均预期的14.4亿美元 [4] - 车队管理解决方案业务营业收入：达到13亿美元，同比下降0.8%，略低于两位分析师平均预期的13.1亿美元 [4] - 车队管理解决方案业务总营收：达到14.7亿美元，同比下降1.3%，略低于两位分析师平均预期的14.8亿美元 [4] 各细分业务营收详情 - 专用运输解决方案业务营业收入：为4.52亿美元，同比下降4.2%，低于两位分析师平均预期的4.5904亿美元 [4] - 专用运输解决方案业务总营收：为5.65亿美元，同比下降8.1%，低于两位分析师平均预期的5.913亿美元 [4] - 车队管理解决方案-ChoiceLease业务营收：为8.97亿美元，同比增长0.8%，略低于两位分析师平均预期的9.0534亿美元 [4] - 车队管理解决方案-SelectCare及其他业务营收：为1.63亿美元，同比下降3.6%，低于两位分析师平均预期的1.6948亿美元 [4] - 车队管理解决方案-商业租赁业务营收：为2.37亿美元，同比下降4.8%，但高于两位分析师平均预期的2.3025亿美元 [4] - 车队管理解决方案-燃料服务业务营收：为1.69亿美元，同比下降4.5%，低于两位分析师平均预期的1.7651亿美元 [4] - 抵消项营收：为-2.38亿美元，同比下降5.2%，但高于两位分析师平均预期的-2.6639亿美元 [4]

业绩总结 - 2025年第四季度的可比每股收益为3.59美元，同比增长4%[24] - 2025年第四季度的运营收入为13亿美元，较去年同期持平[27] - 2025年第四季度的自由现金流为26亿美元，与去年持平[24] - 2025年第四季度的税前收益（EBT）占运营收入的比例为10.5%，较去年同期下降1%[27] - 2025年运营现金流为26亿美元，2026年预计为27亿美元[86] - 2025年总现金生成31亿美元，2026年预计为32亿美元[86] - 2025年总资产为163.87亿美元，其中不包括商誉和无形资产的资产为148.23亿美元[88] - 2025年债务总额为76.45亿美元，股东权益为30.52亿美元[88] 用户数据 - 2025年第四季度的二手车销售量为9,500辆，较去年同期增长6%[33] - 2025年第四季度的二手车库存为8,500辆，略高于长期目标范围的7,000-9,000辆[33] - 2025年第四季度的二手车销售价格高于残值估计[31] 未来展望 - 2026年可比每股收益预计增长至13.45-14.45美元，年增长率为4%-12%[50] - 2026年自由现金流预计为7亿至8亿美元[50] - 2026年运营收入增长预计为3%，反映出美国经济的温和增长[50] - 2026年ROE（股本回报率）预计为17%-18%[50] - 2026年每股收益（GAAP）预计为12.80-13.80美元[61] 新产品和新技术研发 - 2025年运营收入反映了新业务和全渠道零售的增长[38] 资本支出与股东回报 - 2026年资本支出预计为27亿美元，其中租赁车辆2亿美元，租赁设备5000万美元[44] - 2026年股东回报664百万美元，通过股票回购和分红实现[49] - 预计2026年将继续进行股票回购活动[53] 其他财务数据 - 2025年FMS（车队管理解决方案）总收入为14.66亿美元，同比下降1%[97] - 2025年SCS（供应链解决方案）总收入为13.82亿美元，同比增长3%[99] - 2025年DTS（专用运输解决方案）总收入为5.65亿美元，同比下降8%[101] - 2024年调整后的净收益为5亿美元，2025年为5.09亿美元[110] - 2024年调整后的股东权益回报率为16%，2025年为17%[110]

财务表现 - 2025年第二季度营收31.9亿美元，同比增长0.2% [1] - 每股收益(EPS)为3.32美元，去年同期为3.00美元 [1] - 营收超出Zacks共识预期0.5%(共识预期31.7亿美元) [1] - EPS超出Zacks共识预期6.75%(共识预期3.11美元) [1] 股价表现 - 过去一个月股价累计上涨10.9%，同期标普500指数上涨5.7% [3] - 当前Zacks评级为3级(持有)，预示近期表现可能与大盘同步 [3] 业务指标 租赁业务 - 商用租赁设备利用率70%，高于分析师平均预期的68% [4] 各业务板块营收 车队管理解决方案 - 运营收入12.9亿美元，同比增长0.9%，与分析师预期一致 [4] - 总收入14.7亿美元，同比下降0.7%，与分析师预期一致 [4] - SelectCare及其他业务收入1.78亿美元，同比增长1.1%，略低于分析师预期 [4] - 商用租赁收入2.39亿美元，同比下降2.1%，高于分析师预期 [4] - ChoiceLease收入8.71亿美元，同比增长1.8%，低于分析师预期 [4] - 燃料服务收入1.79亿美元，同比下降11.4%，低于分析师预期 [4] 专用运输解决方案 - 运营收入4.7亿美元，同比下降3.1%，高于分析师预期 [4] - 总收入6.06亿美元，同比下降4.6%，略高于分析师预期 [4] 供应链解决方案 - 运营收入10.2亿美元，同比增长3%，与分析师预期一致 [4] - 总收入13.7亿美元，同比增长1.9%，略高于分析师预期 [4] 抵消项 - 抵消收入-2.5亿美元，同比下降8.1%，优于分析师预期 [4]

业绩总结 - 2025年第二季度自由现金流为4.61亿美元，较2024年同期的7100万美元增长了550%[16] - 2025年第二季度可比每股收益为3.32美元，较2024年同期的3.00美元增长了11%[16] - 2025年第二季度运营收入为13亿美元，较2024年同期的13亿美元持平[19] - 2025年第二季度的EBT（税前收益）为1.26亿美元，占运营收入的9.7%[19] - 2025年全年的可比每股收益（EPS）预测范围为$12.85 - $13.30，较之前的$12.85 - $13.60有所下调[37] - 2025年总运营收入预计为$47亿，较2024年的$48.5亿下降[29] - 2025年自由现金流预测为$9亿至$10亿，较之前增加$5亿[38] 用户数据 - 2025年第二季度的二手车销售量为9500辆，较2024年同期的9600辆下降了1%[22] - 2025年第二季度的二手车库存同比下降17%[22] - 2025年供应链解决方案（SCS）运营收入为10亿美元，同比增长3%[26] - 2025年FMS运营收入为1,288百万美元，同比增长1%[70] - 2025年SCS运营收入为1,019百万美元，同比增长3%[72] - 2025年DTS运营收入为470百万美元，同比下降3%[74] - 2025年总收入为3,189百万美元，同比增长0.2%[77] 未来展望 - 2025年预计自由现金流范围为10亿至12亿美元，较之前的5亿至9亿美元上调[9] - 2025年资本支出预计为$21亿，较2024年的$26亿有所减少[33] - 2025年运营现金流预计为$28亿，较2024年的$23亿有所增长[63] - 2025年EBT（税前收益）占运营收入的比例预计为7.9%[29] - 2025年预计将提供约$50亿的灵活资本部署能力，以支持增长和回报股东[36] 负面信息 - 2025年第二季度的二手车市场疲软，合同收入增长部分抵消了这一影响[20] - 2023年自由现金流为负54百万美元，较2022年下降到921百万美元[90] - 2023年销售收入产生的现金流为1,235百万美元，2023年下降到827百万美元，减少33%[90] - 2023年总现金生成量为3,180百万美元，较2022年下降10.5%[90] - 2023年其他现金流入为零，显示出投资活动的波动性[90] 其他新策略 - 2025年净资本支出预计为$18亿，较2024年的$21亿有所减少[33] - 2023年持续经营活动提供的净现金为2,353百万美元，较2022年增长1.9%[90] - 2024年自由现金流预测为133百万美元，预计将恢复正增长[90]

业绩总结 - 2025年第二季度自由现金流为4.61亿美元，较2024年同期的7100万美元增长了550%[16] - 2025年第二季度的运营收入为13亿美元，较2024年同期持平，税前收益(EBT)为1.26亿美元，EBT占运营收入的9.7%[19] - 2025年第二季度的供应链解决方案(SCS)运营收入为10亿美元，同比增长3%[26] - 2025年第二季度的合同收益增长部分抵消了二手车市场的疲软[20] - 2025年第二季度的季度股息增加12%，年初至今通过回购和股息向股东返还了3.3亿美元[9] - 2025年全年的可比每股收益（EPS）预测范围为$12.85 - $13.30，较之前的$12.85 - $13.60有所下调[37] - 2025年自由现金流预测为$9亿至$10亿，较之前增加$5亿[38] - 2025年总运营收入预计为$47亿，较2024年的$48.5亿下降[29] 用户数据 - 2025年第二季度的二手车销售量为9500辆，较2024年同期的9600辆略有下降[22] - 2025年第二季度的二手车零售价格较前一年下降17%，但零售混合比例为50%[22] 未来展望 - 2025年资本支出预计为$21亿，较2024年的$26亿有所减少[33] - 2025年运营现金流预计为$28亿，较2024年的$23亿有所增长[63] - 2025年EBT（税前收益）占运营收入的比例预计为7.9%[29] - 2025年预计将提供约$50亿的灵活资本部署能力，以支持增长和回报股东[36] 新产品和新技术研发 - FMS运营收入为1,288百万美元，同比增长1%[70] - SCS运营收入为1,019百万美元，同比增长3%[72] - DTS运营收入为470百万美元，同比下降3%[74] - 总收入为3,189百万美元，同比增长0.2%[77] 负面信息 - 2023年销售收入（主要来自收入产生设备）为827百万美元，较2022年下降33%[90] - 2023年自由现金流为负54百万美元，较2022年下降105.9%[90] 其他新策略 - 2025年资本支出中，租赁车辆支出预计为$18亿，较2024年的$20亿有所减少[32] - 2025年净资本支出预计为$18亿，较2024年的$21亿有所下降[33]