公司动态与产品展示 - DAT Freight & Analytics 将在2026年3月26日至28日于路易斯维尔肯塔基展览中心举行的中美洲卡车运输展上展示新的商业工具并主导多场教育会议 [2] - 公司邀请车主运营商参观37415号展位 了解如何更快找到货源、自动化繁琐工作并加速现金流 [3] - 此次是DAT首次将DAT Outgo和Convoy Platform作为DAT家族的一部分在MATS上亮相 整合了业内最大的货运市场与保理、自动化和数字货运匹配服务 [2] - 在展会上 DAT将重点展示其核心产品与服务：DAT One、DAT Outgo和Convoy Platform [4] 核心产品与服务详情 - DAT One是北美最大的货运信息板和货运市场 连接美国与加拿大的承运商和整车货运 展会中将展示其DAT One应用程序的新iPhone小部件 允许司机直接从主屏幕查看优选货源 并可报名参与即将推出的货源推荐功能的MATS独家测试 [4] - DAT Outgo是一个完全集成的无追索权货运保理解決方案 旨在加速付款并稳定现金流 [4] - Convoy Platform通过免费的Convoy应用程序 自动化货源匹配、预订、跟踪和支付流程 [4] 公司背景与市场地位 - DAT Freight & Analytics运营着DAT One整车货运市场、DAT iQ分析服务、自动化货运匹配技术Convoy Platform、Trucker Tools货物可视性平台以及为卡车司机提供的Outgo保理和金融服务 [6] - 托运人、运输经纪人、承运商、新闻机构和行业分析师依赖DAT获取市场趋势和数据洞察 其信息基于每日超过700,000条货源发布以及一个交易额超过1万亿美元的货运市场数据库 [6] - DAT成立于1978年 是罗珀技术公司的业务部门 罗珀技术公司是纳斯达克100指数、标普500指数和财富1000指数的成分股 DAT总部位于俄勒冈州波特兰市 [7] 行业活动参与 - MATS是北美卡车运输专业人士规模最大的活动 每年吸引数万名司机、车队和行业供应商 [5] - DAT将参与MATS期间的多个活动 包括3月26日晚6点在South Wing Lobby为圣克里斯托弗卡车司机救济基金举办的无声拍卖 [7] - DAT将呈现Jimmy Mac的新广播节目“The Great Freight Breakfast Plate” 该节目由Dean Croke主持 从免费卡车停车场进行直播 [7] - 公司高管将于3月27日上午9点的开幕早餐会上讨论承运商如何实现业务自动化 [7] - DAT行业分析师Dean Croke将于3月27日下午1:15在ProTalks教育系列中讨论当前货运市场中的现金流管理 [7] - DAT总经理Christian Greiner将于3月28日中午12:30主持一场关于车主运营商如何利用数据增强定价权的讨论 [7]

行业趋势：货运量与指数表现 - 2026年2月整车货运量略有放缓，但日均货运量保持坚挺，厢式货车和冷藏车的日均货运量实际上较1月有所上升[1] - DAT整车货运量指数在2月所有三个细分领域均出现下降，但平板车指数仅微降1%，表明其日均货运量稳定或略有上升[1][12] - 与2025年2月相比，所有三个货运类别的整车货运量指数均同比下降约6%[2] 市场价格：现货与合同运价动态 - 全国平均现货和合同运价环比上升，因运力收紧，其中现货厢式货车和冷藏车运价已连续七个月上涨[3][10] - 2月现货厢式货车运价为每英里2.41美元，较1月上涨9美分；冷藏车运价为每英里2.88美元，上涨7美分；平板车运价为每英里2.72美元，上涨14美分[13] - 2月合同厢式货车运价为每英里2.52美元，环比上涨4美分；冷藏车运价为2.89美元，上涨8美分；平板车运价为3.13美元，上涨12美分[13] - 现货与合同厢式货车运价之间的价差收窄至2022年3月以来的最小水平，表明货运需求与可用运力正趋向平衡[4] 成本环境：柴油价格与燃油附加费 - 2月全国公路柴油平均价格升至每加仑3.71美元，较1月上涨约6%，较2025年2月上涨约1%[5] - 柴油价格上涨反映在燃油附加费上，2月厢式货车平均燃油附加费升至每英里41美分，高于1月的38美分[5] - 2月底以来，因中东冲突升级，零售柴油价格飙升，加剧了承运商本已收紧的成本环境[6] 市场结构与参与者行为 - 现货运价是货运经纪人与承运商之间协商的“全包价”，不含单独的燃油附加费，因此需反映当前油价[6] - 分析指出，若无燃料对冲、合同定价或附加费，承运商需协商更高的现货运价以补偿油价上涨，否则可能导致更多承运商退出市场[7] 数据来源与方法论 - DAT整车货运量指数以2015年1月的货运量为基准100，用于衡量月度货运量变化[7] - DAT的基准现货运价数据基于每月约300万次货运的支付费率，反映250英里或以上运输的发票数据[7] - DAT市场每日有近70万条货运信息发布，其数据库涵盖超过1万亿美元的货运市场交易额[8] 公司背景 - DAT Freight & Analytics是Roper Technologies的业务部门，后者是纳斯达克100、标普500和财富1000指数成分股[9] - 公司运营DAT One整车货运市场、Convoy Platform自动化货运匹配技术、DAT iQ分析服务、Trucker Tools货物可视化平台以及Outgo保理和金融服务[8]

公司动态：Convoy技术平台整合与DAT收购 - Convoy的技术栈已被DAT收购 目前正被整合进AscendTMS运输管理系统 这是该技术复兴的重要一步[1] - AscendTMS主要服务于中小型经纪商和承运商 提供TMS服务 同时拥有少量托运人客户基础[1] 技术整合进展与特点 - AscendTMS首席执行官表示 将Convoy平台整合进AscendTMS是公司“与任何合作伙伴进行过的最全面的整合之一” 该整合现已上线并向客户开放[2] - 旧的Convoy技术多年前就已内置在AscendTMS中 在Convoy关闭后被移除 而DAT最终获得并更名为Convoy Platform的技术现已完全融入AscendTMS[5] - 目前 访问Convoy平台的唯一途径是通过TMS 它必须接入TMS才能工作 AscendTMS是目前唯一支持Convoy平台的“多租户TMS”[6] 平台功能与运作模式 - 新的市场或交易所模式允许任何规模的经纪商通过其TMS接入DAT Convoy平台 并在其TMS内部进行数字货运匹配和交易 平台控制所有经纪商与承运商之间的数据和通信[5] - 发布到DAT货运公告板的货物信息将级联进入Convoy平台 该技术可“即时将TMS中的货物与经过认证和审查的Convoy平台承运商进行匹配”[7] - 该平台将使Convoy Platform用户能够通过完全数字化流程完成货物预订[7] 生态系统与连接性 - AscendTMS系统提供多种其他软件解决方案 例如 该TMS连接了约90家保理公司 包括Love‘s Travel Centers[3]