文章核心观点 2025年第一季度CMB.TECH实现净利润4040万美元 公司收购Golden Ocean股份并签署合并协议 扩大合同积压 推进船队更新战略 各市场有不同表现和前景 [3][4][6] 财务亮点 - 2025年第一季度实现净利润4040万美元 每股收益0.21美元 2024年同期净利润4.952亿美元 每股收益2.46美元 [3] - 2025年第一季度EBITDA为1.584亿美元 2024年同期为5.505亿美元 [3] - 2025年第一季度营收2.35044亿美元 2024年同期为2.40377亿美元 [5] - 公司合同积压增加9.21亿美元 达到29.4亿美元 [6] 公司亮点 - 2025年3月4日 公司与Hemen Holding Limited达成股份购买协议 以每股14.49美元收购Golden Ocean约40.8%股份 交易于3月12日完成 [11] - 2025年3月21日 Golden Ocean董事会任命Patrick De Brabandere和Patrick Molis为董事 [12] - 2025年3月27日和4月3日 公司分别在公开市场间接增持Golden Ocean股份 持股比例分别达44.5%和49.4% [13][14] - 2025年4月22日 公司与Golden Ocean签署换股合并条款书 以0.95股CMB.TECH换1股Golden Ocean 合并后公司船队将超250艘 [15][16][17] 船队亮点 - 商业协议方面 与MOL签署9艘氨动力船协议 与Fortescue签署氨动力Newcastlemax协议 [20][21] - 销售方面 出售Suezmax Cap Lara、VLCC Alsace、3艘VLCC和Windcat 6 共获资本收益约14.32亿美元 [6][22][23] - 新船交付方面 2025年交付4艘Newcastlemax和1艘CTV Hydrocat 60 [25] 市场与展望 - 油轮市场 OPEC+增产 全球油市预计供过于求 布伦特原油价格预测下调 运费有望夏季回升 但长期受中国需求和油价影响 VLCC前景较好 Suezmax订单增加 [26][27][28][30][31] - 干散货市场 2025年第一季度海运铁矿石量下降 不同地区表现不同 预计2025 - 2026年海运铁矿石量增长 好望角型船供应前景有利 [33][35][36][37] - 集装箱市场 若红海恢复通航 需求或收缩 美中关税暂停利好贸易和航运需求 公司集装箱船均有长期租约 [39][40][41] - 化工市场 化工油轮现货费率低于去年 受MR产品油轮市场影响 公司化工油轮有长期租约 [42][44][46] - 海上风电市场 欧洲市场需求强劲 CTV市场夏季活动有望增加 长期供应紧张 [46][47] 财务报表 - 资产负债表 2025年3月31日总资产82.31233亿美元 较2024年12月31日的39.05046亿美元增加 [58][59][60] - 利润表 2025年第一季度总航运收入2.88629亿美元 营业利润1.02756亿美元 [61] - 综合收益表 2025年第一季度综合收益4337.1万美元 [66] - 权益变动表 2025年第一季度末总权益26.22935亿美元 [69] - 现金流量表 2025年第一季度经营活动现金净流入3554.4万美元 投资活动现金净流出12.45691亿美元 融资活动现金净流入13.4162亿美元 [71][72][73]