文章核心观点 2025年6月和第二季度，公司客运量有增有减，货运量下降，不同航线表现各异 [1][2] 6月运营数据 - 客运量598,977人，较2024年6月增长4.9% [1] - 货运单元22,544个，较2024年6月下降11.2% [2] - 客运车辆87,530辆，较2024年6月增长1.0% [2] 第二季度运营数据 - 客运量1,488,128人，较去年同期增长2.5% [2] - 货运单元67,038个，较去年同期下降22.8% [2] - 客运车辆212,782辆，较去年同期增长1.4% [2] 不同航线客运情况 芬兰 - 瑞典 - 6月客运量153,422人，较2024年6月下降0.6%；第二季度365,422人，较去年同期增长2.8% [2] 爱沙尼亚 - 芬兰 - 6月客运量386,211人，较2024年6月增长14.8%；第二季度967,619人，较去年同期增长4.9% [2] 爱沙尼亚 - 瑞典 - 6月客运量59,344人，较2024年6月下降25.8%；第二季度155,087人，较去年同期下降10.9% [2] 不同航线货运情况 芬兰 - 瑞典 - 6月货运单元2,899个，较2024年6月下降16.7%；第二季度7,688个，较去年同期下降32.4% [2] 爱沙尼亚 - 芬兰 - 6月货运单元16,247个，较2024年6月下降11.0%；第二季度49,162个，较去年同期下降23.9% [2] 爱沙尼亚 - 瑞典 - 6月货运单元3,398个，较2024年6月下降7.0%；第二季度10,188个，较去年同期下降6.1% [2] 不同航线客运车辆情况 芬兰 - 瑞典 - 6月客运车辆9,558辆，较2024年6月增长5.6%；第二季度18,282辆，较去年同期增长6.9% [2] 爱沙尼亚 - 芬兰 - 6月客运车辆73,712辆，较2024年6月增长0.6%；第二季度185,518辆，较去年同期增长0.6% [2] 爱沙尼亚 - 瑞典 - 6月客运车辆4,260辆，较2024年6月下降1.6%；第二季度8,982辆，较去年同期增长10.1% [2] 各航线运营情况 芬兰 - 瑞典航线 - 第二季度运营涉及赫尔辛基 - 斯德哥尔摩、图尔库 - 斯德哥尔摩航线 [3] 爱沙尼亚 - 芬兰航线 - 第二季度运营涉及MyStar、Megastar和Victoria I号船 [4] 爱沙尼亚 - 瑞典航线 - 第二季度运营涉及塔林 - 斯德哥尔摩、帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线，船只使用有变化 [5]

文章核心观点 2025年4月AS Tallink Grupp客运量增长、货运量下降、客运车辆数增加，各航线表现有差异，同时有船只运营和租约相关事件 [1] 运营数据 - 2025年4月客运量416,468人，较2024年4月增长4.5% [1] - 2025年4月货运单位数21,889个，较2024年4月下降34.1% [1] - 2025年4月客运车辆数59,770辆，较2024年4月增长9.9% [1] 各航线情况 芬兰 - 瑞典 - 反映赫尔辛基 - 斯德哥尔摩和图尔库 - 斯德哥尔摩航线运营情况 [2] - 2025年4月客运量103,670人，较2024年4月增长8.9% [1] - 2025年4月货运单位数2,412个，较2024年4月下降42.6% [1] - 2025年4月客运车辆数4,335辆，较2024年4月增长25.0% [1] 爱沙尼亚 - 芬兰 - 反映MyStar和Megastar穿梭船及Victoria I邮轮运营情况 [3] - 2025年4月客运量268,060人，较2024年4月增长4.3% [1] - 2025年4月货运单位数16,107个，较2024年4月下降36.5% [1] - 2025年4月客运车辆数53,228辆，较2024年4月增长8.1% [1] 爱沙尼亚 - 瑞典 - 反映塔林 - 斯德哥尔摩和帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线运营情况 [4] - 2025年4月客运量44,738人，较2024年4月下降3.5% [1] - 2025年4月货运单位数3,370个，较2024年4月下降8.4% [1] - 2025年4月客运车辆数2,207辆，较2024年4月增长30.7% [1] - 塔林 - 斯德哥尔摩航线由Baltic Queen邮轮运营 [4] - 帕尔迪斯基 - 卡佩尔斯卡尔航线4月12日前由Star I客船运营，之后由Superfast IX客船运营 [4] - Star I客船于2025年4月售予爱尔兰大陆集团 [4] 其他事件 - 4月Silja Europa邮轮租约延长至2026年1月31日，有再延长6 + 6个月的选项，该邮轮自2022年8月起租出用于荷兰临时住宿 [5]