公司第四季度及全年业绩概览 - 第四季度业绩整体平稳 营收和盈利能力相比去年同期未出现大幅波动 [1] - 全年非公认会计准则下持续经营业务每股收益为12.92美元 较2024年增长8% [4] - 公司发布明年非公认会计准则每股收益指引为13.45至14.45美元 预计营业收入将增长3% 其中大部分增长将来自供应链解决方案业务 [4] 各业务板块营收表现 - 车队管理解决方案业务总营收下降1% 该业务作为公司核心业务 其营收占比正随着其他业务单元的增长而缓慢下降 [2] - 供应链解决方案业务营收增长3% [2] - 专用运输解决方案业务营收下降8% 该业务作为专用合同承运商 最容易受到卡车运输市场疲软的影响 [2] 各业务板块税前利润表现 - 车队管理解决方案业务税前利润下降10% 整体二手车销售是原因之一 除牵引车外的车辆可比销售价格下降了9% [3] - 供应链解决方案业务税前利润下降8% 营收增长被“汽车业务业绩所完全抵消” [3] - 专用运输解决方案业务税前利润增长19% 尽管营收下降 改善得益于“较低的坏账以及收购带来的协同效应” 该业务在两年前通过收购Cardinal Logistics得以扩张 [3] 货运市场与二手车销售信号 - 二手车牵引车平均售价比一年前高出1% 虽然增幅不大 但该同比数据已连续数个季度为负 这被视为货运市场走强的迹象 [1] 管理层评论与人事变动 - 即将离任的首席执行官Robert Sanchez表示 第四季度业绩标志着每股收益连续第五个季度增长 且符合预期 [5] - 供应链解决方案和专用运输解决方案业务的税前利润占营业收入百分比持续达到其较高的个位数目标 [5] - 车队管理解决方案业务中 租赁定价和维修成本节约举措带来的势头继续带来稳健的盈利质量 [5] - Robert Sanchez将于3月31日退休 由首席运营官John Diez接任 [5] 资本市场反应与股价表现 - 财报发布后约20分钟 美国东部时间上午7:20 市场初步反应为负面 股价下跌约3.4%至205美元 [6] - 过去12个月公司股价上涨约34.7% 并借助物流类股的强劲市场表现 仅在过去一个月就上涨了10.8% [6]