业绩总结 - 2025年第四季度收入为7440万美元，同比增长11.7%[59] - 2025年全年收入为2.815亿美元，同比增长9.4%[59] - 2025年第四季度非国际财务报告准则（Non-IFRS）毛利率为20.1%，同比增长5.7个百分点[59] - 2025年全年非国际财务报告准则（Non-IFRS）毛利率为19.5%，同比增长14.6个百分点[59] - 2025年第四季度调整后EBITDA为1290万美元，同比增长84.0%[59] - 2025年全年调整后EBITDA为5990万美元，同比增长134.0%[59] - 2025年第四季度净亏损为2080万美元，全年净亏损为8080万美元[59] 用户数据 - 2025年台湾市场的总骑行距离达到146亿公里[54] 未来展望 - 2026年收入指导范围为2.85亿至3.05亿美元[64] 成本控制 - 2025年运营费用减少19.5%[30] 收入细节 - 2025年第四季度的总收入为74,399千美元，同比下降1.7%，不包括外汇影响的收入为71,396千美元，同比下降2.4%[73] - 2025年全年总收入为281,480千美元，同比下降9.4%，不包括外汇影响的收入为272,617千美元，同比下降12.2%[73] 毛利与净亏损 - 2025年第四季度的毛利润为10,613千美元，毛利率为14.3%，而2024年同期为(5,394)千美元，毛利率为(7.4%) [77] - 2025年全年非国际财务报告准则（Non-IFRS）毛利润为54,969千美元，毛利率为19.5%，而2024年为46,433千美元[77] - 2025年第四季度的净亏损为20,773千美元，而2024年同期为71,328千美元[80] - 2025年全年非国际财务报告准则（Non-IFRS）净亏损为12,617千美元，2024年为19,326千美元[80] EBITDA表现 - 2025年第四季度的EBITDA为4,752千美元，而2024年为(44,988)千美元[82] - 2025年全年调整后的EBITDA为59,906千美元，2024年为44,713千美元[83] 研发支出 - 2025年第四季度的电池升级计划支出为2,885千美元，而2024年为14,354千美元[80] - 2025年第四季度的股权激励支出为(18)千美元，而2024年为868千美元[80]

业绩总结 - 2025年第三季度的收入为7760万美元，同比增长6.8%[71] - 2025年前九个月的总收入为207,081千美元，同比下降12.8%[87] - 2025年第三季度的净亏损为1490万美元，同比下降10.6%[71] - 2025年前九个月的净亏损为60,031千美元，2024年同期为57千美元[100] 财务指标 - 非国际财务报告准则（Non-IFRS）毛利率为22.2%，同比提高5.9个百分点[73] - 2025年第三季度的非国际财务报告准则（Non-IFRS）毛利为17,247千美元，毛利率为22.2%[91] - 调整后的EBITDA为2020万美元，同比增长30.3%[73] - 2025年第三季度的调整后EBITDA为20,200千美元，而2024年同期为15,497千美元[100] - 运营现金流为2570万美元，调整后的EBITDA为4700万美元，同比增长24.7%[27] - 运营费用减少了19.3%[27] 市场表现 - 台湾市场的总骑行距离达到141亿公里[65] - Gogoro网络的平均每日电池更换次数持续增长[68] 未来展望 - 2025年收入指导范围为2.7亿至2.85亿美元[76] 研发与支出 - 2025年第三季度的电池升级计划支出为7,688千美元，2024年同期为7,341千美元[95] - 2025年前九个月的电池升级计划支出为26,975千美元[100] - 2025年第三季度的股权激励费用为559千美元，2024年同期为3,357千美元[100] - 2025年第三季度的客户关怀包支出为4,782千美元[95] 负面信息 - 在不考虑外汇影响的情况下，收入为7200万美元，同比下降17.1%[73] - 2025年第三季度的总收入为77,647千美元，同比下降10.6%[87] - 2025年前九个月的收入不包括外汇影响为201,220千美元，同比下降15.3%[87]