新造船投资 - 公司签署意向书 将在韩国韩华海洋建造两艘超大型原油船 每艘价格为1.28亿美元 预计于2028年第三和第四季度交付 [1] - 公司首席执行官评论称 新造船协议代表了其对原油船市场基本面长期看好观点的逻辑和高效延伸 将使公司能从积极的市场中直接受益 [3] 船队构成与更新 - 公司目前拥有或租赁融资98艘成品油轮 包括38艘LR2型油轮 46艘MR型油轮和14艘Handymax型油轮 船队平均船龄为9.6年 [3] - 公司已达成协议出售4艘MR型和2艘LR2型成品油轮 预计在2025年第四季度和2026年第一季度完成 另有4艘MR型新造船预计在2026年和2027年交付 [3] 股权投资活动 - 自2025年10月28日起 公司已出售2,382,226股DHT控股公司普通股 平均价格为每股13.25美元 [2] - 截至新闻稿发布日 公司仍持有1,169,568股DHT控股公司普通股 [2]

公司战略与交易概述 - 公司宣布出售四艘2014年建造的MR型成品油轮，并同意购买四艘将于2026年和2027年交付的MR型新造船[1] - 此次交易旨在优化船队船龄结构和整体质量，同时仅需最低限度的增量资本支出[4] 船舶出售详情 - 出售的四艘船舶均为配备洗涤器的MR型成品油轮，每艘售价为3200万美元[2] - 船舶出售交易预计将在2026年第一季度完成[2] - 这些船舶由公司2023年的2.25亿美元循环信贷额度提供融资，目前每艘船尚有730万美元未偿还债务[2] 新造船购买详情 - 购买的四艘新造船均为配备洗涤器的MR型船舶，目前正由中国靖江南洋造船厂建造，每艘购买价格为4500万美元[3] - 新船交付计划为：2026年第二和第三季度各交付一艘，2027年第一和第二季度各交付一艘[3] 公司船队现状 - 公司目前拥有或融资租赁99艘成品油轮，包括38艘LR2型油轮、47艘MR型油轮和14艘Handymax型油轮，船队平均船龄为9.6年[4] - 公司已达成协议出售五艘MR型和两艘LR2型成品油轮，这些交易预计在2025年第四季度和2026年第一季度完成[4]