新车交易情况 - 2025年12月北京新车交易7.37万辆，环比增长14.7%，同比下降2.98% [3] - 12月北京新车环比增幅高于全国19.3个百分点，同比增幅高于全国3.22个百分点 [3] - 2025年1-12月北京累计交易新车68.14万辆，同比去年69.93万辆下降2.57%，增幅低于国内销量9.2个百分点 [3] - 12月新车销量为年度销售最高峰，但受政策变动影响，与预期仍有差距，同比下降2.98% [20] 进口车销售情况 - 2025年12月北京进口车交易2441辆，环比增长17.7%，同比下降23.29%，创下年度进口车月销量最高记录 [7][20] - 2025年1-12月北京进口车累计交易2.8万辆，同比下降21.83% [7] - 12月进口车销量占北京新车交易总量的3.31%，占有率环比增长0.08个百分点，同比下降0.88个百分点 [10] - 2025年进口车市场持续深度调整，全年市场份额已降至4.11%以下的低位，创历史新低 [20] 新能源汽车销售情况 - 2025年12月北京新能源汽车交易4.98万辆，环比增长11.56%，同比增长18.56%，占新车总交易量的67.59%，再创北京单月销售新高 [12][20] - 12月纯电动汽车销售2.86万辆，占新能源汽车销量的57.38% [12] - 2025年1-12月北京新能源汽车累计交易42.22万辆，同比增长17.95%，占新车总交易量的61.97% [12] - 新能源汽车月度市场占有率从年初的45.3%起步，自6月突破60%大关后持续稳定在高位，11月达到69.49%的创纪录水平，5月底的指标增发是核心催化因素 [20] - 新能源汽车已成为驱动和稳定北京车市的决定性力量，市场渗透率呈现跨越式攀升 [20] 二手车交易情况 - 2025年12月北京二手车交易过户5.7万辆次，环比增长2.08%，同比下降2.54%，新旧车比为1：0.77 [15][20] - 2025年1-12月北京二手车累计成交过户66.49万辆次，同比增长0.28%，新旧车比为1：1 [15] - 12月北京二手车交易外迁率为38.87%，外迁率环比上升0.01个百分点，同比下降3.19个百分点 [18] - 12月二手车交易趋势与新车截然相反，环比增幅远低于新车的17.7%，新旧车比显示出新旧车消费热度的明显差别 [20] 市场整体特征与政策影响 - 2025年北京新车市场在“以旧换新”、“置换补贴”及新能源汽车“指标增发”等多重政策强周期干预下，呈现“政策驱动”与“内生波动”相交织的复杂图景 [20] - 市场整体表现弱于全国平均水平，凸显了在严格限购背景下，北京市场的独特脆弱性与高度依赖性 [20] - 11月初因“报废、置换更新补贴政策”提前终止引发集中“抢购潮”，部分透支年底需求，政策窗口关闭后市场迅速转冷 [20] - 年底潜在消费受2026年购置税减免幅度将减半的政策预期影响，新能源汽车消费者在年底出现集中消费 [20] - 进口车市场在新能源汽车的强势替代效应及国产高端品牌（尤其是新能源高端车型）向上突围的双重夹击下，传统优势被大幅削弱 [20]