财务表现 - 2025年第二季度净利润480万美元，摊薄每股收益0.20美元，较2024年同期470万美元（0.19美元/股）有所增长 [1] - 季度收入1.098亿美元，同比增长14.5%（2024年同期9590万美元）[2] - 2025年上半年总收入2.166亿美元，同比增长15.5%（2024年同期1.876亿美元）[3] - 季度税前利润700万美元（2024年同期670万美元），上半年税前利润1380万美元（2024年同期1320万美元）[2][3] 运营数据 - 2025年第二季度新购合同4.33亿美元（2024年同期4.319亿美元）[4] - 截至2025年6月30日应收账款总额37.08亿美元，较2025年3月31日的36.15亿美元和2024年6月30日的31.73亿美元均有所增长 [4] - 2025年第二季度年化净坏账率为7.45%（2024年同期7.26%），30天以上逾期率为13.14%（2024年同期13.29%）[5][14] 资产负债表 - 股东权益首次突破3亿美元，达到3.031亿美元（2024年底为2.927亿美元）[10][13] - 截至2025年6月30日，以公允价值计量的金融应收账款35.59亿美元（2024年底33.14亿美元）[13] - 证券化信托债务28.13亿美元（2024年底25.94亿美元）[13] 业务模式 - 公司是专业金融公司，主要为有不良信用记录或有限信用历史的个人提供间接汽车融资服务 [8] - 主要通过从特许汽车经销商处购买零售分期付款合同，这些合同主要由较新的二手车担保，少量由新车担保 [8] - 主要通过证券化市场长期融资购买这些合同，并在合同生命周期内提供服务 [8] 管理层评论 - 首席执行官Charles E Bradley表示，盈利能力和运营效率的提升是第二季度的亮点 [6] - 随着投资组合规模创新高，公司持续关注信贷质量和现有贷款表现 [6] 投资者沟通 - 公司将于2025年8月12日美国东部时间下午1点举行电话会议讨论第二季度业绩 [6] - 参与者可通过指定链接预注册会议，会议结束后12个月内可在公司官网获取回放 [7]

财务表现 - 2025年第一季度净利润470万美元，摊薄每股收益0.19美元，与2024年同期460万美元净利润和0.19美元每股收益基本持平[1] - 季度营收1.069亿美元，同比增长16.6%（2024年同期为9170万美元），营业费用1.001亿美元（2024年同期8520万美元），税前利润680万美元（2024年同期656万美元）[2] - 利息收入1.019亿美元（占比11.4%），净息差5196万美元（占比5.8%），风险调整后利润率5294万美元（占比5.9%）[13] 业务运营 - 2025年第一季度新购合同4.512亿美元，低于2024年第四季度的4.578亿美元，但高于2024年同期的3.463亿美元[3] - 应收账款总额达36.15亿美元（2024年末34.91亿美元，2024年同期30.21亿美元），创公司历史新高[3][9] - 证券化合同4.625亿美元（2024年同期3.006亿美元），仓库信贷额度3.657亿美元[12] 资产质量 - 年化净坏账率7.54%（2024年同期7.84%），30天以上逾期率（含收回库存）12.35%（2024年同期12.39%）[4][13] - 31天以上逾期率9.75%（2024年同期9.98%），收回库存占比2.6%（2024年同期2.41%）[13] - 回收率27.7%（2024年同期33.3%），信贷损失拨备98万美元（占组合0.1%）[13] 管理层评论 - CEO表示2025年第一季度新增贷款创公司历史同期最高纪录，为全年业务奠定基础[5] - 公司计划于2025年5月13日举行电话会议讨论季度业绩[5][6] 公司背景 - 专业金融公司，主要为有不良信用记录或有限信用历史的个人提供间接汽车融资服务[7] - 主要通过证券化市场长期融资，业务集中在特许经销商提供的二手车零售分期合同[7]

公司动态 - 公司将于2025年5月13日下午1点举行电话会议讨论2025年第一季度运营结果 [1] - 参与者可通过链接预注册电话会议 注册后将收到含拨入选项的邮件 建议提前15分钟拨入 电话会议结束两小时后可在公司网站查看12个月回放 [2] 公司概况 - 公司是独立专业金融公司 为有过往信用问题或信用记录有限的个人提供间接汽车融资 [3] - 公司主要从特许汽车经销商处购买以较新二手车辆为主 少量新车为抵押的零售分期付款销售合同 主要通过证券化市场长期为合同购买提供资金并在合同期限内提供服务 [3] 投资者关系 - 投资者关系联系人是首席财务官Danny Bharwani 联系电话949 - 753 - 6811 [4]