核心观点 - 卡尔玛公司获得来自PSA安特卫普的重要订单 将供应14台混合动力跨运车 订单计入2026年第一季度订单接收 计划于2026年第四季度交付[1] 订单与产品详情 - 订单涉及产品为14台卡尔玛混合动力跨运车[1] - 混合动力跨运车结合了柴油发动机和可回收再利用能量的电池系统 与传统柴油动力设备相比 可降低燃油消耗和二氧化碳排放[2] - PSA安特卫普总经理表示 混合动力跨运车是其现代化终端设备和减少日常运营排放的更广泛努力的一部分[2] - 卡尔玛全球客户总监指出 该技术帮助全球终端运营商在不影响生产力的前提下减少运营的碳足迹[2] 公司背景与财务 - 卡尔玛在赫尔辛基纳斯达克上市 股票代码为KALMAR[3] - 公司总部位于芬兰赫尔辛基 业务遍及全球超过120个国家 雇佣约5300名员工[3] - 2025年 公司总销售额约为17亿欧元[3] - 公司愿景是成为可持续物料搬运设备和服务的先行者 为港口、码头、配送中心、制造和重物流领域提供行业领先的重型物料搬运设备和服务[3]

订单与财务影响 - Kalmar从长期客户Maher Terminals LLC获得一份30台混合动力跨运车的大额订单[1] - 该笔大额订单已计入Kalmar 2025年第四季度的订单收入[1] - 设备交付计划定于2026年第四季度[1] - Kalmar公司2025年销售额总计约17亿欧元[5] 客户背景与战略 - Maher Terminals是全球最大的私营多用户集装箱码头运营商之一[2] - 公司开发并运营着北美最大的海运集装箱码头，位于纽约和新泽西港[2] - Maher Terminals近期与纽约和新泽西港务局签署了一份为期33年的租约延期协议，以支持不断增长的贸易[2] - Maher Terminals持续投资其集装箱装卸设备车队，拥有规模最大且最年轻的Kalmar跨运车车队之一，这使其保持了作为北美首要海运集装箱码头的声誉[4] 技术应用与安全升级 - 新的混合动力跨运车是Maher Terminals正在进行的车队更新计划的一部分，将使该公司运营的Kalmar跨运车总数保持在270台以上[3] - 这些设备将配备Kalmar防撞预警系统，该系统通过结合视觉和听觉警报来提醒操作员潜在的碰撞风险，从而提高安全性[3] - Maher Terminals与Kalmar合作开发了该系统，并于2022年开始试用，并计划在未来几年内对整个车队进行改装[3] 合作与可持续发展 - Maher Terminals与Kalmar拥有超过四十年的合作关系，建立了基于开放和透明的稳固伙伴关系[4] - 持续采用Kalmar最新的混合动力跨运车技术更新车队，是该公司继续迈向净零排放道路的合理下一步[4] - 混合动力设备将帮助Maher Terminals降低燃油消耗和本地排放，同时提高其ILA操作员的安全性和舒适性[4] - Kalmar的混合动力跨运车技术支持Maher Terminals使用安全、高效和环保的设备实现其设备车队现代化的承诺[4] 1

订单与交付信息 - 卡尔玛公司从福斯港口集团获得3台混合动力跨运车的重复订单[1] - 该笔大额订单计入卡尔玛2025年第四季度订单收入，机器交付计划于2026年第二季度完成[1] - 此次订单是继福斯港口集团在2025年第一季度订购6台相同设备后的再次采购[2] 设备部署与港口业务 - 新订购的混合动力跨运车将部署在福斯港口格兰杰默斯港，该港口是苏格兰最大港口，年处理货物量达900万吨[2] - 港口业务涵盖专业集装箱、液体散货和普通货物码头，处理货物包括食品饮料、机械、燃料、钢铁产品、木材、纸张以及油气行业设备[2] - 此前在2025年第一季度订购的6台相同机器将全部部署在该集团的伦敦集装箱码头[2] 技术优势与环保效益 - 混合动力机器相比传统柴油动力设备可显著降低燃料消耗和二氧化碳排放量，同时噪音污染大幅减少[3] - 卡尔玛行业领先的混合动力技术可使燃料消耗比同等柴油动力机器降低高达40%[4] - 福斯港口集团投资绿色技术旨在帮助实现其雄心勃勃的净零排放目标，新混合动力车队将助力减少当地空气和噪音排放以及燃料消耗[4] 公司背景与市场地位 - 卡尔玛在赫尔辛基纳斯达克上市，致力于成为可持续物料搬运设备和服务的先行者[5] - 公司为港口、码头、配送中心、制造业和重型物流提供行业领先的重型物料搬运设备和服务[5] - 卡尔玛总部位于芬兰赫尔辛基，业务遍及全球120多个国家，员工约5200人，2024年销售额约为17亿欧元[5]

合作与订单核心信息 - 卡尔玛与鹿特丹短途海运码头（RST）达成协议，将供应5台卡尔玛混合动力跨运车 [1] - 该笔大型重复订单已计入卡尔玛2025年第三季度订单接收量，设备计划于2026年第三季度交付 [1] - 此次订单是双方长期合作的延续，旨在支持RST的船队更新计划，以扩大运力并提升环保绩效 [1][3] 设备技术与性能 - 订单包含MyKalmar INSIGHT性能管理工具，该工具可覆盖船队中所有卡尔玛跨运车，将设备性能数据转化为可操作的深刻见解 [1][3] - 混合动力技术非常适合RST的运营，有助于在不影响设备性能或服务质量的前提下降低油耗和排放 [4] - 基于MyKalmar INSIGHT提供的真实数据，RST能够进一步提高其运营效率和可靠性 [4] 合作背景与公司概况 - RST是欧洲最大的专用短途海运枢纽，拥有约350名员工，提供集装箱处理、存储以及空箱堆场、交叉转运等全方位服务 [2] - 卡尔玛是支持RST近年来为满足日益增长的需求而进行重大扩张的关键合作伙伴 [2] - 卡尔玛总部位于芬兰赫尔辛基，在全球120多个国家开展业务，员工约5200名，2024年销售额总计约17亿欧元 [5]

文章核心观点 Kalmar与法国码头运营商Seayard达成协议，将为其供应11台混合跨运车，以提升Seayard码头的运营能力和效率 [1] 交易详情 - Kalmar将为Seayard供应11台混合跨运车，订单包含MyKalmar INSIGHT服务，于2025年Q2录入订单，预计2026年Q2完成交付 [1] 码头背景 - 福斯港是法国地中海沿岸马赛 - 福斯港口群的一部分，Seayard集装箱码头是由Terminal Investment Limited、APM Terminals和中远集团合资在港口FOS 2XL扩建区建成 [2] 设备优势 - 相比传统柴油动力机械，新的混合跨运车可显著降低燃油消耗和二氧化碳排放，且噪音更小 [3] - MyKalmar INSIGHT性能管理工具可将数据转化为可执行的见解，帮助Seayard管理车队运营并提高效率 [3] 双方表态 - Seayard CEO表示Kalmar混合跨运车符合其运营需求，Kalmar当地服务出色，能保障运营顺利 [4] - Kalmar法国服务运营经理称很高兴通过此订单延续与Seayard的合作，混合跨运车可节省燃油，MyKalmar INSIGHT能提升运营效率和可靠性 [4] 公司信息 - Kalmar致力于全球关键供应链货物运输，愿景是成为可持续物料搬运设备和服务的先驱，业务覆盖120多个国家，约有5200名员工，2024年销售额约17亿欧元 [5]

文章核心观点 Kalmar与Hanseatic Global Terminals签署协议，为法国勒阿弗尔港的CNMP LH码头供应14台混合跨运车，该订单已计入Kalmar 2025年第二季度订单，预计2026年第二季度交付，此订单有助于优化码头运营并提升其竞争力 [1] 订单详情 - Kalmar与Hanseatic Global Terminals签署协议，为勒阿弗尔港的Atlantique多式联运码头供应14台混合跨运车 [1] - 订单计入Kalmar 2025年第二季度订单，机器预计2026年第二季度交付 [1] 码头情况 - 勒阿弗尔港是欧洲十大港口之一，是法国重要海运门户 [2] - CNMP LH码头员工超550人，年集装箱吞吐量300万标准箱，与巴黎有良好内陆连接 [2] - Hanseatic Global Terminals于2025年3月收购CNMP LH 60%股份 [2] 设备优势 - Kalmar混合跨运车将首次部署在该码头，可显著降低当地排放、燃料成本和噪音水平，为操作员提供更舒适工作环境 [3] - 勒阿弗尔港现有设备包括Kalmar柴油电动跨运车和空集装箱搬运车 [3] 相关人员观点 - Hanseatic Global Terminals首席执行官表示此订单对优化CNMP LH码头运营、应对更多货物量和吞吐量有重要作用，公司将继续扩大全球码头组合 [4] - Kalmar全球客户总监称与CNMP LH有四十年富有成效的合作关系，很高兴Hanseatic Global Terminals选择其混合跨运车技术支持码头发展 [4] Kalmar公司情况 - Kalmar致力于全球关键供应链货物运输，愿景是成为可持续物料搬运设备和服务先驱 [5] - 公司为港口、码头、配送中心、制造和重型物流提供多种重型物料搬运设备和服务 [5] - 公司总部位于芬兰赫尔辛基，在全球120多个国家运营，约有5200名员工，2024年销售额约17亿欧元 [5]