核心财务表现 - 2025年第二季度净收入4052万美元 同比下降15% 主要因大连基地产品升级过渡期导致住宅能源供应领域收入下滑[2] - 电池业务收入2109万美元 同比暴跌408% 毛利率从363%收缩至162% 净亏损207万美元[3] - 上半年总收入7546万美元 同比下降292% 电池业务收入4145万美元 同比下滑485%[6][7] - 第二季度营业亏损353万美元 去年同期为盈利595万美元 每股亏损003美元[4][5] 产品结构转型 - 大连基地正从26650型号向40135型号升级 客户处于测试验证阶段 预计9月开始量产[2][10] - 南京一期32140型号产能满载 二期扩建延期至第四季度 投产后将显著提升供应能力[2][10] - 轻型电动车领域收入表现亮眼 第二季度收入243万美元 同比增长33%[3] - 住宅能源供应收入1852万美元 同比下滑448% 反映产品过渡期影响[3] 管理层战略展望 - 首席执行官预计第四季度大连基地将逐步复苏 新模型获得客户积极反馈[10] - 财务总监透露正与多家国际知名客户敲定协议 客户涵盖印度两三轮车头部厂商、移动电源前五强企业及储能行业主要参与者[10] - 公司强调全球化客户结构 致力于通过产能扩张和技术升级实现反弹[10] 资产负债状况 - 现金及等价物568万美元 较2024年底672万美元有所下降[18] - 存货增至3744万美元 较2024年底2285万美元增长64% 反映产能准备[18] - 在建工程7164万美元 较2024年底4253万美元大幅增长68% 显示产能扩张投入[18] - 总负债增至217亿美元 主要因贸易应付账款9763万美元及短期银行借款3389万美元增加[18][19]

核心财务表现 - 2025年第一季度净收入为3490万美元 同比下降41% [2] - 电池业务净收入为2036万美元 同比下降546% 其中住宅能源供应业务收入下降604%至1698万美元 [3] - 毛利润为480万美元 同比下降744% 毛利率从319%降至137% [4] - 运营亏损286万美元 去年同期为盈利1030万美元 [4] - 股东应占净亏损158万美元 去年同期为盈利980万美元 [4] - 每股基本和摊薄亏损均为002美元 去年同期为盈利011美元 [5] 业务板块分析 - 电动汽车业务收入增长119%至537万美元 [3] - 轻型电动汽车业务收入增长884%至284万美元 [3] - 成本收入为3014万美元 同比下降247% [3] - 研发费用为302万美元 同比增长74% [17] 战略转型进展 - 大连生产基地正在进行产品组合升级 从26650型号转向40135型号 [2] - 客户正处于新产品的测试和验证阶段 预计验证完成后收入将逐步恢复 [2] - 南京生产基地的32140型号产品保持强劲增长势头 [7] - 正在与主要客户敲定长期订单 预计近期完成 [7] 资产负债状况 - 现金及等价物从672万美元减少至405万美元 [14] - 存货从2285万美元增加至3080万美元 [14] - 贸易应收款从3294万美元增加至4084万美元 [14] - 总资产从302亿美元增加至311亿美元 [14] - 总负债从182亿美元增加至193亿美元 [15] - 股东权益从121亿美元减少至121亿美元 [15]