行业广告策略转变 - 汽车制造商普遍减少在超级碗的广告投放 今年预计只有三家车企投放广告 总计约两分钟 [1][2] - 车企的超级碗广告时长占比从2012年的40%大幅下降至2025年的7% [2] - 车企将广告预算转向其他领域 如体育直播、流媒体和区域性广告 在体育直播广告支出中占比约60% [4] 车企退出超级碗广告的原因 - 超级碗广告成本高昂 一条30秒广告平均成本达800万美元 [5] - 车企认为广告预算在其他地方能获得更好回报 倾向于将营销努力和创意分散到全年 [5] - 行业面临销售、关税和法规等方面的不确定性 促使车企收紧预算 [1] 替代性营销策略案例 - Stellantis 将营销重点转向美国建国250周年纪念 并开展以业务为导向的支出及挑衅性的社交媒体活动 [5] - 日产汽车推出名为“Nissan Dip Seat”的社交媒体广告 以喜剧形式推广其SUV 成本低于传统超级碗广告 [6][7][8] - 本田汽车将奥运会作为主要广告投放平台 赞助2026年米兰冬奥会及2028年洛杉矶夏奥会的美国队 [8] 2026年超级碗参与车企广告内容 - 丰田汽车作为NFL官方汽车合作伙伴 预计投放两条30秒广告 主题聚焦家庭情感联系 [10] - 大众汽车复活其1990年代的知名广告活动“The Great Invitation: Drivers Wanted” 新广告配乐为House of Pain 1992年的热门歌曲“Jump Around” [11] - 通用汽车计划在超级碗期间发布其凯迪拉克F1车队及首辆涂装赛车的形象 [9]