美国政界对中国汽车产业进入市场的关注与审查呼吁 - 美国密歇根州共和党议员John Moolenar敦促财政部长对寻求进入美国市场的中国公司进行“加强审查” [1][2] - 该议员警告称 若不加以控制 中国公司的进入将破坏美国保障国家安全、防止外国对手控制关键基础设施及重建工业实力的努力 [3] - 其核心观点是中国公司通过“国家支持”和“受保护的国内市场”获得优势 无需遵循真正的市场规则 使美国汽车制造商面临不公平竞争 [4] 中国汽车公司的市场进入动态与合作伙伴关系 - 吉利汽车控股有限公司正考虑通过其极氪品牌在未来2-3年内进入美国市场 [5] - 极氪已与Alphabet旗下的自动驾驶出租车服务Waymo建立合作 为其提供搭载Waymo第六代自动驾驶套件的“Ojai”自动驾驶出租车 [6] - 福特汽车公司CEO提出与中国的汽车制造商在美国成立合资企业的想法 并希望美方在合资企业中保持控股权 [7] - 福特近期还与比亚迪公司进行了会谈 以扩大电池供应合作伙伴关系 [7] 对中国产业政策与竞争优势的具体指控 - 议员Moolenar指控中国通过持续的国家支持和国内采购政策 在锂离子电池等基础技术领域取得了主导地位 [4] - 其认为中国汽车制造商受益于受保护的国内市场和国有资本支持 [4] - 议员将中国模式描述为试图“以美国纳税人为代价补贴其破碎的经济模式” [3]

公司技术升级与部署 - Waymo已开始使用其第六代无人驾驶系统为员工提供机器人出租车服务 使用的车辆是基于中国汽车制造商吉利生产的Ojai基础车型 [1] - 第六代Waymo Driver采用更具成本效益的部件 并且应能比前几代系统在更恶劣的天气条件下行驶 [2] - 新一代系统将作为公司下一阶段扩张的主要引擎 [2] - 公司首先在旧金山湾区和洛杉矶向员工及其客人提供Ojai车辆服务 然后逐步扩展到新城市 目标是在今年晚些时候向公众乘客开放 [3] - 第六代系统也将适用于基于现代IONIQ 5打造的机器人出租车 而当前的捷豹I-PACE车辆将继续运行第五代系统 [7] - 公司多年来一直运营混合车队 例如从搭载第四代系统的Pacifica过渡到搭载第五代系统的I-PACE [7] 公司市场战略与竞争格局 - 通过升级无人驾驶技术和增加车队车辆 Waymo旨在扩大其在美国的领先地位并锁定忠实用户 [2] - Waymo已在美国六个市场提供完全无人驾驶的机器人出租车服务 并计划于今年晚些时候在伦敦开始服务 [4] - 包括亚马逊旗下的Zoox和特斯拉在内的潜在竞争对手正在美国测试其无人驾驶系统 但尚未广泛提供无人驾驶网约车服务 [4] - 中国机器人出租车公司 如百度旗下的Apollo Go和WeRide 正在以比Waymo更快的速度向海外扩张 [5] - 根据高盛去年5月的估计 到2030年 全球无人驾驶网约车市场潜力巨大 价值可能超过250亿美元 [5] 供应链与合作伙伴关系 - Waymo决定在其美国车队中使用中国电动汽车 这引起了共和党议员的担忧 [5] - 公司发言人表示 Waymo不会向极氪提供其严格保密的自动驾驶技术、传感器数据或任何乘客信息 极氪作为吉利的子公司 负责提供基础车辆 Waymo在美国为这些车辆安装其自动驾驶技术 [6] - Ojai车型比Waymo现有的机器人出租车更方正 踏板更低 车顶更高 但其占地面积与捷豹I-PACE大致相同 [8]