核心观点 - 美国原油向亚洲出口的套利窗口可能即将关闭 主要原因是飙升的油轮运费以及更具价格优势的中东原油 [1][2][4] 航运成本分析 - 从美国墨西哥湾沿岸向亚洲运输原油的超级油轮（VLCC）租金已跃升至每天7万美元 [1] - 中东至中国航线的超级油轮租金更高 约为每天9万美元 部分近期交易甚至达到10万美元 [2] - 尽管中东航线租金更高 但其航程比美国至亚洲航线短约两周 [2] - 从美国墨西哥湾沿岸到亚洲的额外运输成本现已达到每桶1.75美元 这一成本水平足以关闭套利窗口 [4] 区域原油市场动态 - 随着石油输出国组织（OPEC）逐步取消产量配额 苏伊士运河以东地区的原油运输量增加 [3] - 中东基准原油（迪拜、阿曼）和穆尔班原油相对于布伦特原油的溢价正在收窄 使得中东原油更具价格竞争力 [5] - 例如 穆尔班原油相对于布伦特期货的溢价已从9月12日的每桶3.84美元大幅下降至9月26日的每桶1.63美元 [5] 行业参与者行为 - 油轮所有者对东方市场前景感到乐观 因此更倾向于留在东方市场运营 [3] - 高昂的航运成本已经开始收窄美国至亚洲的套利空间 可能导致这条主要的远程油轮航线暂时消失数周 [3]