Carvana Co (NYSE:CVNA) is trading 2.3% higher at $324.67 this afternoon, attempting to extend a rebound off the $280 level, a site that captured its June pullback as well. Just last month we suspected the 126-day moving average to be a level of support for the shares given its historic significance, while this time CVNA is nearing a new bullish trendline. Following last month's signal, the stock popped as high as $372 -- just three days later.Per Schaeffer's Senior Quantitative Analyst Rocky White, the stoc ...

业绩总结 - 2025年第三季度零售单位销售量为155,941辆，同比增长约10.5%[8] - 2025年第三季度批发车辆单位销售量为80,369辆，同比增长约10.5%[8] - 2025年第三季度非GAAP总毛利为7,503美元，较2024年第三季度的7,685美元下降约2.4%[9] - 2025年第三季度调整后EBITDA为3,085美元，较2024年第三季度的3,948美元下降约21.9%[9] - 2025年第三季度净收入预计为3.73亿美元，第四季度为3.08亿美元[26] 用户数据 - 批发车辆收入在Q1 2023为407百万美元，预计在Q3 2025达到942百万美元，增长幅度为131%[14] - 批发市场收入在Q1 2023为211百万美元，预计在Q3 2025将增至242百万美元，增长幅度为15%[16] - 其他GAAP毛利润在Q1 2023为161百万美元，预计在Q3 2025将增至474百万美元，增长幅度为194%[18] 成本与费用 - 2025年第三季度非GAAP SG&A费用为3,418美元，较2024年第三季度的3,737美元下降约8.5%[9] - 2023年第一季度总SG&A费用为472百万美元，第二季度为452百万美元，第三季度为433百万美元，第四季度为439百万美元[20] - 2025年第一季度每单位SG&A费用预计为3,996美元，第二季度为3,846美元，第三季度为3,816美元[23] 未来展望 - 2024年第一季度预计收入为30.61亿美元，第二季度为34.10亿美元，第三季度为36.55亿美元，第四季度为35.47亿美元[26] - 2025年第一季度预计收入为42.32亿美元，第二季度为48.40亿美元，第三季度为56.47亿美元[26] - 2024年第一季度调整后EBITDA预计为2.35亿美元，第二季度为3.55亿美元，第三季度为4.29亿美元，第四季度为3.59亿美元[26] 毛利润与利润率 - 2025年第三季度零售毛利（非GAAP）为3,540美元，较2024年第三季度的3,617美元下降约2.1%[9] - 批发市场毛利（非GAAP）为410美元，较2024年第三季度的552美元下降约25.7%[9] - 2023年第一季度GAAP毛利润为3.41亿美元，第二季度为4.99亿美元，第三季度为4.82亿美元，第四季度为4.02亿美元[26]

技术分析观点 - 公司股价自10月1日开始的下跌趋势可能即将结束 甚至可能反转并反弹[1] - 公司股票处于超卖状态并位于支撑位 这些可能是看涨动态 为股价上涨奠定基础[1] - 图表显示327美元在7月和8月是支撑位 目前该水平仍然是支撑位[1] 市场行为机制 - 当股价跌至先前支撑位时 后悔的卖家会在此价格重新买入 如果买单足够多 可以再次在该水平形成支撑[3][4] - 激进和情绪化的卖家将股价推至其典型或平均范围以下 这种超卖状态将吸引买家入场 因为他们预期会出现反转或上涨[4] - 买家的购买行为可能对股价施加上行压力[5] 交易信号指标 - 图表下方的商品通道指数用于判断股票是否超卖 当蓝线低于下方水平红线时 表明存在超卖状况[6][7] - 一些交易者偏好等待反转开始后再建仓 过去三次CCI跌破红线后反转走高 都是良好的买入时机[7] - 目前CCI指标再次出现上述信号 预示公司股价可能即将反弹[7]

业绩表现 - 公司第二季度零售单元销量同比增长41%至143280辆[2] - 公司第二季度收入同比增长42%至48.4亿美元[2] - 公司业绩增长远超行业平均水平(行业增长<5%)[2] 增长驱动因素 - 增长主要来自三大长期驱动力：持续优化的客户服务方案、品牌认知度与信任度提升、库存选择增加及规模效应[3] - 电子商务流程简化使每位客服代表的销售额同比提升23%[4] - 每笔销售的综合运营成本同比下降150美元[5] 运营效率提升 - 车辆交付速度较去年同期加快0.7天[4] - 通过业务设施整合优化仓储布局缩短交付距离[4] - 单笔销售全流程成本控制在约1200美元(含上门交付/融资/置换/产权登记/7天退换等服务)[5] 行业动态 - 关税政策导致行业出现短期销售波动但整体保持平稳[6] - 公司采取灵活运营策略应对季度性市场波动[7]