事件概述 - 巴拿马政府通过官方公报宣布，废除香港和记黄埔子公司持有的关键港口特许经营权，并将港口临时运营权移交给丹麦马士基和瑞士地中海航运[1] - 此举正式化了最高法院上个月的裁决，该裁决认定巴拿马港口公司对巴拿马运河附近巴尔博亚和克里斯托瓦尔码头长达二十多年的特许权违宪[2] 政府行动与安排 - 巴拿马政府于周一正式接管港口设施，包括起重机、车辆、计算机系统和软件，旨在确保未来18个月内授予新特许权之前运营不中断[2] - 根据临时安排，马士基旗下的APM码头将运营运河太平洋一侧的巴尔博亚港，地中海航运的码头投资公司将运营大西洋一侧的克里斯托瓦尔港[3] 市场反应 - 和记黄埔股价在周二开盘时下跌0.9%，但该股今年以来已累计上涨超过20%[3]

核心观点 - 香港和记黄埔集团与丹麦马士基集团就巴拿马运河两端两个战略港口的临时运营权产生法律纠纷 并威胁采取法律行动[1][2] - 该港口运营权纠纷已演变为中美之间的地缘政治热点 巴拿马被夹在中间[2] - 纠纷源于巴拿马最高法院裁定和记黄埔子公司运营两港口的特许权“违宪” 公司已就此启动仲裁程序[4] 交易与地缘政治背景 - 2024年 美国前总统特朗普指控中国“运营巴拿马运河”后 和记黄埔与贝莱德领衔的财团谈判了一项价值230亿美元的交易 出售其非中国港口子公司[3] - 北京方面迅速干预 称该交易是“屈服于”美国压力 并搁置了交易[3] 法律行动与争议 - 和记黄埔警告马士基 未经其同意运营港口的“任何步骤”都可能导致“法律追索”[2] - 和记黄埔就巴拿马最高法院的违宪裁决启动了仲裁程序[4] - 和记黄埔已根据一项投资保护条约就另一项争议通知巴拿马 表示将寻求“所有可用的追索权 包括额外的国内和国际法律程序”[5]