财务数据和关键指标变化 - 公司2024年北美地区营收达22亿美元 其中美国业务13亿美元 墨西哥业务9亿美元 [18] - 墨西哥业务向美国出口约5亿美元成品 大部分符合USMCA规定可免关税进口 [19] - 2025年预计实现200-300个基点的超行业收入增长 亚太区是关键驱动力 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度完成23个新项目启动创纪录 其中14个为电池电动车平台项目 19个为新业务或竞标项目 [7] - 电动助力转向系统占新订单36% 转向柱占45% 反映北美大客户订单贡献 [11] - 线控技术组合新增线控转向 后轮转向 线控制动及软件系统 已获得多个线控转向订单 [10][12] 各个市场数据和关键指标变化 - 新项目区域分布：北美3个 EMEA地区5个 亚太15个 [7] - 新订单中近40%来自中国车企 显示与中国市场增长趋势高度契合 [11] - EMEA地区推出单齿轮和转向柱式CPS系统 亚太区推出TapJet技术满足中国新能源车需求 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 通过墨西哥制造战略提升北美转向柱业务竞争力 成功夺回曾流失的北美客户业务 [10] - 制动技术正从液压向电控转型 公司利用现有技术优势开发模块化高精度线控制动系统 [13][14] - 推出NexSphere软件平台 支持软件定义底盘功能 如转向制动集成 车辆健康管理等 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 面临动态关税环境 稀土供应链限制等挑战 但团队有效应对并持续推出创新技术 [5] - 线控技术将开启长期增长 提升与自动驾驶和电动车平台的兼容性 [22] - 通过固定成本削减 产能优化和供应链效率提升推动利润率持续扩张 [21] 其他重要信息 - 上海车展展示"中国速度引领全球 motion control"主题 推出后轮转向 双齿轮EPS等高端新品 [6][9] - 预计2026年启动后轮转向量产 计划未来几年内实现线控制动系统量产 [12][13] 问答环节所有提问和回答 问题: 北美市场最新趋势及关税影响 - 北美市场表现符合预期 近期客户排产计划保持强劲 但下半年仍存在关税导致的波动风险 [26][28] - 5月生效的汽车零部件关税暂未影响客户订单趋势 近期排产计划维持稳定 [30] 问题: USMCA关税细则 - USMCA规定墨西哥输美产品需含75%北美成分方可免关税 不符合者需缴纳25%附加税 [32][33] - 公司大部分墨西哥输美产品已符合USMCA规定 正与客户供应商合作提升剩余产品合规性 [33][35]

财务数据和关键指标变化 - 北美地区2024年营收达22亿美元 其中美国业务13亿美元 墨西哥业务9亿美元 [19] - 墨西哥业务向美国出口约5亿美元成品 大部分符合USMCA规定可免关税 [20] - 美国业务仅15%原材料从北美以外地区进口 中美贸易敞口极小 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度实现23个新项目启动创纪录 其中14个为电动车平台项目 19个为新业务或竞争性业务 [8] - 新业务订单方面 第一季度获得8亿美元订单 全年预计50亿美元订单 [12] - 订单构成中 电动助力转向占比36% 转向柱占比45% 近40%订单来自中国车企 [12] - 线控技术产品组合扩展至线控转向 后轮转向 线控制动和软件系统 [11][13] - 已获得两项中国领先车企的后轮转向合同 预计2026年投产 [14] - 预计年内将获得首个中国车企的电子机械制动系统订单 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 项目启动区域分布 北美3个 EMEA和南美5个 亚太15个 [8] - 中国车企订单占比近40% 显示公司与中国市场增长趋势高度契合 [12] - 北美市场成功重新获得重要转向柱业务 得益于墨西哥制造战略提升竞争力 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略重点转向线控底盘技术 包括线控转向 后轮转向 线控制动和软件系统 [13] - 制动技术正从液压制动向电子制动转变 与公司核心技术优势高度契合 [15] - 通过NexSphere软件平台提供软件定义底盘功能 如先进车辆动力学控制 [16] - 传动系统产品专注于为电动车提供高性能 轻量化 紧凑型传动部件 [16] - 制造战略强调区域化供应链以降低关税风险 北美地区原材料本地化率达85% [19][20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年面临动态关税环境 稀土供应链限制等挑战 [6] - 预计2025年营收将比市场平均水平高出200-300个基点 [21] - 亚太地区特别是中国业务是增长主要驱动力 [21] - 通过降低固定成本 优化布局和提高供应链效率持续推动利润率提升 [21] - 线控技术将成为长期增长核心 符合自动驾驶和电动车平台需求 [23] - 预计下半年将在中国市场获得更多线控技术订单 [24] 其他重要信息 - 在上海车展推出"以中国速度引领全球运动控制"主题 展示最新技术 [7] - 正在开发模块化高精度制动系统 计划未来几年投产 [14] - 软件系统提供车辆健康管理 开发加速工具等增值功能 [16] 问答环节所有的提问和回答 问题: 北美市场最新趋势及美国车企生产订单情况 - 目前北美市场表现符合预期 客户近期排产计划保持强劲 [27] - 下半年仍存在波动性 主要取决于关税形势发展 [29] - 新关税生效后暂未观察到客户订单趋势变化 [31] 问题: USMCA关税细节及公司合规情况 - USMCA规定北美地区含量需达75%方可免关税 [33] - 公司大部分墨西哥出口产品已符合USMCA规定 [34] - 目前没有对非美国含量部分额外征税的政策 [36]

财务数据和关键指标变化 - 2024年北美业务收入22亿美元，其中美国业务收入13亿美元，墨西哥业务收入9亿美元 [17] - 2025年第一季度预订额8亿美元，预计全年预订额50亿美元 [11] - 2025年有望实现高于市场200 - 300个基点的收入增长 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年第一季度实现23个新项目投产，其中14个为电池电动汽车平台项目，19个为新业务或征服业务项目 [7] - 新项目投产在各地区分布为：北美3个，EMEA SA 5个，亚太15个 [7] - 第一季度新业务预订中，电动助力转向占36%，立柱占45%，近40%的预订来自中国OEM [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 截至目前，北美市场表现符合预期，近期客户生产计划强劲 [24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划通过改变采购地点和双采购计划来降低关税成本，无法避免时与客户协商转嫁成本 [19] - 公司将继续与中国OEM共同成长，亚太地区是收入增长的关键驱动力 [19] - 公司致力于降低固定成本、优化布局和提高供应链效率，以推动利润率持续扩张 [20] - 公司将Motion by wire技术和战略作为长期增长的核心，预计将在全年获得更多相关预订，尤其是在中国市场 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年面临动态关税环境、稀土矿物供应链限制等挑战，但团队有效应对并推出创新技术 [5] - 公司对全年新项目投产和新业务预订充满信心，有望再创纪录 [7][11] - 公司认为从液压控制向电动和线控控制的转变为公司带来了机遇，公司在相关技术领域的领导地位将有助于其在市场竞争中取得优势 [21] 问答环节所有提问和回答 问题: 北美尤其是美国市场的最新趋势以及未来几个月的市场情况如何？ - 截至目前，北美市场表现符合预期，近期客户生产计划强劲，市场表现良好 [24] - 下半年市场仍存在不确定性，主要与关税情况有关，但公司保持乐观，准备应对各种环境 [26] 问题: 自5月3日汽车零部件关税生效以来，客户订单趋势或指导是否有变化？ - 客户提供的近期生产计划保持强劲，与增量关税无关，短期内订单量保持稳定 [28] 问题: USMCA合规产品的非美国内容是否仍需缴纳25%的关税？ - USMCA合规产品从墨西哥运往美国可享受零关税，非合规产品需缴纳25%的增量关税，目前没有根据非美国内容征收额外关税的情况 [30][32]