核心财务表现 - 2025年第二季度GAAP营收2.14亿美元，同比下降42.4%，低于分析师预期的2.229亿美元[1][2] - 稀释后GAAP每股收益0.73美元，超出市场预期的0.55美元，但较去年同期1.78美元下降59%[1][2] - GAAP净利润850万美元，同比下降58.5%[2] - 毛利率提升至16.2%，较去年同期13.8%上升2.4个百分点[2][6] - 销售及行政费用增至2340万美元，占营收比例从去年同期的6.1%升至10.9%[2][6] 业务运营状况 - 全球最大拖吊设备制造商，产品涵盖轻中重型救援卡车、汽车运输车和军用救援车辆[3] - 制造基地分布于美国、法国和英国，通过专业经销商网络服务全球商用拖吊运营商及政府客户[3] - 当季产品发货量显著下降，特别是底盘供应量减少[5] - 经销商零售销售额环比下降20%，经销商订单量减少30%[5] - 库存积压问题持续存在，影响新订单需求[5][10] 战略举措与供应链管理 - 通过收购Southern Hydraulic Cylinder公司实现垂直整合，增强供应链稳定性[4][11] - 采取减产、收紧库存管理等措施应对市场压力[7] - 长期债务从6500万美元降至5500万美元[8] - 现金及临时投资从2430万美元增至3180万美元[8] - 维持每股0.20美元季度分红，为连续第59个季度派息[8][14] 行业环境与监管挑战 - 面临消费者信心不足、持有成本上升及关税相关涨价压力[5] - 需持续适应加州空气资源委员会先进清洁卡车(ACT)等排放法规要求[12] - 行业需求疲软导致公司下调2025财年营收预期20-25%，从原预期9.5-10亿美元降至7.5-8亿美元[1][13] - 暂停每股收益指引，预警下半年可能产生重大重组费用[1][13] 产品结构与市场定位 - 核心产品为安装在卡车底盘上的救援车辆车身[9] - 生产专用汽车运输车身和重型旋转拖吊车(如Century M100)[9] - 军用订单被视为潜在增长点但本期无实质更新[9] - 经销商网络覆盖北美和欧洲，超90%经销商不销售竞品[10]