KISSIMMEE, Fla., Sept. 17, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- ECD Automotive Design, Inc. (NASDAQ: ECDA) (“ECD” or the “Company”), the world’s largest Land Rover and Jaguar restoration company known for its custom luxury builds, including bespoke Defenders, Range Rovers, Jaguar E-Types, Ford Mustangs and Toyota FJs, today corrected the CUSIP number for its post Reverse Stock Split common stock as 27877D203, that was previously announced on September 12, 2025. Effective at market opening time on September 18, 2025, EC ...

公司行动 - ECD汽车设计公司宣布将于2025年9月18日开盘时实施1比40的逆向股票分割 旨在提高每股交易价格以满足纳斯达克资本市场1美元最低买入价要求[1][2] - 逆向分割后公司流通普通股数量将从约59,091,136股减少至约1,477,278股 股东每40股原普通股将合并为1股新股[3] - 公司授权股份数量及面值不变 对未行权股票期权和限制性股票单位数量及行权价格按比例调整 零碎股将向上取整至整股[3][4] 公司背景 - ECD为纳斯达克上市公司 专注于路虎和捷豹等豪华车修复改造 业务范围涵盖Defender、Range Rover Classic、Jaguar E-Type及新增的福特野马和丰田FJ车型[6] - 公司采用完全定制化生产模式 每辆车需2,200小时手工打造 拥有102名员工 其中67名技术人员持有66项ASE认证及3项大师级认证[6] - 公司总部位于佛罗里达州10万平方英尺的"Rover Dome"设施 并在英国设有物流中心 负责采购和运输车龄25年以上车辆至美国进行修复[6]

核心观点 - 公司作为美国唯一规模化生产定制经典豪华改装车的企业 在高端定制需求推动下实现创纪录的700万美元季度收入 同时通过快闪零售店深化客户参与度并拓展销售渠道[5][6] - 尽管关税影响导致毛利率同比下降至140万美元 但公司通过500万美元股权融资支持比特币国库战略 并任命新CFO强化财务基础[5][7][8] - 产品线扩展至美国肌肉车领域 与Roush Performance合作的首款野马改装车获得行业奖项认可 证明新品类增长潜力[6][7] 财务表现 - 2025年第二季度收入700万美元 较去年同期650万美元增长7.7% 主要受定制改装业务收入增长驱动[7][9] - 毛利率从去年同期210万美元下降至140万美元 同比下降33.3% 主要受关税环境变化影响[7][9] - 净亏损430万美元 较去年同期200万美元扩大115% 主要因毛利率下降及管理与利息费用增加[7][10] - 运营费用400万美元 同比增加140万美元 主要来自管理与行政费用上升[9] - 非GAAP调整后EBITDA为负150万美元 较去年同期下降150万美元[10] 战略举措 - 签署5亿美元融资协议 用于战略性积累比特币作为主要储备资产 并为公司增长提供资金[7][8] - 在马萨诸塞州楠塔基特和佛罗里达州西棕榈滩设立季节性快闪店 通过沉浸式体验提升品牌 engagement 并加速库存变现[6][7] - 任命Victoria Hay为首席财务官 其曾担任纳斯达克上市公司Nauticus Robotics的CFO 具备成长型上市公司财务管理经验[7][8] 运营进展 - 交付与Roush Performance合作的首款野马改装车 扩展产品组合至1965-1970年款定制化肌肉车[6][7] - 野马改装车在塔尔萨66号公路节获得"最佳级别"奖项 显示市场认可度[6] - 原CFO Ben Piggot转任企业发展总监 负责并购、投资者关系及资本市场战略[7] 资产负债表 - 现金及等价物从2024年底147.7万美元下降至60.5万美元[17] - 库存从1118.2万美元降至791.9万美元 显示库存优化成效[17][18] - 总负债从3717.3万美元微增至3748.6万美元 可转换票据从1408.6万美元增至1814.2万美元[18]

公司财务与运营 - 公司计划于2025年8月21日美国东部时间上午8:30审查其截至2025年6月30日的第二季度运营和财务业绩 [1] - 首席执行官兼联合创始人Scott Wallace和首席财务官Victoria Hay将主持电话会议 [2] 投资者沟通安排 - 电话会议接入需使用以下信息：日期2025年8月21日星期四 时间美国东部时间上午8:30（太平洋时间上午5:30） 网络直播链接2Q 2025 Webcast Link 拨入号码877-407-4018 国际拨入号码201-689-8471 会议ID13755516 [3] - 电话会议录音回放将提供至2025年9月4日 免费回放号码844-512-2921 国际回放号码412-317-6671 回放密码13755516 [4] - 公司将在https://ecdautodesign.com/ecd-investors/提供链接 建议在开始时间前5-10分钟拨打会议电话号码 [3] 业务与公司背景 - 公司是全球最大的路虎和捷豹修复公司 专注于定制豪华车型 包括定制Defenders、Range Rovers、Jaguar E-Types、Ford Mustangs和Toyota FJs [1] - 公司是纳斯达克上市公司 交易代码为ECDA 致力于将经典英伦美学与现代性能相结合 [4] - 目前修复的车型包括Land Rover Defenders、Land Rover Series IIA、Range Rover Classic、Jaguar E-Type 并新增了Ford Mustang和Toyota FJ [4] - 每辆车均为完全定制 由客户通过沉浸式豪华设计体验设计 由大师级认证的汽车服务卓越（ASE）工匠从头开始手工制造 耗时2200小时 [4] - 公司由三位英国“汽车发烧友”于2013年创立 对经典车辆的热情是背后驱动力 [4] - 全球总部位于佛罗里达州基西米 名为“Rover Dome” 占地10万平方英尺 拥有102名员工 其中包括67名技艺精湛的工匠和技术人员 共持有66项ASE认证和3项大师级认证 [4] - 在英国设有附属物流中心 拥有7名员工 负责采购和运输25年车龄的工作车辆回美国进行修复 [4]

文章核心观点 公司签署5亿美元股权融资协议 计划开展比特币储备战略并用于增长和一般企业用途 还将吸引比特币和数字资产社区客户[1][3][6] 分组1：融资情况 - 公司与ECDA Bitcoin Treasury LLC签署5亿美元股权融资协议[1] - 公司有权但无义务按条件发行和出售最多5亿美元普通股 可控制融资提取时间和金额[3] - 普通股发行和销售将通过私募进行 公司计划向美国证券交易委员会提交转售普通股的注册声明[4] 分组2：战略用途 - 融资净收益将用于公司企业金库收购比特币 以及为增长和一般企业用途提供资金[3] - 公司计划探索帮助数字资产社区客户向优质实物资产多元化的途径[2] 分组3：客户激励 - 未来12个月 前21位用比特币购车的新客户将获得2.1万美元车辆升级信用额度[2][6] 分组4：公司介绍 - 公司是世界最大路虎和捷豹修复公司 交易代码为ECDA 结合经典英式美感与现代性能[1][5] - 公司由三位英国汽车爱好者于2013年创立 全球总部位于佛罗里达州 英国有附属物流中心[5]

公司运营优化举措 - 公司已完成全面的成本结构和资本配置审查 旨在提升运营效率 优化营运资本 并强化整体财务状况[1][2] - 公司进行了自下而上的成本节约分析 以识别并消除重大开支[5] - 通过战略性审查库存管理实践 发现了一系列提升营运资本周转速度的机会[5] 财务安排与支持 - 公司与现有贷款人协商获得了豁免 解决了现有违约问题 并使条款与当前业务计划保持一致[5] - 公司成功获得了12个月的债务偿还义务宽限期[5] 业务与战略定位 - 公司是全球最大的路虎和捷豹修复公司 专注于定制豪华车制造 包括Defender、Range Rover、捷豹E-Type、福特野马和丰田FJ车型[1][3] - 公司致力于重新定义豪华改装车领域 通过更精简、更灵活的成本结构来执行长期战略[2] - 每台车均为完全定制 由客户参与沉浸式豪华设计体验 由持有ASE认证的工匠耗时约2200小时手工打造[3] 公司基础设施与规模 - 公司全球总部位于佛罗里达州基西米 名为“Rover Dome” 面积达10万平方英尺 拥有67名工匠和技术人员 共持有66个ASE认证和3个大师级认证[3] - 公司在英国设有附属物流中心 拥有7名员工 负责采购并运输车龄25年的旧车至美国进行修复[3]

文章核心观点 公司公布2025年第一季度财报，虽营收略降但平均售价提升带动毛利率增长，不过受运营成本增加等因素影响仍处亏损状态，公司正努力改善资产负债表和流动性状况 [3][8][9] 管理层评论 - 2025年第一季度是公司上市后首个完整同比周期，该季度交付20辆车，平均售价32万美元，营收640万美元，较上一季度有所增长，且高于去年23辆车平均30万美元的售价，推动毛利率处于行业领先水平 [3] - 公司能在打造定制经典豪华车时实现行业领先的单位经济效益，通过不断优化客户设计旅程、增加定制选项提升利润率，还签订了公司历史上最大的定制订单合同 [4] - 作为国内唯一在生产线生产定制经典豪华改装车的制造商，公司在市场中具有独特优势，客户需求强劲，可通过更多定制和运营效率提升盈利能力 [5] - 公司在扩大运营规模方面取得显著进展，但当前资产负债表面临挑战，正通过多种渠道改善流动性，包括合理控制上市公司费用、发展能快速产生现金的业务，还获得了可转换债券持有人的支持并完成部分债务转优先股股权互换 [6] 第一季度亮点 - 毛利润率同比增加570个基点至27.5%，受平均售价提高驱动 [7] - 收到生产第二辆价值62万美元的捷豹E-Type GTO的订单，为迄今最高合同价值 [7] - 在佛罗里达州西棕榈滩的One Driver's Club开设首家零售“店中店” [7] - 通过Bitpay扩展客户支付选项 [7] 财务结果 营收 - 2025年第一季度营收640万美元，低于2024年同期的700万美元，销量下降被单价提高部分抵消 [8][9] 毛利 - 2025年第一季度毛利180万美元，高于2024年同期的150万美元，毛利率从去年同期提升570个基点至27.5% [8][10] 运营费用 - 2025年第一季度运营费用370万美元，高于2024年同期的250万美元，主要因上市公司持续成本和财务重述费用增加 [11] 运营亏损 - 2025年第一季度运营亏损200万美元，高于2024年同期的100万美元，主要因费用增加，包括重述成本 [12] 净亏损 - 2025年第一季度净亏损270万美元，或每股摊薄亏损0.08美元，2024年同期净亏损290万美元，或每股摊薄亏损0.09美元 [12] 调整后EBITDA - 2025年第一季度调整后EBITDA亏损90万美元，高于2024年同期的40万美元 [13] 公司介绍 - 公司是一家将经典英式美感与现代性能相结合的豪华汽车修复公司，目前修复路虎卫士、路虎系列IIA、揽胜经典款、捷豹E-Type等车型，每辆车均为客户定制，由认证工匠手工打造 [14] - 公司由三位英国汽车爱好者于2013年创立，全球总部位于佛罗里达州基西米，拥有67名工匠和技术人员，在英国有附属物流中心 [14]