核心运营数据概览 - 2026年1月公司共运送旅客337,926人次 较2025年1月的299,991人次同比增长12.6% [1] - 2026年1月公司货运量达22,411个标准单位 较2025年1月的18,986个标准单位同比增长18.0% [1] - 2026年1月公司运送载客车辆47,813辆 较2025年1月的43,622辆同比增长9.6% [1] 各航线客运表现 - 芬兰-瑞典航线运送旅客77,052人次 同比增长12.4% [1] - 爱沙尼亚-芬兰航线运送旅客225,791人次 同比增长14.5% 是客运量最大且增速最快的航线 [1] - 爱沙尼亚-瑞典航线运送旅客35,083人次 同比增长2.6% 增速相对平缓 [1] 各航线货运表现 - 芬兰-瑞典航线货运量为2,493个标准单位 同比增长5.5% [1] - 爱沙尼亚-芬兰航线货运量为17,399个标准单位 同比增长22.9% 是货运量最大且增速最快的航线 [1] - 爱沙尼亚-瑞典航线货运量为2,519个标准单位 同比增长2.3% [1] 各航线载客车辆运输表现 - 芬兰-瑞典航线运送载客车辆2,939辆 同比增长15.8% [1] - 爱沙尼亚-芬兰航线运送载客车辆42,950辆 同比增长8.6% 是车辆运输的绝对主力航线 [1] - 爱沙尼亚-瑞典航线运送载客车辆1,924辆 同比增长25.6% 是增速最快的车辆运输航线 [1] 航线运营船舶详情 - 芬兰-瑞典航线由赫尔辛基-斯德哥尔摩航线的Silja Serenade和Silja Symphony号 以及图尔库-斯德哥尔摩航线的Baltic Princess号邮轮渡轮运营 其中Silja Symphony号因计划维护有22天未运营 [2] - 爱沙尼亚-芬兰航线由穿梭船MyStar和Megastar以及邮轮渡轮Victoria I号运营 [3] - 爱沙尼亚-瑞典航线包括塔林-斯德哥尔摩航线与帕尔迪斯基-卡珀尔谢尔航线 分别由邮轮渡轮Baltic Queen号和客船Superfast IX号运营 [4]

2025年9月及第三季度运营数据核心观点 - 2025年9月单月客运量同比下降4.1%至387,482人次，但第三季度整体客运量同比增长3.0%至1,766,335人次，显示季度表现优于单月 [1][2] - 爱沙尼亚-芬兰航线是第三季度主要增长动力，客运量同比增长10.1%，而爱沙尼亚-瑞典航线客运量同比大幅下降23.5% [2] - 货运业务表现疲软，第三季度货运单元数量同比下降9.8%至60,306单元，所有航线均出现下滑 [2] 2025年9月单月运营表现 - 客运量为387,482人次，较2024年9月的404,143人次下降4.1% [1][2] - 货运单元为21,269单元，较2024年9月的23,178单元下降8.2% [1][2] - 客运车辆为55,973辆，较2024年9月的59,455辆下降5.9% [1][2] - 各航线客运量均同比下降：芬兰-瑞典航线下降6.6%，爱沙尼亚-芬兰航线下降3.4%，爱沙尼亚-瑞典航线下降3.4% [2] 2025年第三季度累计运营表现 - 累计客运量为1,766,335人次，较2024年同期的1,715,496人次增长3.0% [2] - 累计货运单元为60,306单元，较2024年同期的66,865单元下降9.8% [2] - 累计客运车辆为251,751辆，较2024年同期的250,810辆微增0.4% [2] - 爱沙尼亚-芬兰航线客运量显著增长10.1%至1,166,278人次，而爱沙尼亚-瑞典航线客运量下降23.5%至164,287人次 [2] 各航线运营详情 - **芬兰-瑞典航线**：第三季度业绩反映赫尔辛基-斯德哥尔摩（邮轮Silja Serenade和Silja Symphony）和图尔库-斯德哥尔摩（邮轮Baltic Princess）航线的运营 [3] - **爱沙尼亚-芬兰航线**：第三季度业绩反映穿梭船MyStar和Megastar以及邮轮Victoria I的运营，其中Megastar在9月因计划维护工作停运2天 [4] - **爱沙尼亚-瑞典航线**：第三季度业绩反映塔林-斯德哥尔摩（邮轮Baltic Queen运营）和帕尔迪斯基-卡珀尔谢尔（客船Superfast IX运营）航线 [5] 其他公司事件 - Galaxy I的租船协议在9月进一步延长6个月，至2026年10月，该协议在期满后包含另一个12个月的延期选项 [6]