财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收为2.15亿美元，同比下降3600万美元，主要受天气和新项目启动时间影响 [7][15] - 毛利率从去年同期的-15.9%提升至6.2%，主要得益于核心业务表现强劲及遗留项目影响减少 [7][15] - 净亏损从去年同期的4600万美元（每股亏损0.96美元）收窄至1030万美元（每股亏损0.19美元） [17] - EBITDA从去年同期的-4990万美元改善至420万美元 [17] - 预计未来季度利息支出平均为950万美元 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 民用业务收入8150万美元，同比增长210万美元，毛利率从11.5%提升至17.9% [18] - 交通业务收入1.339亿美元，同比下降3830万美元，毛利率从-28.6%改善至-0.9% [19] - 材料与铺装业务贡献2170万美元收入，剩余待完成订单从1.39亿美元降至9900万美元 [19][21] - 遗留项目待完成订单从5900万美元降至4000万美元 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 佛罗里达州US 1 Jupiter Federal Bridge项目已完工，Shands Bridge项目取得进展 [5] - 多伦多Ashbridges Bay Outfall Tunnel项目接近完成 [6] - 田纳西州和肯塔基州大坝闸门更换项目取得进展 [6] - 德克萨斯州参议院通过200亿美元水基础设施发展计划 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 专注于高质量、高利润率项目，主动管理成本结构并保持财务纪律 [13] - 继续清理遗留项目，向更盈利的订单组合过渡 [21] - 在民用市场具有独特竞争优势，能够完成地下工程、隧道、水处理厂等复杂项目 [49] - 预计基础设施投资法案(IIJA)资金仍有超过50%未使用，将为行业提供持续动力 [52] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对民用和交通业务中长期前景保持乐观，预计民用业务利润率将维持在15%左右 [28] - 预计第三、四季度现金流将改善，进入建设高峰期 [30] - 国家基础设施老化严重，约7%的桥梁状况不佳，近1.7万座大坝存在高风险，将带来长期需求 [54][55] - 德克萨斯州200亿美元水基础设施投资是公司核心市场的重要机会 [11] 其他重要信息 - 新增6700万美元订单，包括德克萨斯州McNeil Tunnel项目，总订单储备达23.2亿美元 [8][9] - 第三季度已签订7700万美元交通项目合同，另有6500万美元项目正在最终确定 [9] - 预计未来12个月将完成约41%的现有订单 [21] 问答环节所有的提问和回答 问题：新增订单时间分布 - 预计大部分新增订单将在下半年和2026年实现，重点关注利润率提升而非单纯收入增长 [26][27] 问题：民用业务利润率趋势 - 预计民用业务利润率将维持在15%左右，但遗留项目争议可能继续影响短期业绩 [28][29] 问题：现金流展望 - 预计第三、四季度经营性现金流将改善，目前处于建设高峰期 [30][31] 问题：高利润率短期项目机会 - 民用市场存在大量短期高利润率项目机会，预计这一趋势将持续多年 [35][36] 问题：长期目标利润率 - 目标实现民用业务15%左右和交通业务10%左右的利润率 [39] 问题：遗留项目争议解决进展 - 在解决遗留索赔方面取得小幅进展，预计未来季度将产生正向现金流 [40][41] 问题：IIJA资金使用情况 - 预计IIJA资金仍有超过50%未使用，项目从设计到施工需要时间 [52] 问题：民用业务订单转化率 - 预计民用业务订单转化率将保持稳定，可能在下半年小幅提升 [58][59] 问题：天气对收入的影响 - 未披露具体影响金额，但南方潮湿天气对业务产生了一定影响 [66][67] 问题：材料与铺装业务完成时间 - 大部分项目将在2025年完成，三个项目将延续至2026年上半年 [70][71]