核心财务业绩与展望 - 2026年第二季度营收为483亿美元，同比下降4%，但调整后息税前利润为25亿美元，同比增长17% [1][2] - 当季产生21亿美元调整后自由现金流，季度末现金为223亿美元，总流动性为434亿美元 [2] - 公司当季净亏损13亿美元，部分原因是与5月处置BlueOval SK电池合资企业相关的36亿美元一次性特别项目支出 [2] - 公司上调并收窄了全年调整后息税前利润指引至100亿至110亿美元，中点提高了10亿美元，同时将调整后自由现金流预测上调至60亿至70亿美元 [3] 各业务部门表现 - **福特Blue部门**：营收261亿美元，同比增长1%；息税前利润11亿美元，同比大幅增长72%，主要得益于产品组合和净定价的改善，尽管批发量下降了8% [5] - **福特Pro部门**：营收178亿美元，同比下降5%；息税前利润17亿美元，同比下降26%，主要受Novelis铝供应中断的暂时性影响 [7] - **福特Model e部门**：营收10亿美元，息税前利润亏损9.19亿美元，但亏损同比改善了31%，为连续第三个季度实现同比改善 [8][10] 运营与战略进展 - 公司正在推进Novelis铝供应恢复计划，上半年已产生约8亿美元相关临时成本，预计全年影响约为15亿美元 [11] - 在J.D. Power 2026年初始质量研究中，福特被评为主流品牌第一名，今年召回车辆约1200万辆，但召回次数较去年下降约40% [13] - 付费订阅用户数增长约50%至约160万，其中福特Pro Intelligence付费订阅超过90万，BlueCruise付费订阅在第二季度增长了20% [14] 产品与市场动态 - 越野车型占公司第二季度美国销量的25%，Bronco家族创下上半年最佳销售纪录，Raptor车型年初至今销量增长9% [6] - F系列库存约为45天供应量，被首席执行官描述为“精益”，美国整体零售库存为52天供应量，略低于55至65天的目标范围 [12] - Oakville工厂预计在第四季度开始运营，将为Super Duty车型增加高达10万辆的额外产能 [8] 未来增长计划 - 基于通用电动车平台的首款车型将于明年开始向客户交付，该产品计划为售价约3万美元的皮卡，拥有比丰田RAV4更大的座舱空间和卡车货箱 [15] - 公司正在扩展其固定式储能业务Ford Energy，预计到明年年底将达到20吉瓦时的年产能，并已就2028年计划产能的销售进入“第三阶段” [16] - 公司已与美国联邦政府签订合同，生产三款基于Super Duty的样车供潜在军事用途，并正在讨论其他国防相关机会 [17]