新租约与续约详情 - 公司通过全资子公司与MOL Ocean Bulk Pte Ltd签订新租约，租出Newcastlemax型干散货船"Los Angeles"号，总租金为每天24,000美元，需支付5.00%的第三方佣金，租期从2025年11月1日开始，最短至2026年9月10日，最长至2026年11月1日 [1] - 公司通过另一全资子公司与Bunge SA续签租约，租出Ultramax型干散货船"DSI Aquarius"号，总租金为每天14,500美元，需支付5.00%的第三方佣金，租期最短至2026年11月1日，最长至2026年12月31日，新租期预计于2025年11月8日开始 [2] - "Los Angeles"号为2012年建造的206,104载重吨Newcastlemax型散货船，"DSI Aquarius"号为2016年建造的60,309载重吨Ultramax型散货船 [2][3] 预期收入与船队构成 - 上述两艘船舶的租约在其最短租期内预计将共同产生约1,255万美元的总收入 [3] - 公司目前船队由36艘干散货船组成，包括4艘Newcastlemax型、8艘海岬型、4艘后巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、5艘巴拿马型和9艘Ultramax型船 [4] - 公司预计将在2027年下半年和2028年上半年分别接收一艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船，当前船队（不含未交付船舶）总运力约为410万载重吨，加权平均船龄为11.94年 [4] 公司业务模式 - 公司是一家通过拥有和光船租入干散货船来提供全球航运运输服务的供应商，其船舶主要采用中短期期租方式运营，运输铁矿石、煤炭、谷物等各种干散货商品 [5]