业绩总结 - 2024年第一季度调整后EBITDA为202百万美元[11] - 2023年公司调整后EBITDA为860百万美元[11] - 2023年公司净收入为890百万美元，较2022年增长42%[12] - 2024年第一季度净收入为54,418千美元，较2023年同期的177,458千美元下降约69.4%[16] - 2024年第一季度每股收益（基本和稀释后）为1.60美元，较2023年同期的5.69美元下降约71.9%[16] - 2024年第一季度航行收入为201,589千美元，较2023年同期的261,212千美元下降约22.8%[16] - 2024年第一季度总费用为125,344千美元，较2023年同期的62,063千美元增加约102.0%[16] 用户数据 - 截至2024年第一季度，公司在水上运营的62艘船中，有29艘（47%）具有市场曝光（现货+时间租约利润分享）[4] - 截至2024年第一季度，公司在水上运营的62艘船中，有51艘（82%）处于已签订的收入合同中（时间租约+时间租约利润分享）[4] - 2024年第一季度，平均每艘船的TCE为33,403美元/天，较2023年同期的41,882美元/天下降约20.1%[17] - 2024年第一季度，船舶的运营费用为每艘船9,387美元/天，较2023年同期的9,213美元/天增加约1.9%[17] 财务状况 - 2024年第一季度，公司的净债务与资本比率为44.1%[8] - 自2016年12月以来，公司总债务减少了2.5亿美元[8] - 2024年3月31日，现金余额为343,994千美元，较2023年12月31日的376,694千美元减少约8.7%[16] - 2024年3月31日，净资产为1,681,453千美元，较2023年12月31日的1,652,647千美元增加约1.7%[16] 市场展望 - 2023年全球石油需求增长修正为每日230万桶，预计达到创纪录的每日1018万桶，超过疫情前水平[13] - 2024年全球石油需求预计增长100万桶/日[13] - 当前全球油轮船队中，577艘新建油轮将在未来三年加入，而预计有2397艘超过15年的老旧船舶将退出[14] - 目前船队中15年以上的船舶占比为42.1%，20年以上的船舶占比为15.7%[14] - 2024年5月，全球油轮的新订单占比仅为10.1%[14] 船舶运营 - 2024年第一季度，VLCC的盈亏平衡率为175,000美元[7] - 2024年第一季度，公司的LNG船只盈亏平衡率为50,000,000美元[7] - 2024年第一季度，公司的Suezmax船只盈亏平衡率为150,000,000美元[7] - 2024年第一季度，公司的Aframax船只盈亏平衡率为125,000,000美元[7] - 2024年第一季度，公司的平均船龄为17.5年，收购船只的平均船龄为1年[9] - 自2023年1月1日以来，公司出售了13艘船，并签订/收购了21艘船[9]