财务数据和关键指标变化 - 2024年第一季度营业收入为2.02亿美元,经营利润为7620万美元,净利润为5400万美元,每股收益为1.06美元 [40][42] - 2024年第一季度EBITDA为1.01亿美元,预计将在新船投入运营后回升至更高水平 [44] - 公司维持了较强的现金储备,并通过出售老旧船舶和购买新船提升了船队质量,增加了2.3百万载重吨的运力 [30][31][40] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司目前拥有62艘油轮,其中29艘(47%)采用现货、长期包租和利润分享的灵活运营模式,52艘(82%)有固定时租合同 [25] - 公司在2023年1月至今共出售13艘平均船龄17.5年的老旧油轮,并新增21艘平均船龄1年的更环保型油轮 [30] - 公司目前有12艘新船在建,包括3艘DP2型航海油轮、2艘装有脱硫装置的苏伊士型油轮、2艘装有脱硫装置的成品油轮以及5艘LR1型成品油轮 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年全球原油需求预计将达到103百万桶/日,创历史新高,主要来自亚洲和亚太地区 [35] - 2024年新船订单量仅占全球油轮船队的10%,而42%的船队已超过15年,60%已超过20年,预计拆解活动将加快 [36][37] - 公司获得了大量来自主要石油公司的长期租船需求,反映了当前强劲的航运市场 [14][27] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在通过出售老旧船舶、购买新型环保船舶的方式,不断提升船队质量和运营效率,以应对行业的结构性变化 [11][18][30] - 公司计划未来将拥有业内最环保的船队,这与公司在上世纪90年代率先采用双壳船队的做法类似 [45] - 公司将继续专注于与大型石油公司等优质客户的长期合作,并利用市场机会获取更高的利润 [14][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为当前的强劲航运市场和地缘政治事件将在可预见的未来持续,为公司带来良好的发展机遇 [9][14] - 公司有望在2024年创造新的业绩记录,并将继续保持稳定的股息支付 [10][33][53] - 管理层对公司未来的发展前景保持乐观,认为公司有能力继续保持出色的经营业绩 [14][44] 其他重要信息 - 公司将从7月1日起更换股票代码为"TEN",这被视为一个好兆头 [12] - 公司管理层对员工的辛勤工作表示感谢,认为他们是公司取得成功的关键 [14] - 除LNG运输业务外,公司其他业务板块的供需基本面都较为平衡 [15] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Climent Molins 提问 询问公司最近订购5艘LR1型油轮的原因,是否为更新船队还是增加该细分市场的敞口 [48] Nikolas Tsakos 回答 公司订购LR1型油轮是因为该细分市场的订单量很少,是一个较好的机会,公司计划将这些新船投放到利润分享的船池或与客户签订市场相关的长期合同 [49][50] 问题2 Climent Molins 提问 询问公司每增加1000美元/天的现货市场收益对每股收益的影响从0.18美元下降到0.14美元的原因 [51] Nikolas Tsakos 回答 公司在第二季度重新签订了一些合同,预计到第二季度末这一数字将上升至0.20美元,因为公司签订了一些收益大幅提升的新合同 [51] 问题3 Climent Molins 提问 询问公司是否会像去年一样在第二季度业绩报告时宣布特别股息 [52] Nikolas Tsakos 回答 公司不会再支付特别股息,而是将其计入年底的常规股息中,因为市场似乎没有给予特别股息应有的估值 [53]