试验场基本情况 - 长三角（盐城）智能网联汽车试验场于2024年7月16日正式投入运营，投资约15亿元，占地面积约4000亩，是世界领先的智能网联封闭测试场地和商用车测试场地，拥有重型商用车全要素测试 [2] - 试验道路包括全长840米的智能网联隧道、六车道与智能网联高速环道组合后达10个车道且宽42米的智能网联多车道性能路、占地面积约66万平方米的智能网联城市街区、面积约30万平方米的智能网联多功能柔性广场 [2] 财务相关 - 长三角（盐城）智能网联汽车试验场全部转固后，预计每年折旧摊销成本约5000 - 6000万元，全年固定运营成本约7000 - 8000万元 [2] - 公司自2022年上市以来，已连续3年实施现金分红，累计分红约2亿元，2023年度现金分红金额达当年度实现净利润的60%，未来将结合多因素制定利润分配方案 [5] - 公司每年经营活动净现金流量为2亿多，整体资产负债率较低，财务风险较低，暂无融资需求 [6] 收费模式 - 长三角（盐城）智能网联汽车试验场现阶段主要按试验时间收费，还按项目收费，为客户提供道路测试一站式服务解决方案 [3] 行业竞争与市场空间 - 第三方汽车试验场场地道路设施类型更丰富、技术和服务水平较强、管理运营效率较高，与专用汽车试验场以互补性竞争为主，未来竞争有加剧风险，公司作为第三方汽车试验场具备较强竞争力 [3] - 从自身看，长三角（盐城）智能网联汽车试验场及综合汽车试验场中湿操控湿圆环测试道路投入使用；从外部看，国内汽车自主品牌市场规模扩大、整车厂多品牌战略布局、汽车出口向好、新能源和智能网联技术发展、国外企业加大国内研发投入，公司作为第三方汽车试验场具备良好市场发展空间 [4] 产能与业绩 - 公司2018 - 2021年场地道路实际使用车时合计数占全年饱和车时合计数的比例约为40%，现有场地道路使用率有提升空间，可通过精细化管理和增加运行时间等手段提升 [4][5] - 长三角（盐城）智能网联汽车试验场建成达产稳定运行后年收入预计约4.5亿元，实际效益受多种因素影响，产能释放需时间周期 [5] - 公司半年报正在编制中，按法律法规履行信息披露义务 [4] 客户结构 - 公司客户主要为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等，其中汽车整车生产企业收入占比约50%，汽车检测机构收入占比约20%，汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业收入占比约20%，其他约10% [5] 发展规划 - 推动数字试验场建设，可帮助客户减少试验成本、提高效率与安全，增加客户粘性，符合公司发展战略规划，未来将构建“仿真 - 场地 - 道路”全景技术服务能力 [5][6] - 根据“十四五”发展规划，主要完成长三角（盐城）智能网联汽车试验场以及湿操控湿圆环测试道路建设，募集资金和自有资金可覆盖建设投资额，目前无其他重大投资计划 [6] 其他事项 - 中汽中心是否将检测板块并入公司，公司按法律法规履行信息披露义务，关注公司公告 [4]