财务数据和关键指标变化 - 2021年全年营收2.5亿美元，较2020年的2.44亿美元略有增长；销售成本为2.21亿美元，较2020年的1.878亿美元增长18%；净亏损7060万美元，较2020年的2.293亿美元大幅收窄；调整后EBITDA为4000万美元，相当于每支完全利用的车队贡献620万美元 [18][19] - 2021年第四季度营收3890万美元，较第三季度的5650万美元下降31%；销售成本为4140万美元，较上一季度下降29%；SG&A为680万美元，第三季度为1110万美元；调整后EBITDA亏损790万美元；维护性资本支出约280万美元，增长性资本支出约670万美元 [13][14][15] - 截至2021年12月31日，公司总流动性为2020万美元，包括910万美元现金和1110万美元ABL信贷额度；2022年2月完成2150万美元的第一留置权、最后清偿融资，3月筹集4630万美元股权资金，调整后总流动性增至8460万美元 [16] - 截至2021年12月31日，高级担保定期贷款本金余额约为1.207亿美元，2022年第一季度已偿还1780万美元，余额降至1.029亿美元；2022年第一季度贷款利率为0%，2 - 4季度现金利率为1%，PIK利率为4.25%，全年现金节省近980万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2021年第四季度平均有5支活跃车队，利用率为82%，相当于4.1支完全利用的车队，第三季度利用率为89%，有5支完全利用的车队 [13] - 由于东北部地区沙子和水供应受限以及季节性因素，第四季度因沙子和水短缺导致的非生产时间总计67天，每支完全利用的车队为16.4天 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2021年是公司关键转型年，淘汰传统柴油车队，将活跃车队数量从第一季度的11支减至第三季度的5支；出售约40项传统设备和发电资产，筹集约1.2亿美元；降低高级担保定期贷款1.256亿美元，2022年第一季度又偿还1780万美元 [7] - 出售三项清洁车队技术许可证，获得2250万美元，验证了知识产权组合的价值；设计下一代电动压裂技术Nyx Clean Fleet，并启动四支新车队的建设；为现有电动车队和部分新造车队赢得新合同或延长现有合同 [7] - 公司认为电动压裂技术在经济、ESG和HSSE方面具有优势，电动车队在美国压裂车队中的占比不断增加，公司拥有相关技术、专业知识和人员，能够为客户提供服务并为股东创造价值 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年第四季度业绩受到战略转型和行业宏观经济逆风的影响，车队数量减少影响了盈利能力，但预计从2022年第二季度推出新车队后，将实现更好的间接费用吸收 [8] - 第四季度受到季节性因素、卡车司机短缺以及客户无法获得足够沙子和水的影响，导致每支完全利用的车队有16.4天的停机时间；不过，压裂服务定价环境开始出现改善迹象 [8][9] - 从2022年3月开始，公司开始实现战略举措的好处，预计全年业绩将有所改善；E&P公司对下一代解决方案（如电动清洁车队）的需求不断增加，公司拥有市场上最优质的压裂车队，能够获得溢价定价 [9] 问答环节所有提问和回答 问题1: 随着公司全面推出压裂车队，是否预计盈利能力会大幅提高，以及何时能看到这种变化？ - 公司在第四季度和2022年第一季度盈利能力受到仅有4 - 5支车队运营的影响，随着新车队投入运营且价格高于2021年，盈利能力将显著提高；第一支新车队将于第二季度投入使用，第二支在第二季度末或第三季度初，另外两支分别在第三季度和第四季度，到年底盈利能力将大幅改善 [24][25] 问题2: 压裂砂供应持续困难是否会导致井场效率低下，以及何时能恢复正常？ - 公司认为从第二季度新车队推出开始，将开始看到相关改善；此外，3月由于客户在运输、沙子和水方面的承诺，情况也有所改善 [26][27]