财务数据和关键指标变化 - 第三季度营收环比增长11%至4400万美元，主要受活跃车队数量增加推动；服务和设备收入较第二季度增长13%，耗材销售（包括沙子、化学品和运输）下降36% [14] - 销售成本增加7%至3100万美元，毛利润率从第二季度的27%提高到29%，主要得益于现场管理费用和维修保养成本的降低 [14] - 过去12个月，电动车队的维护成本比传统柴油设备低约35%，相当于每支车队每年节省约400万至600万美元 [14] - 第三季度SG&A总计610万美元，剔除股份支付后为500万美元，高于2020年第二季度的410万美元，主要因专业费用增加 [15] - 2020年第三季度调整后EBITDA为790万美元，环比下降7%；每支完全利用车队的调整后EBITDA约为750万美元，低于第二季度的1000万美元 [15] - 第三季度调整后EBITDA利润率为18%，略低于第二季度的21% [16] - 本季度资本支出总计380万美元，截至9月30日，公司总流动性为1180万美元 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 服务和设备业务收入增长，耗材销售业务收入下降 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度活跃压裂车队平均为5支，高于第二季度的4.3支；完全利用基础上，平均车队数量为4.2支，高于上一季度的3.4支 [8] - 每支完全利用车队年化营收约4200万美元，调整后EBITDA约750万美元 [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略在市场动荡中保持一致，专注于满足客户需求和提供创新解决方案，如2014年部署行业首个全电动压裂车队并开发数据分析平台 [8][9] - 行业面临供应过剩和服务定价压力，导致一些竞争对手申请破产或进行业务合并以扩大规模和服务范围 [7] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2020年第三季度，对新冠疫情的担忧开始缓解，全球经济活动增加有助于稳定大宗商品价格，但水力压裂市场仍供应过剩，服务定价面临压力 [7] - 公司对未来充满信心，认为其技术、团队和在任何市场取得成功并为股东创造价值的热情将推动公司发展 [13] 其他重要信息 - 公司清洁车队技术可节省大量燃料成本，部分客户每口井节省高达25万美元 [10] - 公司设备和人员持续收集数据并进行分析，可提高设备正常运行时间和降低客户成本 [11] - 电动压裂技术可有效降低温室气体排放，公司电动压裂车队比Tier 4柴油车队减少超过40%的二氧化碳当量排放，Tier 4双燃料车队比电动车队多产生超过10%的二氧化碳当量排放 [12] 问答环节所有提问和回答 问题1: 其他完井服务公司对本季度总压裂活动的展望是本季度达到高峰后持续积极增长，预计明年平均活动水平高于第四季度，询问公司对此的看法以及重新部署车队和维持或增长业务的能力 - 公司看到投标活动有所增加，有一些项目中标，预计第四季度和明年第一季度活动将增加 [20] 问题2: 询问电动车队的使用寿命是否更长 - 回答是否定的，成本节约主要体现在不需要类似的套件、发动机重建和变速箱等方面 [20] 问题3: 客户对ESG和成本节约的兴趣增加，是否会刺激对传统电动车队的兴趣 - 公司正在以较低的费率和压力对该车队进行投标，答案是肯定的，同时还考虑到噪音因素 [23] 问题4: 第四季度提到的第六支车队是否是第四代新型电动车队的重新部署，以及该车队明年的可见性 - 该车队目前正在工作，并且肯定会在明年上半年按合同工作 [25] 问题5: 截至目前是否有6支已部署的车队 - 回答是肯定的 [26]