纪要涉及的公司 通用汽车公司（General Motors Company）及其子公司Cruise 纪要提到的核心观点和论据 通用汽车公司 - 愿景与战略：致力于实现零碰撞、零排放和零拥堵的世界，向全电动和自动驾驶未来转型，战略转型产品组合，投资技术和人才，控制供应链以掌握自身命运 [4][5][6] - 电动汽车业务 - Ultium平台：2018年初开始开发，去年底Hummer车型投入市场，可用于各种类型车辆，助力公司到2025年在北美和中国实现100万辆电动汽车产量，预计产生约500亿美元年收入，推动轻型车辆到2035年全电动化 [9][11] - 产品规划：现有HUMMER、Cadillac LYRIQ等车型，明年将推出Chevrolet Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV等，覆盖美国汽车市场最大细分领域 [12][13] - BrightDrop业务：通用汽车旗下初创公司，已获FedEx、Verizon和Walmart订单，明年计划生产约3万辆车，可提高包裹交付效率 [14][15] - 供应链建设：一年多前开始构建北美供应链，计划至少建设4个电池工厂，创造数千个新工作岗位，早于相关政策出台 [16][17] - 软件定义车辆：2019年推出车辆智能平台，可进行OTA更新，开发的Ultifi平台将向第三方开发者开放，随着更多车辆搭载，将带来更多收入 [18][19] - Cruise业务：2016年收购Cruise，目前持股80%，每年投资约20亿美元，Cruise是美国主要城市首个运营全自动无人驾驶叫车业务的公司，还在拓展交付服务，双方计划在本世纪中叶推出个人自动驾驶汽车 [20][21] Cruise公司 - 业务进展：今年初开始商业化运营，已成为全球最大商业机器人出租车运营公司，在旧金山提供数千次乘车服务，客户28天留存率近50%，积累30万英里无人驾驶里程 [23][24][25] - 增长策略 - 提升体验：无人驾驶解决传统叫车问题，Origin车型专为乘客设计，腿部空间大且可个性化定制，目前正在封闭赛道测试 [31][32][33] - 降低成本：Origin目标使用寿命100万英里，设计注重低成本维护和清洁，通过优化运营、使用机器人和投资核心技术降低成本，2025年Gen 7架构下成本将达最优，个人拥有自动驾驶汽车将可行 [34][36][37] - 扩大可用性：构建通用AI、破解低成本地图技术、在监管方面取得进展，未来扩张难度降低，未来90天将在Phoenix和Austin开展业务，2023年将有数千辆自动驾驶汽车投入更多市场，2025年计划实现10亿美元年收入 [38][39][40][42][46] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 人才招聘：通用汽车通过明确使命、提供有竞争力薪酬吸引人才，Cruise通过商业化运营、RLO计划和Cruise Flex吸引和留住人才 [54][55][56][57] - IRA法案影响：美国《降低通胀法案》将加速电动汽车与内燃机汽车的边际成本平价，通用汽车因提前布局电池制造和供应链，能更好利用税收抵免政策 [58][59][60] - 技术等级：通用汽车的Super Cruise和Ultra Cruise属于驾驶辅助技术，Cruise才是实现车辆完全自动驾驶的途径 [63] - 行业预期：未来一年，AV行业发展速度和通用汽车电动汽车转型成果可能令行业和投资者惊讶 [65][66] - 地图技术转变：AV系统从依赖高精度地图转向更多依靠自身传感器和感知系统，这种转变将逐步扩大应用范围 [68][69]