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ON Semiconductor(ON) - 2021 Q3 - Earnings Call Transcript
ONON Semiconductor(ON)2021-11-02 02:29

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总营收17.4亿美元,较2020年第三季度增长32%,环比增长4% [21] - 第三季度GAAP毛利率为41.4%,非GAAP毛利率为41.5%,同比提高800个基点,环比提高310个基点 [23] - 第三季度GAAP每股收益为0.70美元,非GAAP每股收益为0.87美元,高于2020年第三季度的0.27美元和第二季度的0.63美元 [25] - 第三季度GAAP运营费用为3.216亿美元,非GAAP运营费用为2.962亿美元,环比下降1800万美元 [25] - 第三季度GAAP运营利润率为22.9%,非GAAP运营利润率达到创纪录的24.5% [26] - 第三季度现金及现金等价物为13.9亿美元,未提取的循环信贷额度为19.7亿美元 [26] - 第三季度运营现金流为4.489亿美元,自由现金流为3.557亿美元,占收入的20% [27] - 第三季度资本支出为9320万美元,资本密集度为5.4% [27] - 第四季度预计营收在17.4亿 - 18.4亿美元之间,其中GTAT预计营收约300万 - 400万美元 [29] - 第四季度预计非GAAP毛利率在42% - 44%之间,总非GAAP运营费用在2.98亿 - 3.13亿美元之间 [30] - 第四季度预计非GAAP每股收益在0.89 - 1.1美元之间,总资本支出在1.3亿 - 1.4亿美元之间 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 功率解决方案集团(PSG)第三季度营收8.922亿美元,同比增长38% [22] - 先进解决方案集团(ASG)第三季度营收6.135亿美元,同比增长24% [23] - 智能传感集团(ISG)第三季度营收2.365亿美元,同比增长35% [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度汽车市场营收5.756亿美元,占总营收的33%,同比增长37%,环比增长4% [14] - 第三季度工业市场营收4.785亿美元,占总营收的27%,同比增长48%,环比增长11% [17] - 汽车和工业市场在第三季度共贡献60%的营收,高于去年同期的56% [12][22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是为工业和汽车终端市场客户提供高度差异化的智能电源和传感解决方案,收购GT Advanced Technologies以增强碳化硅业务的端到端能力 [9] - 推动业务向汽车和工业终端市场转移,逐步淘汰低利润率的非核心业务,以实现利润率扩张 [12] - 选择性投资运营以缓解战略产品线的产能瓶颈,与代工厂合作获取更多产能,并将生产转向高价值产品组合 [12] - 对产品进行资格认证,提高300毫米East Fishkill工厂的效率,执行轻晶圆厂战略 [13] - 与客户签订长期供应协议(LTSA),获得多年稳定的收入流和可持续的利润率,部分大客户还与公司共同投资 [13][14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为目前处于业务转型的早期阶段,随着转型举措的推进和设计订单的增加,预计将实现持续的收入增长和利润率扩张 [8] - 智能电源和传感解决方案在战略终端市场的需求持续超过当前供应能力,预计需求在2022年大部分时间内仍将强劲 [11][12] - 公司对电动汽车业务的增长充满信心,预计到2023年碳化硅业务的营收将达到约10亿美元 [10][11] 其他重要信息 - 公司在第三季度退出了约1亿美元的非核心业务,平均毛利率为15%,预计未来两年将继续逐步淘汰低利润率的非核心业务 [24] - 公司工厂利用率为80%,较第二季度的83%略有下降,主要受东南亚后端工厂疫情相关放缓的影响,预计利用率将保持在80%左右 [24] - 公司应收账款为7.2亿美元,库存较上季度增加1800万美元至13亿美元,库存天数增加3天至119天,分销库存从第二季度的7.3周减少至6.8周 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关于退出10% - 15%营收的进展及对当前的影响 - 过去两个季度已退出约1亿美元营收,其中60%在第三季度,平均毛利率约15%,未来两年将继续线性退出,将产能转移到高价值产品 [32] - 公司能够将退出业务的产能转移到战略市场和客户,实现业务组合的转变 [33] 问题2: 毛利率增长的结构性和周期性因素 - 大部分增长是结构性的,包括制造运营的改进、业务组合的转变和定价调整,公司目标是长期将毛利率提高到45% [35] - 长期供应协议提供了收入和利润率的长期可见性,客户为产品价值付费,这体现了毛利率增长的结构性和可持续性 [36] 问题3: 汽车生产与内容、定价的关系及销售增长的驱动因素 - 公司通过设计订单跟踪内容增长,目前内容增长超出预期,且客户的紧急订单表明产品用于汽车生产而非库存积压 [39][40] - 虽然可能存在少量短期库存,但公司有充分的可见性和管理能力,整体仍处于供应受限状态 [40][41] 问题4: 毛利率增量及目标的相关问题 - 45%的毛利率是一个里程碑,目前的改善主要来自运营效率、有利的业务组合和定价,下一步的提升将来自制造环节的优化,如轻晶圆厂战略和300毫米晶圆厂的投产 [43][44] 问题5: 东南亚业务对营收和毛利率的影响及当前运营情况 - 利用率略有下降至80%,预计将恢复到正常的低80%水平,对本季度影响较小,因为公司能够将资源重新分配到其他工厂,目前工厂正在稳定恢复 [47] 问题6: 2022年第一季度的业务展望 - 公司不提供第一季度的具体指导,正常情况下第一季度业务会环比下降2% - 3%,但基于目前的订单和供应情况,预计表现将好于季节性,可能与第四季度持平 [49] 问题7: 电动汽车业务的营收及占比 - 目前未细分电动汽车业务的营收,强调碳化硅业务的增长,预计到2023年碳化硅业务营收将达到约10亿美元,且营收将逐年翻倍 [52] 问题8: 毛利率增长的驱动因素及出售晶圆厂的必要性 - 毛利率增长主要来自业务组合的转变、退出低利润率业务、利用率的提高和定价调整,这些都是结构性和可持续的 [54][55] - 公司正在推进300毫米晶圆厂的建设和产品资格认证,虽然尚未宣布出售晶圆厂,但正在进行相关的过渡准备工作 [56] 问题9: 长期供应协议的市场情况、资格认证过程及客户行为变化 - 对于战略产品,如碳化硅、IGBT等,客户在设计阶段就与公司深度合作,一旦设计成功,就会签订长期供应协议以确保供应稳定 [59][60] - 行业中客户对战略组件的供应稳定性需求增加,越来越多的客户愿意签订长期供应协议,公司在选择签订协议的产品时非常谨慎和有策略性 [60][61] 问题10: 半导体定价环境的变化 - 对于战略产品,由于资本密集度高,传统的年度降价模式将减弱,价格下降将变得非常有限,公司产品的效率能够为客户带来成本节约,这使得定价环境更具可持续性 [64] 问题11: 长期供应协议的双方义务及需求变化的保护条款 - 公司为客户提供供应保证,客户为公司提供长期的收入和利润率可见性,双方通过共同投资增强对业务增长的信心 [67][68][69] - 公司在选择签订长期供应协议的产品时非常谨慎,专注于战略产品,以避免需求波动带来的风险 [69] 问题12: 战略框架内业务的占比及非战略业务的价格稳定性 - 公司专注于战略产品和可持续的财务模型,正在退出低利润率的非核心业务,战略产品的定价和利润率具有可持续性,不受市场波动的影响 [71] 问题13: 汽车行业库存管理和合作伙伴关系的变化及客户资本投资 - 汽车行业部分客户意识到半导体供应的重要性,正在寻求与有规模和信誉的供应商建立长期合作关系,公司已经接受了部分客户的资本投资用于产能扩张 [74][75] - 公司能够为客户提供供应弹性,通过在不同地理位置的生产布局,确保业务连续性,减少客户的库存需求 [76] 问题14: 其他业务板块的增长原因及价格稳定性 - 其他业务板块包含一些高利润率的工业产品,并非非核心或低价值业务,该板块的增长得益于高利润率产品的贡献,且不受退出的低利润率业务的稀释 [78] 问题15: 智能传感业务的供应限制及内部制造的进展 - 该业务主要依赖外部制造,2021年一直受到供应限制,目前开始获得更多产能,预计明年供应将增加 [81] - 公司有新的产品开发计划将内部制造,已经在East Fishkill有成像产品完成设计,将采用灵活的制造策略,同时维持外部制造并加强内部制造以扩大供应 [81] 问题16: East Fishkill工厂300毫米制造的良品率情况 - 良品率符合生产要求,许多功率器件已经以生产良品率从East Fishkill工厂出货,成像产品也有良品产出,公司已经进入产品开发和生产阶段 [83] 问题17: 从内燃机汽车到电动汽车的转型情况 - 转型加速的原因包括企业和政府对环境责任的关注、政府的相关政策以及消费者对电动汽车的需求增加 [85][86][87] - 电动汽车业务的增长为公司带来了可持续的增长机会,相关的长期供应协议和订单是公司业务增长的重要驱动力 [87] 问题18: 下一季度资本支出的运行率 - 从明年开始,资本密集度将提高到约12%,持续几年后将降至约9%,公司将继续投资以支持碳化硅业务和GTAT收购后的发展 [89] 问题19: 产品定价中同类产品和业务组合转变的影响 - 大部分增长是结构性的,主要来自业务组合的转变,公司退出低利润率业务并将产能转移到高利润率产品,价格调整主要是为了传递成本增加,对利润率影响中性 [92] 问题20: GTAT对电动汽车营收的贡献 - 目前GTAT的贡献较小,第四季度将开始有基于GTAT衬底的营收,随着业务的发展,内部衬底的使用将增加,有助于提高利润率 [94] - 第四季度GTAT预计营收为300万 - 400万美元,来自第三方客户,对公司整体影响不大 [95] 问题21: 客户共同投资的形式 - 客户主要是为了供应保证和产品后期开发进行投资,这增强了公司对业务可持续性和收入粘性的信心 [98] 问题22: 买家行为的变化趋势 - 买家和公司都专注于确保生产线的持续运行,通过与客户的直接沟通和透明合作,确保客户获得最低数量的产品以实现销售目标 [100][101]