财务数据和关键指标变化 - 第一季度实现创纪录的销售额2.178亿美元，环比增长8.7%，高于指引范围上限 [13][23][24] - 毛利率为54.9%，接近55%的目标，营业费用为6440万美元，占销售额的29.6%，低于30%的目标 [23][26] - 营业收入增至5500万美元，占销售额的25.3%，有效税率为14.3%，低于约16%的指引 [27] - 净收入为4710万美元，摊薄后每股收益为0.24美元，环比增长17.3% [27] - 预计第二季度销售额在2.2亿 - 2.3亿美元之间，毛利率在54% - 55%之间，营业费用约占销售额的29% [28] - 预计第二季度税率约为14.5%，摊薄后股份数约为1.926亿股，预计每股收益在0.25 - 0.27美元之间 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 汽车销售额环比增长6%至1.496亿美元，同比增长12% [24] - xEV和ADAS在第一季度占汽车销售额的38%，高于去年同期的35% [24] 工业业务 - 工业销售额环比增长16%至4000万美元，同比增长32% [24] - 数据中心业务环比增长40%，与2022财年第一季度相比增长超250% [24] 其他业务 - 其他业务（包括计算机、消费和智能家居应用）销售额环比增加350万美元至2800万美元 [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车和工业市场需求强劲，计算机和消费市场部分需求疲软 [21] - 公司结束第一季度时拥有创纪录的积压订单，提供了更长期的可见性 [21] - 按地区划分，中国占销售额的25%，日本占19%，亚洲其他地区占23%，北美占16%，欧洲占16% [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续专注于汽车行业的电气化和ADAS等长期增长趋势，并将这些经验和技术拓展到工业市场，如清洁能源、数据中心和工业4.0 [12][22] - 计划加强研发投资，以推动在这些领域的增长，并进行选择性并购以加速战略增长计划 [13] - 公司认为创新是市场领先的关键，将继续致力于创新，推出差异化的技术和产品 [11] - 公司计划收购Heyday Integrated Circuits，预计今年秋季完成交易，该收购将为公司解锁约27亿美元的潜在市场 [18][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为公司处于增长的关键转折点，市场和应用受强劲的长期趋势支撑，对2023财年的增长预期持积极态度 [10][30] - 尽管全球宏观环境不确定，但公司业务与汽车和工业市场的电气化和自动驾驶功能等长期趋势高度契合，这些市场占总销售额近90%，需求依然强劲 [21] 其他重要信息 - 公司将参加8月24日的Needham虚拟半导体和半导体资本会议，以及8月30 - 31日在芝加哥举行的Jefferies半导体IT硬件和通信基础设施峰会 [78] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于Heyday收购对二季度业绩的影响及长期贡献 - 收购尚未完成，预计秋季完成，二季度业绩指引未考虑该收购的影响，短期内对运营费用影响不大，预计约2.5年后开始产生实质性收入 [34] - Heyday能使公司的栅极驱动器解决方案从200伏扩展到1200 - 1500伏，解锁约27亿美元的潜在市场 [35] 问题: TSMC产能爬坡情况及Q1业绩超预期原因 - Q1业绩超预期来自其他供应商的额外晶圆供应和价格组合因素，TSMC产能爬坡仍按原计划在Q3和Q4进行 [38] 问题: 数据中心业务增长的驱动因素 - 数据中心业务增长主要由三相风扇驱动，随着数据中心向48伏和三相冷却风扇过渡，公司的电流传感和电源管理IC产品将有很好的市场接受度 [40][41] 问题: 下半年业绩预期及消费订单疲软的影响 - 消费和计算机市场约占总业务的10%，虽有疲软但Q1销售额因积压订单略有增长 [45] - 预计下半年业绩增长高于上半年，各季度依次递增，汽车业务预计与整体20%的增长一致，工业业务增长将高于汽车业务，其他业务可能持平或略有增长 [46] 问题: 毛利率略有下降的原因及后续趋势 - 毛利率指引范围考虑了通胀压力、晶圆价格上涨、工资增加等因素，以及产品组合向高ASP产品转移和价格调整的影响，公司有信心短期内维持在54% - 55%的范围，并朝着55%的目标努力 [53] 问题: 供需平衡情况 - 虽有额外供应使年度展望从高个位数增长提高到20%，但仍未实现供需平衡，200毫米晶圆产能仍紧张，积压订单超过一年 [55] 问题: 汽车业务设计管道情况及未来趋势 - 第一季度汽车业务设计赢单良好，机会管道处于创纪录水平，由于电动汽车的渗透率增加，公司的电流传感IC和电源管理产品需求旺盛，已远超今年目标并保持良好势头 [58] 问题: 库存情况及TSMC产能爬坡对库存的影响 - 本财年剩余时间内无法增加库存，TSMC的晶圆和其他供应商的晶圆都将直接投入生产和发货 [60] 问题: 未来几年汽车和非汽车市场的最大机会及投资方向 - 汽车业务仍将是重点，特别是电气化和ADAS领域，同时公司将利用现有产品和技术拓展到工业市场的电气化和自动化领域 [63] - 公司将在研发上进行更多投资，并加强与客户的合作，特别是在北美以外的地区，同时继续依靠分销渠道支持业务增长 [64] 问题: 汽车业务增长低于同行的原因 - 汽车业务增长存在季度波动，公司将供应与实际需求旺盛的领域（如xEV和ADAS）进行了匹配，工业业务增长超过了汽车业务 [66] 问题: Mouser合作协议的影响 - 合作协议已纳入业绩指引，但在第二季度影响不大，随着时间推移，预计将对分销业务做出重大贡献 [68] 问题: 额外晶圆分配是否受益于消费市场需求疲软 - 公司的200毫米高压容量产品与消费市场不同，未从消费市场需求疲软中受益，TSMC产能爬坡按计划进行 [70] 问题: 客户订单模式是否有变化 - 未观察到客户订单模式有明显变化，积压订单创纪录且大部分不可取消，渠道预订依然强劲，未发现向库存发货的迹象 [72] 问题: 下半年运营利润率和OpEx趋势及TSMC产能爬坡对毛利率的影响 - 预计下半年OpEx不会有重大变化，R&D将保持在销售额的15%，SG&A将与Q1基本持平，随着收入增长，运营收入将有所增加 [75] - TSMC产能爬坡预计对毛利率有增益，但占整体晶圆的比例较小，预计毛利率仍将维持在54% - 55%的范围 [76]