业绩总结 - 2021年第四季度净收入为3.002亿美元，调整后净收入为3.024亿美元，每股收益为2.96美元[62] - 调整后EBITDA为3.551亿美元，创下公司历史新高[62] - 每艘船的日均总收入（TCE）为37,406美元[63] - 每艘船的日均运营支出（OPEX）为4,373美元[63] - 每艘船的日均净现金管理费用为1,042美元[63] - 2021财年每艘船的日常运营费用为4310美元[12] - 2021财年每艘船的净现金管理费用为1050美元[12] - 2021财年每股分红为4.25美元[16] - 2021年第四季度的每股分红为2.00美元[23] 用户数据 - 公司拥有128艘高质量船舶，平均船龄约为9.9年[4] - 公司在2021年实现了128艘船舶的所有权天数约为46,700天[6] - 约94%的船舶配备了洗涤器，提供了对燃料价格差的显著杠杆[6] 未来展望 - 2023年干散货航运需求预计增长2.6%，尽管全球经济增长预期下调[33] - 2023年船队增长预计将达到自2000年以来的最低水平[33] - 全球船舶订单量为25年以上的低点，占现有船队的比例[40] - 预计2022年第一季度以每日约26,100美元的价格预定80%的可用天数[63] 财务状况 - 公司总现金约为5.94亿美元，且资本支出需求有限[4] - 截至2022年2月15日，公司总流动性为5.937亿美元[16] - 在过去两年中，净债务减少约35%[4] 成本管理 - 每吨HSFO与VLSFO的价差每增加20美元，将额外节省1400万美元[57]