财务数据和关键指标变化 - 2021年第三季度净销售额同比增长7%至5.67亿美元，主要受全球公路市场需求强劲推动 [10] - 毛利率为46%，同比下降170个基点，主要由于不利的材料成本部分被净销售额增长和某些产品价格上涨所抵消 [11] - 净收入为9400万美元，同比增长22%，主要由于销售、一般和行政费用减少以及更高的毛利润 [12] - 调整后的EBITDA为1.89亿美元，占净销售额的33.3%，同比增长8.6% [12] - 调整后的自由现金流为1.53亿美元，同比增长12.5% [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 北美以外公路市场同比增长31%，主要由于全球公路市场需求强劲和增长计划的持续执行 [10] - 北美非公路市场同比增长1900万美元，主要由于水力压裂应用需求改善 [11] - 北美以外非公路市场同比增长1000万美元，主要由于能源、采矿和建筑行业需求增加 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球非公路市场受益于全球能源和原材料需求增加，经济复苏势头增强 [11] - 北美公路市场需求强劲，但全球供应链问题限制了商用车行业的生产 [8] - 北美以外市场表现优于预期，特别是在能源、采矿和建筑行业 [62] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续投资于资本支出和研发，以支持长期增长和产品开发计划 [17] - 公司推出了新的eGen Power系列产品，包括100S和130D e-axle变体，并与多家OEM合作推动电动化 [18][19] - 公司与北京精进电动达成战略合作协议，加速电动汽车产品和项目的发展 [21] - 公司收购了印度AVTEC的非公路变速箱组合，以扩大在印度和亚洲中东市场的业务 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球供应链挑战将继续影响商用车行业的生产，预计这些问题将持续到2022年 [8][30] - 公司预计2021年净销售额在23.25亿至24亿美元之间，净收入在3.95亿至4.4亿美元之间 [15][16] - 公司对2022年的前景持乐观态度，预计供应链问题将有所改善 [30][43] 其他重要信息 - 公司在第三季度回购了1亿美元的股票，占流通股的2%以上，并在2021年累计回购了超过7%的流通股 [9] - 公司在第三季度获得了穆迪和惠誉的信用评级升级 [9] - 公司计划继续通过季度股息和股票回购向股东返还资本 [51] 问答环节所有的提问和回答 问题: 供应链问题何时缓解 - 公司预计供应链问题将持续到2022年，尽管在某些方面有所改善，但整体情况仍然充满挑战 [30][31] 问题: 公司如何超越市场增长 - 公司通过新产品发布和市场扩展计划，预计将在多个终端市场中超越行业增长 [32][33] 问题: FuelSense软件的潜在增长 - FuelSense软件的收入预计将随着销量增长，特别是在燃料价格上涨的背景下 [40] 问题: OEM是否在囤积变速箱 - OEM的库存能力有限，公司目前处于需求受限状态，预计能够满足2022年的需求 [40][41] 问题: 供应链改善的迹象 - 公司对供应链的改善持谨慎乐观态度，尽管整体情况仍然充满挑战 [43] 问题: 运营杠杆和利润率 - 公司预计在需求恢复后将实现历史性的增量利润率，尽管原材料成本上升和供应链挑战可能带来压力 [45][46] 问题: 定价策略 - 公司通过长期供应协议中的原材料成本转嫁机制来应对价格上涨，并继续通过产品价值提升来定价 [49] 问题: 股票回购计划 - 公司计划继续通过股票回购和股息向股东返还资本，同时保持对战略收购和投资的灵活性 [51][54] 问题: 净销售额指引调整 - 净销售额指引调整主要由于北美公路市场需求受限，尽管其他市场表现优于预期 [62] 问题: 价格成本关系 - 公司预计第四季度价格成本仍将不利，但2022年将通过原材料成本转嫁机制改善 [65]