财务数据和关键指标变化 - 2020年第四季度净销售额同比下降13%至5.35亿美元，主要受疫情影响 [13] - 2020年第四季度毛利率为47.3%，同比下降100个基点，主要由于净销售额下降 [14] - 2020年第四季度净利润为6000万美元，同比下降47%，主要由于净销售额下降、长期债务再融资相关费用以及2019年环境修复调整未重现 [14] - 2020年第四季度调整后EBITDA为1.86亿美元，占净销售额的34.8%，同比下降14%，主要由于毛利下降 [15] - 2020年第四季度调整后自由现金流为1.28亿美元，同比增加700万美元，主要由于资本支出和商业活动支出减少 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在2020年完成了2.25亿美元的股票回购，占流通股的5%以上 [11] - 公司董事会批准将季度股息从每股0.17美元提高至0.19美元，增幅为12% [12] - 公司在2020年完成了长期债务的再融资，预计每年可节省1300万美元的现金利息支出 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年净销售额预计在22.65亿至24.15亿美元之间，中点增长12%，主要由于全球公路和服务零部件支持设备需求增加 [19] - 2021年预计净利润在3.75亿至4.45亿美元之间，调整后EBITDA在7.7亿至8.6亿美元之间 [20] - 2021年预计资本支出在1.7亿至1.8亿美元之间，其中6000万美元用于维持，超过1亿美元用于增长计划 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续投资于电动推进技术，过去三年已投资约2.5亿美元 [24] - 公司计划推出九速变速箱，提供减少排放、提高燃油经济性和先进的启停功能 [29] - 公司正在开发下一代电动交叉驱动变速箱推进系统，具有自主和电动推进功能 [32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管经济复苏势头良好，但全球供应链仍然紧张，包括劳动力限制和组件材料短缺 [18] - 公司预计2021年将继续面临供应链挑战，特别是在半导体芯片等电子组件方面 [18] - 公司对未来的增长机会感到兴奋，特别是在电动推进和传统增长机会方面 [33] 其他重要信息 - 公司董事会决定将Larry Dewey任命为董事会名誉主席，以表彰其多年服务 [9] - 公司将继续为员工提供现场COVID-19检测，并鼓励员工保持警惕 [10] 问答环节所有的提问和回答 问题: 公司在新兴市场的机会 - 公司认为新兴市场对全自动解决方案有显著需求，特别是在缺乏熟练驾驶员的情况下 [71] - 公司将继续推动与全球动力总成的合作，以满足日益严格的排放标准 [72] 问题: 公司对电动推进技术的看法 - 公司认为电动推进技术的经济性仍然是广泛采用的主要障碍，需要整个动力总成的协作努力 [28] - 公司正在与多个主要OEM合作，将eGen Power电动轴集成到电动和氢燃料电池卡车的开发和验证计划中 [25] 问题: 公司对2021年北美公路业务的预期 - 公司预计2021年第一季度北美公路业务将略低于去年，第二和第三季度将有所改善，第四季度将略有增长 [76] - 公司预计中型卡车将继续保持强劲，租赁和租赁车队将继续保持高利用率 [77] 问题: 公司对2021年校车市场的预期 - 公司预计2021年校车市场份额将保持稳定，需求可能略有下降 [81] 问题: 公司对资本配置的优先事项 - 公司将继续优先考虑有机增长、产品开发和技术投资，同时寻求战略机会和股东回报 [88]