业绩总结 - 2020年第二季度航运收入为1.461亿美元，同比下降7.4%[8] - 2020年第二季度TCE收入为9710万美元，同比增长4.8%[8] - 2020年第二季度EBITDA为890万美元，同比下降19.8%[8] - 2020年第二季度净亏损为4410万美元，同比下降9.8%[8] - 2020年第二季度调整后的EBITDA为3510万美元，同比增长12.5%[8] - 2020年第二季度调整后的净亏损为1810万美元，同比改善11.6%[8] - 2020年第二季度平均每日运营费用为4027美元，同比增长2.2%[15] 市场展望 - 预计2020年干散货吨公里需求将收缩4%，2021年将反弹5.5%[22] - 2020年干散货船队增长预计在3%左右，2022年将降至2%以下[19] - 2019年铁矿石干散货贸易量为1,455百万吨，预计2020年将略降至1,450百万吨[25] - 2019年煤炭干散货贸易量为1,292百万吨，预计2020年将降至1,191百万吨，下降约7.8%[25] - 2019年谷物干散货贸易量为477百万吨，预计2020年将增长至494百万吨，增长约3.6%[25] - 2019年小宗散货贸易量为2,028百万吨，预计2020年将降至1,883百万吨，下降约7.2%[25] - 2019年总干散货贸易量为5,253百万吨，预计2020年将降至5,018百万吨，下降约4.5%[25] - 2019年干散货年增长量为27百万吨，2020年预计将下降235百万吨[25] - 2019年干散货年增长率为0.5%，预计2020年将为-4.5%[25] - 2019年吨英里增长率为0.4%，预计2020年将为-4.1%[25] - 2017年干散货总量为5,088百万吨，较2016年增长约4.0%[25] - 2018年干散货总量为5,225百万吨，较2017年增长约2.7%[25] 财务状况 - 截至2020年8月4日，公司总流动性为1.544亿美元，总债务及资本租赁义务为16.006亿美元[9]