业绩总结 - 2019年第四季度航运收入为2.486亿美元，同比增长18.7%[8] - 2019年第四季度净收入为2350万美元，同比增长100.6%[8] - 2019年第四季度调整后的EBITDA为8850万美元，同比增长7.4%[8] - 2019年全年航运收入为8.214亿美元，同比增长26.1%[10] - 2019年全年净收入为-1620万美元，较2018年58.4万美元下降[10] - 2019年第四季度平均每日运营费用为3899美元，较2018年同期的3938美元下降1.0%[8] - 2019年第四季度总收入为248,140千美元，同比增长19.1%[40] - 2019年全年总收入为819,352千美元，同比增长26.1%[41] - 2019年第四季度EBITDA为77,996千美元，较2018年第四季度的82,379千美元下降5.3%[40] - 2019年全年EBITDA为196,019千美元，较2018年的260,887千美元下降24.9%[41] - 2019年第四季度净收入为23,499千美元，较2018年第四季度的30,316千美元下降22.5%[40] - 2019年全年净收入为(16,201)千美元，较2018年的86,098千美元下降118.8%[41] - 2019年第四季度每股收益为0.25美元，较2018年第四季度的0.33美元下降24.2%[40] - 2019年全年每股收益为(0.17)美元，较2018年的1.12美元下降115.2%[41] 用户数据与市场趋势 - 2019年干散货船队增长为3.9%，相比2018年的2.9%有所上升[30] - 2019年干散货船交付总量为4130万吨，较2018年的2850万吨显著增加[30] - 2019年干散货船拆解总量为780万吨，较2018年的440万吨有所上升[30] - 2019年干散货船合同量为2470万吨，较2018年的4450万吨下降[30] - 2019年干散货贸易量预计增长1.2%，吨海里增长1.1%[33] - 2020年干散货贸易量预计将加速增长2.0%，吨海里增长2.5%[33] - 2019年铁矿石贸易量同比下降1.0%，吨海里下降2.6%[34] - 2019年煤炭贸易量增长2.6%，吨海里增长0.4%[35] - 2019年粮食（包括大豆）贸易量增长1.5%，吨海里增长6.3%[35] 新产品与技术研发 - 截至2020年2月19日，114个排放气体清洁系统中已有90个获得认证并投入使用[18] - 公司预计114个排放气体清洁系统的总成本为2.09亿美元，已支付或提取约1.5亿美元的债务融资[21] - 预计到2020年3月底，109个排放气体清洁系统将获得认证并投入使用[18] 财务状况 - 截至2020年2月14日，公司总现金为1.1亿美元，总债务为15.91亿美元[9] - 2020-2022年净船队增长预计将保持在每年低于2.0%[30]