财务数据和关键指标变化 - 第二季度服务收入达1.74亿美元，同比增长9% [6] - 调整后EBITDA达3780万美元，同比增长100% [6] - 本季度自由现金流为负300万美元，去年同期为负3500万美元；2019年上半年为负3700万美元，去年上半年为负1.44亿美元 [6] - 2019年第二季度总综合收入为2.137亿美元，同比下降6%；服务收入增长9%至1.737亿美元 [30] - 再次上调调整后EBITDA指引至1.05 - 1.15亿美元 [43] - 预计2019年无杠杆自由现金流为正，且较2018年至少改善1亿美元 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 商业航空（CA） - CA - NA和CA - ROW合并飞机在线数量从3053架增至3134架 [32] - CA - NA第二季度总收入1.057亿美元，同比下降12%；服务收入增至9640万美元，同比增长1%；设备收入930万美元 [35] - CA - NA客户转化率从11.2%增至12.7%，净年化每架飞机收入（ARPA）从11.3万美元增至13.6万美元 [36] - CA - ROW总收入3670万美元，同比增长9%；服务收入增长49%至2260万美元；设备收入1410万美元 [37] - CA - ROW客户转化率从13.2%增至13.5%，成熟航空公司年化总ARPA为20.9万美元，新航空公司为8.5万美元 [38] 商务航空（BA） - BA总收入下降4%至7120万美元，服务收入增至5480万美元，同比增长14%，设备收入下降37% [39] - BA ATG飞机在线数量同比增长11%，每用户平均收入（ARPU）同比增长超2% [40] - BA部门利润降至3130万美元，上半年部门利润为6480万美元，低于去年上半年的6900万美元 [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球约35%的飞机安装了宽带ISP产品，预计未来十年将有1.8万架新飞机或改装飞机安装宽带 [20] - 亚洲免费机队客户转化率达30%，北美长途航线转化率可能更高 [47] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是随机上连接需求增长而发展，卫星网络依靠开放架构轻资产运营模式，ATG领域依靠专有频谱和基础设施 [8] - 卫星方面与12家卫星供应商合作，使用30颗卫星构建全球网络，还与多家卫星伙伴合作新技术 [9][11] - ATG方面与美国领先5G解决方案提供商合作，预计2021年推出Gogo 5G产品 [12] - 行业有整合趋势，如Inmarsat私有化并与Panasonic合作 [62] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 本季度表现出色，各业务板块服务收入增长，调整后EBITDA和现金流超预期 [6] - 对战略发展态势乐观，机上连接需求有望加速增长 [8] - 谨慎看待第三和第四季度，将增加卫星通信支出和关键项目投资 [16] - 预计2020年调整后EBITDA和现金流将改善，2021年实现有意义的正自由现金流 [31][15] 其他重要信息 - 本季度 refinanced 6.9亿美元高级票据和1.62亿美元可转换债券，多数到期日延至2024年 [15] - 计划补充3000万美元循环信贷额度，预计第三季度末完成交易 [28][29] - 波音737 MAX情况影响安装计划，目前有36架MAX飞机积压订单 [19] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：CA - NA和CA - ROW客户转化率的走向及需求看法 - 转向免费Wi-Fi将大幅提升客户转化率，亚洲免费机队客户转化率达30%，北美长途航线可能更高 [47] - 北美随着2Ku安装增加，客户转化率将随容量增长而提高；ROW新航空公司客户转化率将随运营成熟而显著增长 [48] 问题2：如何对卫星通信成本建模及未来成本走向 - 网络管理技术带来成本降低效果将持续，卫星通信成本会随使用量增长而增加 [50] - 全球每兆赫兹价格下降，且公司卫星通信利用率提高，数据利润率将提升 [51] 问题3：5G成本对2019和2020年运营支出（OpEx）和资本支出（CapEx）的影响 - 今年后端支出达数百万美元，明年支出增长已包含在指引中；资本支出与之前LTE网络相当 [53] 问题4：Gogo 5G的供应商及启动时的站点数量 - 与美国一家5G基础设施公司合作设计开发设备；启动时站点为150 - 200个，后续按需增长 [56][57] 问题5：Delta无限试用的结果 - 试用旨在测试市场对免费Wi-Fi的接受度，非测试系统；应由Delta公布市场测试结果，公司负责运营支持 [60] 问题6：机上宽带全球战略和竞争生态系统的看法 - 免费Wi-Fi趋势将带动行业需求增长，行业可能会有更多整合，公司希望在其中发挥作用 [62] 问题7：RFP方面的情况 - 有很多RFP，但奖项不多，公司正在推进一些流程，暂无结果可报 [64] 问题8：2Ku系统大规模提供免费Wi-Fi的工程挑战及是否需硬件修改 - 2Ku系统具有前瞻性，飞机端升级极少，主要需增加卫星容量；还需进行一些软件改进 [70][72] 问题9：商务机ATG天线明年出货量是否会增加 - 预计明年第一、二季度售后市场仍受ADS - B安装影响，设备销售下半年有望回升 [74][75] 问题10：股价下跌后，公司是否有信心进行5G等项目投资 - 公司现金流指引已考虑战略投资；将继续推进5G等项目，对实现EBITDA增长有信心 [77][78] 问题11：波束成形技术的应用时间 - 高通量卫星已在提升效率；软件定义波束和动态可编程卫星预计2023年及以后应用；5G产品的波束成形技术2021年推出 [83] 问题12：ROW市场ARPU是否会在年底前下滑 - 由于新老飞机ARPU差异，综合ARPU近期相对平稳，预计下半年回升，新飞机成熟后将有明显改善 [86] 问题13：CA - NA和ROW客户转化率为何环比下降 - 这是季节性且相对常见的情况 [87] 问题14：ROW市场成熟飞机的潜在ARPU趋势 - 第二季度成熟飞机ARPU同比从14.5%升至16.1%，呈增长趋势 [88] 问题15：如何衡量机上Wi-Fi使用情况 - 目前的客户转化率指标未来意义不大，免费Wi-Fi将使使用量激增，单位成本下降，量增将带来收入增长 [89] 问题16：卫星通信成本下降速度及未来几年预期 - 目前卫星通信成本持续下降，未来几年市场供应增加将进一步压低价格，公司将注重提高容量利用率 [91]