财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度收入达到创纪录的18.7亿人民币，同比增长22% [7] - 2023年全年收入为46.7亿人民币，同比增长31% [7] - 2023年净亏损从2022年的16亿人民币显著收窄至10亿人民币 [8] - 2023年全年毛利率为27.2%，同比增长38% [25] - 2023年调整后的EBITDA亏损为7.1亿人民币，较去年改善3700万人民币 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 计算硬件收入为13.1亿人民币，同比增长26%，主要受新车型数字座舱销量增长的推动 [22] - 软件许可收入为9300万人民币，同比下降62%，主要由于知识产权许可收入的时间安排和软件销量下降 [22] - 服务收入为4.63亿人民币，同比增长95%，主要由于Volvo EX30和Polestar 4的推出 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司技术已应用于600万辆汽车，覆盖25个品牌和15家汽车OEM客户 [7] - 2023年第四季度，搭载公司技术的车辆数量环比增长8%，同比增长30% [7] - 预计未来18个月内将推出49款新车型，预计将增加100万辆搭载公司技术的车辆 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续投资于研发，确保产品技术的领先地位 [15] - 公司计划从ODM模式向OEM模式转型，优化供应链管理和产品成本结构 [26] - 公司正在全球范围内扩展研发和客户获取，以应对日益严峻的地缘政治环境 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年是中国汽车行业的关键一年，中国出口490万辆汽车，成为全球最大汽车出口国 [6] - 全球电动汽车市场份额持续增长，2023年12月达到23%的历史新高 [6] - 公司预计软件平台市场到2030年将以12%的复合年增长率增长，市场价值达到130亿美元 [7] 其他重要信息 - 公司拥有563项注册专利和557项待审专利申请 [15] - 公司与Mobileye合作开发了集成驾驶辅助系统，并在Polestar 4上首次亮相 [16] - 公司在2023年CES展会上展示了最新技术，并与50多家客户和合作伙伴进行了会面 [19] 问答环节所有提问和回答 问题: 2024年毛利率趋势及EBITDA盈利预期 - 公司预计2024年毛利率将保持在20%左右，通过产品、服务和软件组合销售以及高端产品推出，平衡收入增长和盈利能力 [53] - 公司将继续实施积极的定价策略和成本结构优化，以应对行业竞争压力 [53] 问题: 每辆车的内容价值及软件收入 - 公司每辆车的内容价值在1000至15000人民币之间，涵盖从低端到高端的解决方案 [35] - 软件收入取决于OEM策略，公司提供从基础平台到完整软件堆栈的解决方案 [37] 问题: 与Mobileye的合作细节 - 公司与Mobileye的合作涵盖多个平台，首个平台将于2024年推出，更先进的Chauffeur系统预计将在几年后推出 [40] 问题: 海外扩张进展及收入预期 - 公司已在全球33个市场推出Volvo EX30，展示了其全球部署能力 [42] - 公司正在与多家欧洲OEM进行深入合作，预计未来几年将有更多合作项目 [42] 问题: AI对公司业务的影响 - AI将显著提升车辆的用户体验和内部开发效率，公司正在多个项目中部署AI技术 [46] 问题: 汇率波动对公司的影响 - 公司主要收入和运营费用以人民币计价，70%的成本以外币计价，公司通过采购和销售合同中的外汇成本条款来缓解汇率波动风险 [48] 问题: 日本OEM项目细节 - 公司与日本OEM的合作将首先在中国市场启动，未来有望扩展到全球市场 [55] 问题: 海外市场竞争优势 - 公司的全栈解决方案、快速交付能力和规模优势是其与Bosch等老牌Tier 1竞争的关键 [61] 问题: 中国市场竞争趋势 - 中国市场对智能功能的需求快速增长，公司通过快速交付和高质量解决方案在竞争中保持优势 [64] 问题: 未来车型发布计划 - 公司预计2024年将推出多款新车型，包括与日本OEM合作的项目，并有望在2025年推出更多车型 [67] 问题: 成本控制策略 - 公司通过硬件成本优化、软件产品保护和下一代计算解决方案的推出，保持健康的成本结构 [69]