财务数据和关键指标变化 - 第二季度总销量近25.3万辆，同比增长58%，中国市场销量24.6万辆，同比增长59%，国际市场销量近7000辆，同比增长35% [7] - 总收入增长47%，达到9.45亿元，服务收入1.3亿元，同比增长98%，占总收入的14% [20] - 第二季度ASP同比下降7%，环比增长2%；中国市场ASP同比下降约9%，环比增长10%；国际市场踏板车ASP下降25%，环比增长6%；备件和服务ASP为512，同比增长25% [21][22] - 毛利率为22.7%，比去年同期低0.3个百分点 [23] - 总运营费用为1.25亿元，同比增加4300万元，增幅53%；剔除股份支付的运营费用占收入的13.20%，比去年第二季度高0.5% [24] - 净收入为9200万元，同比增长62%；调整后净收入为1.04亿元，调整后净利润率为11%，比去年同期高0.5% [24][25] - 预计第三季度收入在12.5亿 - 14.5亿元之间，同比增长40% - 62% [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - N系列占总销量的11%，M系列占14%，U系列占19%，GOA系列占56% [19] - GOA系列中，低价车型G0和F0占30%，其他全球车型占26%，与第一季度相比，低价车型销售占比从38%降至30% [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场：第二季度销量增长59%，主要受新产品推出驱动；ASP同比下降约9%，环比增长10% [7][19][21] - 国际市场：第二季度销量增长35%，略低于预期；踏板车ASP下降25%，主要受美元贬值、经销商下单方式改变和产品组合变化影响，环比增长6% [19][21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦零售扩张、新产品推出、营销活动和以用户为中心的活动，第二季度在中国新增450家品牌店，国际市场新增26家旗舰店和高级店 [7][8] - 新产品方面，4月全球产品发布会推出多款产品，如MQi2S、GOVA系列等，还将在第三季度推出GOVA F4，第四季度推出高端摩托车产品 [9][10][16][55] - 营销方面，利用社交媒体平台扩大曝光，第二季度短视频频道测试吸引超3400万次观看，同比增长超400% [14] - 行业竞争中，公司通过零售网络扩张和产品创新提升竞争力，与竞争对手相比，公司对未来销售增长更有信心 [61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国市场：第三季度计划新增300多家门店，扩大产能至超200万辆，新产品推出、销售渠道扩张和旺季促销将推动销售增长 [16] - 国际市场：KQi踏板车成功推出有望推动未来销售增长，但短期内受欧洲疫情、航运短缺和成本上升影响，供应受限 [16][17] - 成本方面，第三季度仍面临原材料成本压力，但自8月起部分关键组件成本开始下降，预计第四季度成本下降将有利于利润率 [23][24] 其他重要信息 - 公司电动踏板车和摩托车全球行驶里程即将突破100亿公里，这是两轮和微出行行业的重要里程碑，公司为此开展品牌活动并推出限量版车型 [14][15] - 8月前15天订单强劲，预计8月销量将比去年同期翻倍 [38][44] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 中国线下零售店快速扩张，但第二季度踏板车销量增长不匹配的原因 - 新店通常需要约一个季度才能达到正常运营节奏，第二季度新开的店将为第三季度增长奠定基础 [30] 问题2: 国际航运对第二季度销售结果的其他影响及下半年是否持续 - 国际航运面临集装箱短缺和成本上升问题，每集装箱成本从6000美元涨至18000美元，导致每单位运输成本从150美元涨至450美元，第二季度有近4000单位订单积压；公司正与经销商合作补贴运输成本，并考虑将成本反映在国际产品零售价中 [30][31][32] 问题3: 第三季度业绩指引区间差异的原因 - 主要因素包括北京等地的替换需求是否在9月启动、中国疫情反弹对街道开放的影响以及国际航运能否在第三季度运送积压订单 [33][34][35] 问题4: 8月销售增长情况 - 8月前15天订单和零售强劲，预计8月销量将比去年同期翻倍，部分原因是7月因洪水和飓风未发货的订单在8月释放 [38][44] 问题5: C0车型的毛利率及预期 - 目前C0车型毛利率约15%，与G0等车型相似，随着生产规模扩大和原材料采购增加，毛利率有望升至20% [39] 问题6: 行业增长情况及下半年预测 - 4月行业增长约29%，5月几乎持平，4 - 5月合计增长约18%，预计第二季度行业仍保持两位数增长；下半年市场将继续增长，一线城市和严格执行新法规的城市增长强劲，低线城市因去年基数高增长可能放缓 [39][40] 问题7: 能否将毛利率推回20%中段水平 - 第三季度毛利率仍面临成本压力，通常第三季度毛利率低于第二季度约2%，且前期采购的原材料成本较高；自8月起部分原材料成本下降，若趋势持续，第四季度有机会将毛利率恢复到20%中段 [47][48] 问题8: 东南亚市场的最新情况和发展势头 - 今年主要关注欧美市场，东南亚市场仍在探索，已在雅加达开设4 - 5家门店，推出M1和G3产品，但销售相对疲软，因G3产品价格约1500美元，高于市场预期；随着电池成本下降，预计将G3产品价格降至1300 - 1400美元时，市场销售将有起色，可能在明年实现 [49][50] 问题9: 是否调整高端市场的关注重点 - 上半年产品推出以GOVA系列等中端产品为主，但公司并未改变对高端市场的关注；M2S于7月中旬推出，被视为高端电动自行车产品，已收到一线城市大量订单；第四季度将推出多款高端摩托车产品，2022年初也将有更多高端产品推出 [54][55] 问题10: 新店与老店的运营盈利能力比较 - 短期内快速开店可能使同店销售表现不佳，但从长期看是重要投资；以2019年第二季度和今年第二季度为例，新开店铺数量增加，但同店销售相同；新店需要时间成熟，公司通过快速开店抢占优质位置，与竞争对手相比，对未来销售增长更有信心 [59][60][61] 问题11: 新踏板车业务的未来定位和销售预期 - 全球踏板车销量在500 - 700万辆之间，公司认为未来几年有机会达到100万辆；KQI3在Indiegogo平台预售超2000辆，显示出产品设计能力和市场吸引力；公司还有2 - 3条踏板车产品线规划，将提供更广泛的产品选择 [57][58]