财务数据和关键指标变化 - Q1销售总量达15万辆，同比增长273%；中国市场销量增长322%，国际市场销量下降15% [20] - 总营收增长135%，达5.47亿元，高于此前指引；配件、零部件和服务营收达1.02亿元，同比增长118% [22] - 平均售价（ASP）同比下降37%；中国市场踏板车ASP下降27%，国际市场下降15%；配件、零部件和服务ASP为682元/辆，较去年Q1下降42% [23][25] - 毛利率为23.8%，较去年同期高0.2个百分点 [26] - 总运营费用（不含股份支付）增加3500万元，达1.18亿元，同比增长42%；运营费用（含股份支付）占营收的22%，低于去年Q1的36% [29] - 政府补助为40万元，较去年减少700万元；所得税费用为900万元，远高于去年同期 [30] - GAAP净亏损为540万元，调整股份支付后盈利670万元，较去年Q1改善超2500万元 [31] - 季度末现金定期存款和短期投资达10亿元；运营现金流为负1600万元；Q1资本支出约6400万元 [32] - 预计Q2营收在9 - 10.13亿元之间，同比增长40% - 60% [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - N系列占总销量的9%，M系列占13%，U系列占21%，GOVA系列占57%；GOVA系列中，中端产品G0占38%，G2占14% [21] - 配件、零部件和服务营收增长强劲，中国市场增长111%，国际市场增长123% [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场Q1销量近14.5万辆，同比增长322%；新增300家品牌店，截至3月31日达1916家；4月6日宣布中国第2000家门店开业 [6] - 海外市场Q1出货量5000辆，下降15%，主要因全球航运瓶颈导致部分订单无法发货 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 开展“牛年”全国营销活动，与知名音乐人、社交媒体影响者合作，多平台曝光超2亿次；春节期间开展空中广告活动，覆盖超1.1亿观众；与热门纪录片合作，触达4100万关键人群 [7][8] - 与Formula E世界冠军合作，在美欧市场与Line合作，加速电动两轮车推广 [8] - 4月6日全球产品发布，推出GOVA F和C系列、首款电动滑板车KQi系列，升级现有QFC踏板车和电动自行车 [9] - 计划完成常州工厂二期，预计Q3初完工，年设计产能增至200万辆 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临疫情、航运瓶颈、原材料价格上涨等挑战，但公司销售和市场表现强劲，产品需求旺盛 [6][20][28] - 相信品牌投入将提升品牌知名度，支持持续增长；预计运营费用占营收比例将回归正常水平 [31][29] - 随着原材料价格企稳、产品组合改善、价格调整和成本控制，有望保持稳定毛利率 [26][28][35] 其他重要信息 - 2021年是中国农历牛年，公司开展“牛年”营销活动，提升品牌影响力 [7] - 4月推出GOVA F0，京东预售4.1万辆，销售额超1亿元，创城市出行产品预售记录 [13] - KQi 3电动滑板车将在欧美市场预售，夏季交付，将开拓新零售渠道 [17][18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 未来季度毛利率预期是否有变化 - 公司仍希望维持去年的毛利率水平；5月部分车型零售价提高1.5% - 7.5%，后续可能根据原材料价格和新产品推出情况再次调整；预计Q2毛利率在20% - 22%，Q3、Q4目标为22% - 23% [35] 问题2: 供应链成本压力主要来自哪些方面 - 成本压力来自全供应链，包括钢铁、塑料和电池等原材料，与大宗商品价格上涨相关 [37] 问题3: 国际进口商分开订购电池和踏板车的原因 - 由于集装箱短缺，航运公司对货物运输更严格，锂电池被视为危险货物，运输关税高；分开订购可使车身按普通货物运输，享受较低关税 [40][41] 问题4: 2021年销售目标是否会提高，共享平台业务的挑战与机遇，芯片短缺对产品的影响 - 门店扩张按计划进行，Q1开300家，Q2至少再开300家，有销量增长潜力，将在Q2末调整全年预测；国际共享业务需求强劲，有利于业务增长；公司使用的芯片相对简单，通过提供滚动预测和小额预付款确保供应，可缓解影响 [46][47][48] 问题5: 销售费用增加的原因及未来趋势，新店分布及未来产品价格范围 - 销售和营销费用高主要是春节品牌活动支出，预计占营收比例将回归正常；新店主要分布在二、三、四线城市，未来门店扩张速度有望保持每季度至少300家；未来季度综合ASP预计与去年Q3相似，约3500元，有望升至4000元，取决于价格调整、国际销售恢复和共享业务发展 [52][53][55] 问题6: 4月销售势头及二季度毛利率和净利润预期 - 4月销售增长超60%，积压订单持续交付，二季度销售势头良好；二季度毛利率目标20% - 22%，全年约22%；扣除运营费用后，预计净利润率约7% - 8% [59][60][63] 问题7: OTA功能更新频率及消费者对产品智能特性的看法，不同产品电池类型及未来规划 - OTA通常每季度或两三个月更新一次，新功能需软硬件升级；用户对升级有需求，愿意付费；高端产品用NCM电池，GOVA系列用LFP电池以降低成本，通过升级电机和轮胎弥补续航不足 [67][68][70] 问题8: 未来是否使用铅酸电池，使用LFP电池能否达到电池管理系统的准确性 - 公司不使用铅酸电池；通过改进LFP电池的SOC解决方案，电池读数准确性比市场水平高20%，接近NCM或NCA电池 [73]