财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入41亿美元，同比增长9%，运营收入和每股收益分别为2.13亿美元和0.22美元，反映出收入增长被通胀、供应链中断成本等因素抵消 [11] - 调整后EBITDA和运营收入分别为3.65亿美元和2.13亿美元，每股收益0.22美元，运营现金流9500万美元，资本支出同比增加8000万美元至2.07亿美元 [27] - 2022年更新后展望，预计收入在170 - 173亿美元，EBITDA和运营收入中点分别约为22亿美元和16亿美元，调整后每股收益预计为3.30美元，运营现金流约15亿美元，资本支出约占销售额5% [34] 各条业务线数据和关键指标变化 先进安全与用户体验（Advanced Safety and User Experience） - 第二季度预订额创纪录达88亿美元，年初至今总额达96亿美元 [18] - 本季度主动安全收入增长21%，用户体验收入下降6%，预计全年收入增长约10% [21] - 本季度收入增长7%，调整后EBITDA为1400万美元，较去年第二季度下降5400万美元 [30] 信号与电源解决方案（Signal and Power Solutions） - 本季度预订额达54亿美元，高压产品线客户订单达10亿美元，年初至今总额超20亿美元 [20] - 第二季度收入增长10%，高压收入增长22%，非汽车市场收入增长14% [23] - EBITDA本季度下降7900万美元 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球车辆产量预计调整为8150万辆，较2021年增长3%，主要因欧洲下半年客户生产计划减少约160万辆 [32] - 北美收入增长21%，高于市场9个百分点；欧洲收入增长9%，但下半年生产计划减少；中国收入下降1.9%，但高于市场7个百分点 [28][29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司认为当前预订势头表明竞争地位强劲，待车辆生产稳定将推动收入和盈利加速增长，平衡短期盈利能力和现金流改善与长期增长投资 [10] - 采取一系列措施应对挑战，包括客户提价、产品重新设计、整合供应商、降低成本等，以提高短期和长期盈利能力 [9] - 公司作为车辆“大脑”和“神经系统”唯一供应商，提供全系统级端到端解决方案，在智能车辆架构领域取得商业进展，与多家OEM开展战略合作 [16][17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 上半年面临COVID和供应链问题，制约汽车生产，影响收入增长和盈利能力，预计未来几个季度生产限制和通胀问题仍将持续 [7][8] - 尽管面临宏观挑战，但公司预计年底实现强劲增长并扩大利润率，任何宏观或供应链改善都将带来潜在上行空间 [25] 其他重要信息 - 2022年预计价格回收总额增加2.6亿美元，达到约5亿美元 [34] - 执行成本降低行动，预计2023年节省1亿美元 [14] - 产品重新设计举措的好处将在2022年底和2023年加速显现 [15] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 对上半年到下半年32%的增量转化率的信心以及1.66亿美元较低中断成本的构成 - 32%的增量转化率与过去几个季度情况相符，产品线在不同季度的转化率表现良好；1.66亿美元中，约8000万美元是供应链中断成本改善（其中3000万美元是中国相关成本消除，5000万美元是整体改善），约4000 - 4500万美元是成本节省措施生效，其余是第四季度业务自然优势带来的改善 [44] 问题2: 先进安全与用户体验（AS & UX）业务下半年利润率能否回到中个位数或高个位数水平 - 公司预计该业务下半年能实现中到高个位数利润率，并在年底保持该水平 [48] 问题3: 利润率恢复轨迹以及当前指导中吸收的供应链和COVID成本情况 - 公司有信心通过持续收入增长、向客户转嫁成本增加、供应链管理优化和自身成本结构调整等举措恢复到原有利润率目标，但宏观趋势尤其是车辆生产情况较难预测；目前供应链中断成本约3亿美元，通胀方面仍需应对约1亿美元成本，已在展望中纳入约5亿美元价格调整，其中4亿美元有客户承诺，3亿美元已在采购订单中 [50][53] 问题4: 公司对Motional的承诺以及未来1 - 2年的预期 - 公司仍坚定致力于Motional，投资将维持当前水平；Motional在技术和商业化方面进展顺利，2023年将在拉斯维加斯推出完全无人驾驶车辆，公司将继续评估其货币化和资金筹集方式 [55] 问题5: 欧洲市场情况以及展望中包含的逆风因素 - 欧洲市场存在宏观问题和半导体供应问题，部分OEM对欧洲宏观形势和车辆生产前景表示担忧，公司看到第二季度欧洲市场下滑，且下半年客户生产计划减少；这并非Aptiv特有问题，行业内客户都在与半导体公司沟通供应问题，且部分积压订单未安排到下半年生产 [58][59] 问题6: 新展望与旧展望相比，运营收入降低但仍预计下半年强劲的原因 - 下半年车辆生产总体将改善，但欧洲市场疲软，北美和中国市场将保持强劲；半导体供应改善将减少中断，通胀压力将减弱，客户成本回收增加，以及上半年采取的成本降低措施将在下半年显现效果 [61][62] 问题7: 欧洲和中国市场下半年产量预期与市场普遍预期的差异以及判断依据和时间点 - 公司预计欧洲全年下降5%（原预计增长10%），中国下降4%（原预计下降1.5%），北美增长约10%（原预计增长约9%）；公司依据客户提供的生产计划进行预测，认为实际情况将在第三和第四季度显现 [66][69] 问题8: 对1.66亿美元改善金额的信心来源 - 1.66亿美元中，8000万美元是COVID和供应链中断成本改善（3000万美元是中国相关成本消除，5000万美元是整体下降），4000多万美元是成本节省（人员减少），其余是业务下半年正常优势（如客户NRE、生产表现等）；公司对这些成本项目有很高信心，但欧洲能源问题可能影响车辆生产，而北美或中国市场增长、半导体供应改善则是积极因素 [71][72] 问题9: 半导体供应问题现状 - 总体来看，半导体供应情况正在改善，只有一家供应商存在持续挑战；同时，公司面临通胀问题，正在通过资源调配和向客户转嫁成本来应对 [76] 问题10: 高压业务在生产计划减少情况下的增长展望、客户优先级以及利润率贡献 - 高压电气化解决方案需求强劲，客户加速电池电动汽车计划，该业务利润率高于平均水平；当高压产品线达到10亿美元时，利润率达到部门平均水平，预计随着业务规模扩大到15 - 20亿美元，利润率将进一步提升 [78][79] 问题11: 下半年10% - 10.5%的正常化利润率是否可作为未来参考，以及新预订业务的条款和条件情况 - 10% - 10.5%的利润率是为提供更合理的下半年利润率基线，去除了下半年的特殊因素；新业务预订合同在通胀定价和成本方面给予公司更多灵活性，便于更换组件和向客户转嫁成本 [81][82] 问题12: 在当前环境下实现10% - 10.5%利润率对长期目标的信心影响 - 公司认为尽管面临诸多挑战，但业务增长、利润率扩张和成本回收等方面表现良好，团队在困难环境中取得了进展；公司希望在2022年底有良好表现，以应对2023年可能出现的挑战，若情况改善将实现显著收入增长和利润率提升 [85][86] 问题13: 预订业务的特殊情况、运行率以及预订到实现的时间变化 - 预订业务加速可能与智能车辆架构的先进开发项目有关，原本4年的周期现在可能缩短至3年；公司认为这反映了其广泛产品组合的优势，且软件业务将带来更高利润率和增长 [88]