财务数据和关键指标变化 - 2020年第二季度净销售额为8320万美元，较2019年同期的1.057亿美元下降21.3%，较2020年第一季度的7360万美元有所增长 [12][15] - 2020年第二季度毛利润降至780万美元，2019年同期为1520万美元；毛利率为9.4%，2019年同期为14.4% [16] - 2020年第二季度其他销售收益为80万美元，2019年同期为250万美元 [16] - 2020年第二季度销售费用为300万美元，2019年同期为390万美元，占净销售额的3.6%，2019年同期为3.7% [16][17] - 2020年第二季度一般及行政费用为480万美元，2019年同期为440万美元，占净销售额的5.7%，2019年同期为4.2% [17] - 2020年第二季度研发费用降至610万美元，2019年同期为680万美元，占销售额的7.4%，2019年同期为6.4% [17] - 2020年第二季度运营亏损为520万美元，2019年同期运营收入为260万美元 [18] - 2020年第二季度净财务费用为6万美元，2019年同期净财务收入为160万美元 [18] - 2020年第二季度所得税和附属公司损益前亏损为440万美元，2019年同期为300万美元 [18] - 2020年第二季度母公司普通股股东净亏损为410万美元，2019年同期为250万美元；摊薄后每股亏损为0.13美元，2019年同期摊薄后每股收益为0.08美元 [19] - 2020年第二季度摊薄后普通股加权平均股数为31174045股，2019年同期为31499577股 [19] - 2020年前六个月净销售额降至1.567亿美元，较2019年同期的2.149亿美元下降27.1% [20] - 2020年前六个月毛利润为1900万美元，2019年同期为2920万美元；六个月毛利率为12.1%，2019年同期为13.6% [20] - 2020年前六个月其他销售收益为140万美元，2019年同期为380万美元 [20] - 2020年前六个月运营亏损为420万美元，2019年同期运营收入为370万美元 [21] - 2020年前六个月母公司普通股股东净亏损为410万美元，2019年同期为390万美元；摊薄后每股亏损为0.13美元，2019年同期摊薄后每股收益为0.12美元 [21] - 截至2020年6月30日，现金及等价物和质押现金为1.059亿美元，应收账款（包括应收票据）为1.884亿美元，应付账款和票据为1.72亿美元，短期贷款为5520万美元 [22] - 截至2020年6月30日，母公司股东权益总额为2.8亿美元，2019年12月31日为2.893亿美元 [22] - 2020年前六个月经营活动提供的净现金为3140万美元，2019年同期经营活动使用的净现金为2570万美元 [22] - 2020年前六个月购置物业、厂房和设备的支出为450万美元，2019年同期为1030万美元 [22] 各条业务线数据和关键指标变化 - 传统转向产品和零部件净销售额同比减少1450万美元，降幅18.5% [13] - 电动助力转向（EPS）净销售额同比减少710万美元，降幅31.4%，占总净销售额的18.6% [13][15] - 公司北美客户菲亚特克莱斯勒和福特的销售额下降1820万美元，因2020年第二季度大部分时间生产暂停 [13][15] 各个市场数据和关键指标变化 - 2020年第二季度中国经济反弹，GDP增长3.2%，第一季度受疫情影响经济收缩6.8% [9] - 2020年前六个月社会消费品零售总额下降11.4%，人均消费支出下降5.9% [10] - 2020年4月汽车销量同比增长4.4%，但乘用车轿车销量下降6.2%，MPV销量下降36%，跨界车销量下降11.5%，新能源汽车销量下降22.1% [11] - 2020年5月汽车销量同比增长14.5%，乘用车轿车销量下降0.9%，MPV销量下降24.6%，新能源汽车销量下降25.8% [11] - 2020年6月汽车销量同比增长11.6%，乘用车轿车销量下降4.9%，MPV销量下降11.8%，新能源汽车销量下降33.1% [11] - 2020年前六个月汽车销量下降16.9%，乘用车轿车销量下降26%，SUV销量下降14.9%，MPV销量下降45.7%，跨界车销量下降19.8%，新能源汽车销量下降37.5% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计2020年剩余时间取得进展，国内政府激励措施将刺激中国经济，全球经济将企稳，新业务将带来更多收入贡献 [14] - 公司在关键国内市场保持领先地位，与三家一级原始设备制造商保持良好关系 [14] - 公司计划继续加强与国内品牌的合作，同时拓展国际品牌业务，通过技术资源生产高质量产品，提升竞争力 [38][39][40] - 公司与KYB成立合资企业，首要目标是加强在中国国内市场的技术竞争力，拓展日本在华合资企业业务；其次是开拓中国以外的国际市场 [42][43] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国经济状况正在缓慢改善，但全球仍存在很大不确定性，公司前景仍不明朗 [14] - 公司预计随着国内政府激励措施刺激经济和全球经济企稳，2020年剩余时间将取得进展，新业务将带来更多收入贡献 [14] - 公司管理层重申全年收入指引为3.6亿美元，该目标基于当前运营和市场状况，可能因疫情对中美经济的影响而变化 [23] 其他重要信息 - 公司生产中心在2020年3月中旬恢复全部产能，武汉总部重新开放 [12] - 公司在第二季度因北美业务和一次性海关费用影响，毛利率下降，但国内业务毛利率与去年同期相当 [27][29] - 公司与日本合作伙伴的合资企业生产的产品在成本、质量和价格方面具有竞争力 [39] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2020年下半年美国市场销售情况及毛利率情况如何 - 公司预计下半年一切将恢复正常，北美客户恢复生产，国际业务将回归正常，下半年销售额将高于去年同期 [27] - 第二季度毛利率受北美业务影响较大，去年同期北美业务收入为2700万美元，本季度仅为1100万美元，北美业务毛利润下降700万美元，同时第二季度有一笔与北美业务相关的一次性海关费用200万美元，影响了毛利率，该费用为一次性事件，不会再次发生 [27][28][29] 问题2: 与现代的合资企业生产无刷电机的情况如何，有多少产量、增长前景和成本节约情况 - 无刷电机于6月开始批量生产，预计2020年下半年生产约30000台，2021年将增至200000台，先从C - EPS产品开始，再扩展到PEPS和REPS产品 [34] - 通过内部生产无刷电机，公司预计可节省12% - 15%的成本，主要目的是确保供应链稳定，满足内部EPS产品线需求，多余产能可向市场销售 [34][35] 问题3: 未来五年EPS与传统动力转向系统的市场份额占比如何变化，如何应对竞争压力 - 未来五年，EPS产品在乘用车领域的市场份额将达到60%，在商用车领域，液压动力转向仍将发挥重要作用，但公司新推出的产品将增加电子控制组件，提升市场竞争力，综合来看，中国电动助力转向系统的销售额将至少占50% [37] - 当前中国市场竞争激烈，国际品牌在EPS领域积极进入中国市场，公司主要业务集中在国内品牌，目标是继续加强与国内品牌的合作，同时拓展国际品牌业务，通过技术资源生产高质量产品，提升竞争力 [38][39][40] 问题4: 与KYB的合作有多大增长潜力 - 与KYB成立合资企业的首要目标是加强在中国国内市场的技术竞争力，拓展日本在华合资企业业务，这将带来巨大的市场和机会 [42] - 其次是开拓中国以外的国际市场，但由于合资协议限制，不能进入日本市场，不过除日本外仍有很大市场潜力 [43]