业绩总结 - 第二季度报告净亏损340万美元，每股亏损0.10美元，较第一季度的260万美元净亏损和每股0.08美元有所增加[7] - 第二季度调整后EBITDA为1230万美元，GAAP净亏损为990万美元，每股亏损0.30美元，其中包括660万美元的Ardmore Seafarer出售损失[11] - 2019年第二季度EBITDA为570万美元，较2018年同期的760万美元下降25%[25] - 调整后的净亏损为340万美元，每股亏损0.10美元，较2018年同期的820万美元净亏损和每股0.25美元亏损有所改善[25] 用户数据 - MR产品油轮在第二季度的日均收入为14,892美元，较第一季度的15,856美元和去年同期的11,510美元有所下降[7] - 每日时间租船等价（TCE）为14,375美元，较2018年同期的11,503美元增长25.5%[25] - 每增加1,000美元/天的租金将转化为每股收益0.27美元[7] 未来展望 - 预计2019年产品油轮净增长约为2.5%，2020年为1.9%[14] - 预计IMO 2020将推动未来几个月产品油轮需求的增加[14] - 预计2019年收入天数为9,108天，已完成六个干船坞作业[18] 资产与负债 - 截至第二季度末，公司现金为5500万美元，企业杠杆率（净债务基础）为52%[7] - 截至2019年6月，现金余额为5480万美元，较2018年12月的5690万美元略有下降[28] - 总资产为778.7百万美元，较2018年12月的839.9百万美元下降7.3%[28] - 总债务和租赁为436.5百万美元，所有债务和资本租赁每年约摊销4000万美元[29] - 2019年6月的杠杆率（净债务）为51.8%，较2018年12月的52.4%有所改善[28] 船队与运营 - 完成了对2004年建造的Ardmore Seafarer的出售，售价为910万美元，改善了船队的平均年龄至5.9年[7] - 平均船只数量为25.6艘，较2018年同期的28.0艘减少8.57%[25] - 船舶运营费用为1490万美元，较2018年同期的1610万美元下降7.43%[25] - 全球炼油产量在第二季度同比下降0.7百万桶/天，为十年来最大年度降幅[14]