业绩总结 - 第一季度报告净亏损为260万美元，每股亏损0.08美元，相较于第四季度的875万美元净亏损（每股0.26美元）有所改善[7] - 第一季度调整后EBITDA为1350万美元，较去年同期的990万美元有所增长[20] - 截至季度末，公司现金余额为5230万美元，净营运资本为2150万美元[23] 用户数据 - 第一季度Ardmore船队的时间租船等效收入（TCE）平均为15005美元/天，较第四季度的12475美元/天显著提升[11] - 化学油轮的平均租金为12142美元/天，较去年同期的10779美元/天有所上升[11] 未来展望 - 预计2019年MR需求增长为4%，主要受每日140万桶石油消费增加的支撑[27] - 预计2019年下半年产品油轮需求将增加，受IMO 2020影响，预计需求增长为5%[27] - 预计2019年MR船队净增长约为1.5%，2020年将低于1%[14] 新产品和新技术研发 - 预计IMO 2020法规对产品油轮需求的影响将于2019年第三季度开始显现[8] 市场扩张和并购 - 完成了对2004年建造的Ardmore Seamaster的出售，交易金额为970万美元[7] - 公司在第一季度完成了两艘船只的出售，分别为Ardmore Seatrader和Ardmore Seamaster[23] 负面信息 - 公司每年大约有4100万美元的债务和资本租赁摊销[23] 其他新策略和有价值的信息 - 每增加1000美元/天的租金，预计每股收益将增加约0.28美元[21] - 每日运费每增加1000美元，公司的每股收益将增加0.28美元[27] - 公司船队的平均年龄为6年，所有船只均在高质量造船厂建造[30]