财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度收入为98万美元，同比增长88%，环比下降4% [10][14] - 净亏损从第一季度的458万美元扩大至第二季度的597万美元，主要由于132万美元的电池部件缺陷导致的成本增加 [10][11][15] - 现金及有价证券为5790万美元，较上一季度的6350万美元有所下降 [13][16] - 调整后的EBITDA亏损为420万美元，与第一季度持平，但较去年同期的590万美元有所改善 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司当前一代低速电动车辆Current的销售受到电池部件缺陷的影响，导致锂电版本车辆在第二季度无销售 [10] - 下一代电动车辆Ayro Z平台的供应链已确定92%，其中85%来自北美，预计将显著降低运输成本并提高质量 [8] - 公司计划在年底前推出Ayro Z原型车并开放预订，预计2023年第一季度开始低速率生产 [12][21] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司预计将在2022年底前获得联邦政府总务管理局（GSA）的销售批准，这将有助于推动Ayro Z平台在联邦市场的销售 [8][9] - 公司认为Ayro Z平台在城市食品配送、校园和场馆环境中的通用需求方面具有广泛的应用潜力 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在从离岸制造转向在岸制造，并将主要供应链从中国转移到北美和欧洲，以提高质量和降低成本 [8][11] - 公司计划在德克萨斯州Round Rock的制造设施中生产Ayro Z平台车辆，预计将显著降低保修和支持成本 [8] - 公司强调Ayro Z平台的推出将最大化股东价值，并成为投资者的关注重点 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为尽管第二季度遇到了一些挑战，但公司对Ayro Z平台的前景依然乐观 [11][12] - 公司预计Ayro Z平台将成为质量、性能和可持续性方面的行业领导者，并预计从推出开始就能实现盈利 [31][32] - 管理层认为公司当前的资产负债表足够支持未来的战略发展，无需立即筹集资金 [13][29] 其他重要信息 - 公司计划在年底前完成Ayro Z平台的原型车展示，并开始低速率生产 [12][21] - 公司正在与现有合作伙伴重新谈判和调整合作关系，以适应新的制造和供应链战略 [24][25] 问答环节所有的提问和回答 问题: Ayro Z平台的预订单和收入预期 - 公司预计在年底前推出Ayro Z原型车，并计划在2023年第一季度开始低速率生产，随后逐步过渡到全面生产 [19][21] - 公司预计Ayro Z平台的收入将在2023年下半年开始显著增长 [21][28] 问题: 合作伙伴关系的调整 - 公司正在与现有合作伙伴重新谈判和调整合作关系，以适应新的制造和供应链战略，部分合作伙伴关系将发生根本性变化 [24][25] 问题: 未来几个季度的收入预期 - 公司预计在2022年第四季度和2023年第一季度之间完成从Current车辆到Ayro Z平台的过渡，预计收入不会降至零 [28] 问题: 现金储备和未来资金需求 - 公司当前的现金储备为5790万美元，预计足以支持未来3.5年的运营，尤其是在Ayro Z平台开始产生收入后 [29][31] 问题: 新法案对公司的潜在影响 - 公司认为Ayro Z平台的定价已经具有竞争力，可能不需要依赖新的电动汽车激励政策 [35][36]