业绩总结 - 2022年第二季度净收入较2021年同期增长超过100%，较2019年同期增长50%[42] - 2022年第二季度EBITDA为733百万雷亚尔，同比增长20%[45] - 2022年第二季度货运收入较2019年同期增长近3倍，达到超过3亿雷亚尔[34] 用户数据 - 2022年第二季度客户参与度较2019年水平几乎翻倍，忠诚计划成员达到1400万[37] - Azul在2022年第二季度实现了900多个日常航班，服务151个目的地[19] 未来展望 - Azul计划到2045年实现碳中和，比行业目标提前5年[31] - Azul的网络覆盖超过95%的巴西人口，提供320多个货运网点[33] - 国际油价下跌导致巴西的航空燃油价格下降，预计将有利于票价上涨[44] 新产品和新技术研发 - Azul的商业模式经过验证，具备独特的网络和机队，持续增长潜力[52] 运营效率 - 2022年第二季度每可用座公里收入（RASK）增长26%，尽管运力增长19%[42] - 2022年第二季度员工生产力较2019年提高10%[12] - Azul的员工生产力（ASK每FTE）正在提升，显示出效率的改善[46] 财务健康 - Azul的即时流动性包括现金、现金等价物、应收账款和燃油对冲收益，总计为数十亿雷亚尔[49] - Azul的运营现金流持续强劲，显示出良好的财务健康状况[48] - Azul在同行中拥有最低的杠杆率，采用不同的方法论计算时也保持优势[50] 成本管理 - 2022年第二季度燃油消耗较2019年降低10%[12] - 2022年第二季度燃油价格为每升5.69雷亚尔，较2019年第二季度上涨112%[45] - Azul的EBITDA在2022年第二季度受到900百万雷亚尔的燃油价格上涨影响[45] 市场扩张 - Azul在Congonhas机场的插槽数量预计将从15个增加到26个，超过一倍[51] - 2022年第二季度国内可用座公里（ASK）较2019年增长36%[12]