财务数据和关键指标变化 - 2021财年公司营收达900.1751万美元，较2020财年的621.035万美元增长45% [5] - 2021年第四季度公司营收为348.7649万美元，较2020年第四季度的220.0706万美元增长56% [6] - 2021财年公司毛损为97.1644万美元，占销售额的10.8%，2020财年毛损为71.0974万美元，占销售额的11.4% [7] - 2021年第四季度毛损为34.0624万美元，占销售额的9.8%，2020年第四季度毛损为53.7937万美元，占销售额的24.4% [7] - 2021财年运营费用占营收的比例较2020年下降10%，2021财年运营费用为562.7674万美元，2020财年为449.666万美元 [9] - 2021年第四季度运营费用为167.4683万美元，低于2020年同期的179.9242万美元 [9] - 2021财年净亏损占营收的比例较2020年下降11%，2021财年净亏损为659.6039万美元，2020财年为521.3025万美元 [10] - 截至2021年12月31日，公司现金为2194.8512万美元，2020年12月31日为2670.2804万美元，现金减少主要来自经营活动，部分被认股权证行使产生的现金抵消 [10] - 公司营运资金从2020年12月31日的2813.3031万美元降至2021年12月31日的2461.181万美元 [10] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2021年第二季度，公司交付的EV ARC系统数量创纪录，较上年同期增长109%；第三季度交付量和营收再创新高，交付量增长超123%；第四季度交付量和营收又创新高，系统交付量较2020年增长45% [14] - 2021年公司共制造124个EV ARC系统，交付119个，营收超900万美元，2020年为69个系统，营收略超600万美元，营收同比增长45% [14] - 2021年第四季度营收较上年同期增长59%，系统交付量较上一季度和2020年同期均显著增加 [15] - 2021年公司新签订单量创历史新高，较上年增长超131%，使公司首次在新的一年拥有大量已签约订单，生产不受影响 [15] - 2021年公司收到来自非政府商业部门的采购订单，包括汽车、商业地产、建筑、旅游、娱乐和教育等行业，同时对公用事业客户的销售也持续增长 [26] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年公司从20个不同的美国州和加拿大获得订单或交付产品，是GSA合同全面生效的第一年，也是从联邦机会获得收入最多的一年 [19] - 公司目前的业务管道规模超9000万美元，且在不断增长，初始客户订单规模增加，从首次接触到收到客户采购订单的时间缩短 [34][35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司认为美国政府将成为全球最大的电动汽车充电基础设施消费者，公司产品适合满足政府目标，将加大政府关系投资 [20][21] - 公司计划继续改进现有产品，开发和交付新产品，如EV标准和UAV ARC，并继续发展知识产权组合 [64][65] - 公司认为自身产品与公用事业并非竞争关系，而是能满足其快速部署大量电动汽车充电站的需求，且在停电和限电时能提供电力 [27][29] - 公司计划通过收购带来价值的公司，继续扩大业务，如收购AllCell Technologies，以降低成本、增加收入和利润，提高竞争力 [53][56] - 公司企业赞助业务单元取得进展，聘请Superlative Group销售赞助合同，有潜在客户对赞助项目感兴趣 [60][61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为2021年是破纪录的一年，各方面业务都取得了进展，预计2022年将继续打破纪录，未来也将持续增长 [13][65] - 尽管面临高通胀压力，但公司通过提高效率和降低成本，改善了毛利率，预计随着成本正常化和产量增加，2022年将实现正毛利 [44][51] - 公司资金充足，无需筹集资金，但会考虑战略投资机会，以符合股东、员工、客户和公司的最佳利益 [53][54] 其他重要信息 - 公司在2021年对工厂进行了投资，增加了工作站、工具、设备和人力资源，提高了生产效率和产品质量 [41][42] - 公司在2021年更换了审计师，从Solberg & Co更换为RSN，原因是公司在全国性交易所上市且规模扩大，需要全国性认可的审计公司 [87] - 公司的EV ARC产品改进后能多提供12%的能量，是有史以来最强大的版本 [64] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 其他州是否有类似加州的采购合同及购买紧迫性 - 公司在加州、佛罗里达州、马萨诸塞州有合同，GSA合同也适用于有灾难准备或紧急需求的政府实体，目前看到相关活动增加，但仍有部分人在观望联邦资金的分配 [69][70] 问题: 公司未来一年内部研发的重点 - 公司研发以销售和营销为导向，今年将更注重软件和固件，同时继续关注硬件，EV标准是今年的重点产品，还将使产品更智能、数据更丰富、传感器更多且更易操作，在储能方面也会继续大力投资 [72][73] 问题: 详细介绍AllCell收购案，包括客户群体重叠和差异化 - 此次收购战略意义明显，AllCell的客户群体与公司相似，双方在交叉销售方面有很大机会，但这不是收购的主要驱动力，收购主要是为了降低成本、增加收入和利润，提高竞争力 [76][77] 问题: Electrify America是否有更多订单及计划支出 - 公司与Electrify America积极合作，但无法透露其订单情况，强调公司业务与在电动汽车充电器上安装太阳能 canopy不同，公司产品具有更强的弹性，是产品而非项目 [80][82] 问题: EV ARC成本增加的具体金额及是否包括充电器成本 - 自疫情开始，EV ARC的组件材料成本增加了6600美元，包括充电器成本增加，公司将不再为客户承担充电器价格上涨的成本，会将其转嫁给客户 [83][84] 问题: 公司更换审计师的原因及新审计师是谁 - 更换审计师是因为公司在全国性交易所上市且规模扩大，需要全国性认可的审计公司，新审计师是RSN [87] 问题: 公司的并购背景是否会影响产品战略，是否会为控制成本而收购 - 公司会关注能降低成本、增加技术粘性、提高竞争力、开拓新市场或新客户的机会，符合公司战略的并购会考虑，但不会盲目收购，收购是为了降低成本 [88][89] 问题: 2022年政府和企业销售的组合情况 - 政府和企业销售都将增长，目前对政府销售的走向更有把握，但有几个企业机会可能超过以往政府业务，由于历史数据不足，无法给出科学的销售组合预测 [92] 问题: 业务管道中政府和企业的比例 - 业务管道规模超9000万美元，目前可能更偏向政府，但比例可能会快速变化 [93] 问题: AllCell收购案是否会使公司在2022年实现正毛利率 - 会 [94] 问题: 公司是否已实施价格上涨，何时会实施 - 公司尚未实施产品价格上涨，目前不会提高产品价格，但会告知新客户，如果他们选择价格上涨的充电器，公司将把成本转嫁给他们 [95] 问题: 参观工厂的赞助方讨论进展如何 - 赞助方了解成本、商业模式和好处，来工厂是为了了解公司管理能力，虽然还未达成交易，但他们有较高的兴趣 [97] 问题: 赞助业务是否有其他参观或讨论 - 目前赞助业务比以往更活跃，几年前人们对此兴趣不大，现在情况正在改变 [99] 问题: 产品是否有价格上限，为何不转嫁成本，是否受政府合同限制，充电器成本占产品总成本的比例 - 产品没有价格上限，公司认为目前价格既能促进销售，又有明确的盈利路径，政府合同虽有定价，但公司认为增加销量和降低成本更重要，充电器成本占产品总成本的比例在2% - 10%之间 [102][103][104]