业绩总结 - 第二季度产生的运营资金(FFO)为3.94亿美元，每单位0.85美元，同比增长18%[8] - 净收入为3.52亿美元，较去年同期的亏损6100万美元显著改善[9] - 调整后的运营资金(AFFO)为3.10亿美元，较去年同期增长17%[9] - 2021年第二季度的调整后EBITDA为5.60亿美元，较去年同期的4.40亿美元增长27%[25] - 2021年上半年的资金流动性（FFO）为10.96亿美元，较2020年同期的7.40亿美元增长48.6%[88] 用户数据 - 2021年第二季度的每单位净收入为0.61美元，而2020年同期为亏损0.25美元[80] - 2021年第二季度的调整后每单位收益为0.33美元，较2020年同期的0.30美元增长10%[80] - 2021年上半年每股分配给非控股权益的净收入为11.77亿美元[86] 未来展望 - 预计每单位FFO的有机增长为6-9%[22] - 预计未来的分配增长目标为每年5%至9%[20] - 公司目标是实现12%至15%的长期投资资本总年回报率[17] 新产品和新技术研发 - 公司在第二季度部署了约2.35亿美元的增长资本支出，以增加公用事业的基础设施和运输及数据业务的能力[13] - 预计未来两到三年内将有9.4亿美元的资本项目投入到费率基础中[36] - 预计未来两到三年内，南美收费公路业务将贡献约4.65亿美元的资本支出[44] 市场扩张和并购 - 公司在北美住宅基础设施业务中进行了两项收购，投资约3000万美元[13] - 公司在第二季度成功完成了两项资产销售，产生超过13亿美元的净收益[15] 负面信息 - 2021年上半年净收入为5.42亿美元，较2020年同期的5.8亿美元有所下降[89] - 2021年上半年其他综合损失为2.10亿美元，较2020年同期的1.7亿美元有所增加[90] 其他新策略和有价值的信息 - 当前公司流动性超过50亿美元，已成功再融资约70亿美元的资产级债务[16] - BIP的分配比例保持在60-70%的FFO范围内，过去10年平均分配比例为69%[21] - 2021年第二季度的维护资本支出为1100万美元[31]