财务数据和关键指标变化 - 公司2022财年总收入达到创纪录的28亿美元 尽管第一季度降雪量历史性偏低 但仍实现了44%的土地有机增长 远超行业预期的不到1% [7] - 开发业务有机增长102% 反映了强劲的积压订单和明确的业务势头 并购贡献了14亿美元的收入 其中维护业务75亿美元 开发业务65亿美元 全年总收入增长87% 有机增长32% [8] - 第四季度总收入增长74% 其中维护收入增长48% 开发收入增长163% 维护业务的土地有机增长为22% 开发业务的有机增长为85% [42] - 第四季度调整后EBITDA为91亿美元 同比增长2% 燃料成本对EBITDA的影响为5亿美元 飓风伊恩和季末降雨对EBITDA的影响为3亿美元 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 维护业务调整后EBITDA为81亿美元 同比下降65% 主要受燃料价格上涨和飓风相关成本的影响 开发业务调整后EBITDA增长371% 利润率同比提升200个基点 [45][47] - 开发业务利润率在第四季度提升了200个基点 预计2023财年将进一步提升40至60个基点 [32] - 公司预计2023财年维护业务的劳动力和材料成本将被定价举措所抵消 燃料成本将继续影响业务 预计上半年燃料成本的影响为7至9亿美元 [62] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在过去两年完成了超过15项增值并购交易 包括收购爱达荷州的Syringa和南卡罗来纳州的Apex Land Group 这些交易将有助于公司在快速增长的市场中扩大业务 [21][22] - 公司预计2023财年并购将贡献至少2%的收入增长 并购管道中有超过7亿美元的机会 [23][24] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过投资销售队伍和技术推动持续和可持续的有机增长 并通过增值并购战略性地扩大业务范围 [6] - 公司将继续执行并购战略 预计2023财年并购将推动至少2%的增长 相当于2000万美元的增量收入 [24] - 公司正在扩大自营雪管理业务 以提高利润率 尽管2023财年的收益将有限 但预计未来几年将对公司整体利润率产生积极影响 [29][30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计2023财年将实现强劲的顶线增长 如果降雪正常化 调整后EBITDA利润率将略有改善 [35] - 公司预计2023财年调整后EBITDA利润率将比上一年提高10至20个基点 前提是降雪正常化 [63] - 公司预计2023财年自由现金流将有所改善 尽管面临5800万美元的利息成本压力 [52] 其他重要信息 - 公司计划在2023财年将约四分之一的整个管理车队转换为电动或混合动力 [37] - 公司预计2023财年企业间接费用将占收入的25% 与历史平均水平一致 [33] - 公司预计2023财年资本支出将略低于35% 具体支出水平将取决于增长机会 [48] 问答环节所有的提问和回答 问题: 飓风伊恩和强降雨对第一季度收入表现的影响 - 公司预计飓风伊恩和强降雨将在第一季度带来至少500万美元的正面影响 并可能持续到第二和第三季度 [73][74] 问题: 正常降雪对2023财年雪业务收入增长的影响 - 公司预计正常降雪将使雪业务收入达到约26亿美元 如果降雪量高于平均水平 收入可能接近28亿美元 [75][76][77] 问题: 开发业务定价承诺变化的影响 - 公司已将开发业务的定价承诺从3至6个月缩短至10至15天 客户和竞争对手均已接受这一变化 [81][82] 问题: 燃料附加费的进展情况 - 公司已将燃料附加费纳入定价结构 预计2023财年将基于当前约4美元的燃料价格进行定价 [84][85] 问题: 维护服务收入增长中价格调整的贡献 - 价格调整对维护服务收入增长的贡献约为50个基点 实际价格涨幅约为5% 但部分被范围调整所抵消 [88] 问题: 辅助服务的恢复情况 - 辅助服务已恢复到疫情前水平 飓风伊恩的影响预计将进一步提升辅助服务的收入 [89][90][91]