业绩总结 - 2020年第三季度乘客流量为260万，同比下降88.7%，但较2020年第二季度增长5倍[4] - 收入为7600万美元，同比下降76.4%，较2020年第二季度增长45%[7] - 2020年第三季度的总收入为9760万美元，同比下降76.6%[35] - 航空收入为2380万美元，同比下降87.1%[35] - 非航空收入为7380万美元，同比下降68.2%[35] - 调整后EBITDA为-1900万美元，较2020年第二季度的-3300万美元有所改善[13] - 调整后的EBITDA损失为7800万美元，同比下降180百万美元[39] - 调整后EBITDA利润率从2019年第三季度的29.1%降至-26.4%[42] 用户数据 - 阿根廷的总交通量同比下降99.3%[41] - 巴西的收入同比下降68.6%，主要受交通量下降和巴西雷亚尔贬值影响[46] - 意大利的乘客交通量同比下降77.0%，较第二季度的99.0%有所改善[44] - 国内乘客流量为90万，同比下降68.4%[47] - 国际乘客流量为50万，同比下降68.3%[47] - 乌拉圭3Q20乘客流量同比下降95.4%[48] 未来展望 - 阿根廷的航空旅行受到严格限制，政府开始逐步解除限制[5] - 阿根廷获得了每月约90万美元的政府援助，帮助支付工资[22] - 在巴西和意大利的关键市场，运营和财务指标显示出稳步的逐步改善[29] 成本与支出 - 现金运营成本和费用在2020年第三季度同比减少48%[11] - 运营成本和费用同比下降27.0%，降至1.82亿美元[37] - 2020年第三季度的资本支出为2020万美元，同比下降79.0%[42] 负面信息 - 2020年9月30日的总债务为12亿美元，净债务与调整后EBITDA的比率为7.4倍[23] - 调整后EBITDA为-2700万美元，同比下降714.6%[47] - 乌拉圭3Q20总收入为830万美元，同比下降70.3%[48] - 调整后EBITDA为10万美元，同比下降99.3%[48]